交通传感器应用指南.PDFVIP

交通传感器应用指南 Roadtrax?BL Traffic Sensor 美国 MEAS传感器独资企业 Measurement Specialties (China) Ltd. 精量电子－美国 MEAS 传感器公司是世界顶尖传感器制造商之 一，产品包括：压力、称重 / 力、扭矩、位置、倾角、振动 / 加速度、 温度、湿度、流量、磁阻、血氧、压电薄膜以及油品分析等传感器。 MEAS 传感器面对 OEM 客户群体。产品涉及航天航空、机械制造、 汽车电子、医疗设备、压缩机、空调制冷、汽车安全、家用电器控制 等诸多领域。MEAS 传感器成熟应用于各类检测、反馈和控制等关键 部位。 MEAS 是一个技术应用型公司，掌握着核心传感技术，致力于为 OEM 客户量身定制是我们与其他传感器公司的重要区别。MEAS 根据 OEM 客户的需求不断地开发世界前沿的最新传感器，在世界每一个角 落，我们都会与客户紧密合作，仔细聆听客户每一个需求，为客户提 供理想的解决方案，不断创造成功合作的典范。 MEAS 通过对战略性互补型企业的收购，扩大了技术能力，拓展 了业务领域。MEAS 位于美国、欧洲以及中国的生产制造中心，可以 就近为客户提供各种高品质、最佳性价比的产品以及完善的服务。 MEAS 传感器，感知您的世界！ Measurement Specialties knows how to support OEMs 压电薄膜交通传感器 北京赛斯维测控技术有限公司 1 压电薄膜交通传感器及应用 随着全球智能交通技术 (ITS) 的发展，与其它众多的技术一样，一种压电薄膜交通传感器在过去数十年里取 得了长足的发展。它为用户提供的不仅是良好的性能，高度的可靠性，简易的安装方法，还有逐步降低的价格。 它独一无二的特性使其在日益扩展的应用中成为理想的选择。 美国 MEAS 公司经过多年研究，开发出了一种压电薄膜交通传感器，该传感器被广泛用于检测车轴数、轴 距，车速监控，车型分类，动态称重 (WIM)，收费站地磅，闯红灯拍照，停车区域监控，交通信息采集 ( 道路监控 ) 及机场滑行道监控。压电薄膜交通传感器的长处是可获取精确的、具体的数据，如精确的速度信号、触发信号和 分类信息及长期反馈交通信息统计数据。 检 测 原 理 压电材料 PVDF 是一种经特殊加工后能将动能转化成电能的材料。 压电薄膜交通传感器由金属编织芯线、压电材料和金属外壳制成同轴结构。在制造过程中，将压电材料置于 一个强电场中极化（每一毫米厚的压电材料大约 100,000V）。无护套电缆的电晕场也采用这种电场。极化场使非 结晶聚合体变成半晶体的形式，同时又保留了许多聚合体的柔韧特性。 压电材料在受机械冲击或振动时产生电荷。在原子层，偶极子 ( 氢 - 氟偶对 ) 的排列顺序被打乱，并试图使 其恢复原来的状态。这个偶极子被打乱的结果就是有一个电子流形成，就像海绵中的水，当你挤压一块湿海绵时， 水会从海绵中流出来，当你松开时，水又被吸回去，这同压电传感器十分相似。当有压力施加到传感器上时，就 产生了电荷 ( 电压 )，而当去掉负载时，就会产生一个相反极性的信号。它产生的电压可以相当高，但传感器产生 的电流却比较小。 压电薄膜交通传感器的检测原理与其说是在车辆经过时采集信息，倒不如说是在轮胎经过传感器时采集信息。 感应线圈只能显示出一个大金属物体经过了线圈，只能提供车辆的有限的特征信息，而压电薄膜交通传感器检测 经过传感器的轮胎，产生一个与施加到传感器上的压力成正比的模拟信号，并且输出的周期与轮胎停留在传感器 上的时间相同。每当一个轮胎经过传感器时，传感器就会产生一个新的电子脉冲。压电薄膜交通传感器在行驶中 称重的检测原理是对受力产生的信号积分。 应 用 范 围 压电薄膜交通传感器主要应用于行驶中称重 (WIM)，计轴数，测轴距，车辆分类统计，车速监测，闯红灯拍 照，泊车区域监控，收费站地磅，交通信息采集和统计 ( 道路监控 ) 及机场滑行道监控等。 车 速 监 测 通常在每条车道上安装两条传感器，这便于分别采集每条车道的数据。使用两个传感器可计算出车辆的速度。 当轮胎经过传感器 A 时，启动电子时钟，当轮胎经过传感器 B 时，时钟停止。两个传感器之间的距离一般是 3 米， 或比 3 米短一些 ( 可根据需要确定 )。传感器之间的距离已知，将两个传感器之间的距离除以两个传感器信号的时 间周期，就可得出车速。根据德国 PTB 的报告，在汽车以 200 公里 / 小时的匀速行驶时，测量精度可达到 1%。 传感器可以区分差别很小的车辆，这一点使其可与速度相机触发器在固定地点一同使用。通常都安装 2 条传 压电薄膜交通传感器 2 感器作为一组，有的国家也安装 3 条 ( 增加了校验 )。当轮胎经过传感器时，根