水泥土(灰土)挤密桩工程施工监理细则讲述.doc

水泥土挤密桩监理细则 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：2010年 月 日 目 录 第一章 总则 2 第二章 监理工作重点 2 第三章 监理工作流程 3 第四章 监理工作控制要点 5 第五章 监理工作方法与措施 6 第六章 监理旁站具体部位 6 第七章 安全监控 7 大西铁路新建大同至西安客运专线监理1标 水泥土（灰土）挤密桩工程施工 监理细则 第一章 总则 一、工程概况 大西铁路监理1标 起止里程为DK166+850~DK377+804.81，标段长度178.944公里，共有路基15.461km，整个区段地形复杂，施工难度大，技术标准高，为推进项目管理， 加强现场安全、质量、文明施工的控制，确保施工过程有序可控，安全、优质、高效完成施工生产任务，根据 工作要求和施工现场实际情况，制定路基基床表层级配碎石实施细则。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3、《郑西铁路客运专线施工图设计文件》 4、《大西铁路客运专线工程建设路基施工管理办法》 第二章 监理工作重点 1、灰土挤密桩：土料选用黄土，石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前7～10天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。灰土配合比按设计要求采用厂拌。根据室内土工试验严格控制灰土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。每天施工前测定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。 2、水泥土挤密桩：土料宜选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用。 3、当桩尖入土后约50cm时，可用测斜仪或吊线法检验工具桩的垂直度，以确保垂直度偏差不大于1.5%。 4、水泥土（灰土）回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。 5、成孔后应立即回填以免造成相邻孔缩孔或塌孔。 第三章 监理工作流程 监理工作流程如下图所示 监理工作流程图 第四章 监理工作控制要点 1、施工前应先进行成桩检验，确定施工控制参数，并且每完成10000m桩体施工或土质发生变化时，应重新做成桩试验，同时要严格操作工艺，确保水泥在初凝时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土（灰土）。对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。 2、施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实的质量。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效措施后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。 3、在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。 4、雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料淋湿后冻结。 5、水泥土（灰土）挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。 6、水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。 7、灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。 8、挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。 9、水泥土(灰土)挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。 10、填料的配合比、最优含水率应符合设计要求。 11、桩孔的直径和深度应符合设计要求。 12、孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。 13、桩间土处理效果应符合设计要求。 14、水泥土（灰土）挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。 15、水泥土（灰土）挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。 水泥土（灰土）挤密桩施工的允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位(纵横向) 50mm 按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1.5% 成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50-100cm深后，钢尺丈量 第五章 监理工作方法与措施 1、复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认。 2、平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地下构造物及管线。 3、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识