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第五章  汽车修理工艺 第五章 汽车修理工艺 第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 第一节 汽车维修的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 第一节 汽车维修的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 由此可见，汽车大修的经济效益取决于大修的单位费用、大修后的平均故障率。 第一节 汽车维修的经济效益分析 第一节 汽车维修的经济效益分析 二、汽车合理更新的决策方法 汽车在使用过程中，会出现有形磨损和无形磨损，从而导致其使用性能及效益指标的“劣化”。因此使用到一定年限后必须更新。 汽车的更新应在符合国家规定的汽车使用年限范围内，按更新理论来确定车辆的更新时刻。 常用的计算方法有: 重置成本法 低劣化数值法 应用现值及资本回收系数估算法 面值法 最低计算费用法(判定大修与更新界限法) 二、汽车合理更新的决策方法 常用的计算方法有 重置成本法 评估价=重置成本×成新率×综合调整系数×折扣率 成新率=(1-已使用年限/规定使用年限) ×100%×折扣率 综合调整系数=技术状况×30%+工作性质×15%+维护 保养×25%+制造质量×20%+工作状况 ×10% 第二节 汽车修理工艺过程 一、汽车修理方法 汽车修理分为 1. 就车修理法 2. 总成互换修理法 二、汽车修理工艺过程的统筹与优化 1.发动机大修工艺过程工序关系表 关键路线:从始点到终点，所有线路中所需工时最长 的路线 最早开始时间 最迟结束时间 节点时差 在关键路线上，S(i)=0 在非关键路线上，S(i)0。 S(i)越大，说明人力，物力资源在该节点过于集中，应调向关键路线，从而缩短整个工时。 三、汽车修理的作业组织 按工位分为： 1.固定工位作业法： 在一个工位完成全部修理工作 2.流水作业法： 全部修理作业是在由几个连续的 工作位置所组 成的流水线上进行 按专业分工分为： 1.综合作业法： 它是由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作 2.专业分工法： 将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。 第三节 汽车的接收、解体与清洗 一、汽车的检验接收 送厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应检查该车送修的技术鉴定书、车辆技术记录、送修前的车况调查资料以及送修人员对车辆的要求 。 第三节 汽车的接收、解体与清洗 一、汽车的检验接收 第三节 汽车的接收、解体与清洗 一、汽车的检验接收 第三节 汽车的接收、解体与清洗 第三节 汽车的接收、解体与清洗 第三节 汽车的接收、解体与清洗 三、汽车及零件的清洗 1.汽车外部清洗 进厂进行大修的汽车在解体之前应进行外部清洗，以便于拆卸工作的顺利进行。 各种类型清洗设备的特点和选择原则 特点 固定式清洗设备具有清洗效率高、劳动强度低等特点。 可移动式清洗设备属于小型清洗设备。其特点是使用方便，灵活机动，但一般是单喷嘴，出水量小，清洗效率低。 选择原则： 若企业规模大，清洗作业量大，最好选用固定式清洗设备。市场上常见的固定式清洗设备有四滚刷清洗台、龙门式清洗机等。 如果企业规模不大，清洗作业量小，应选用可移动式清洗机，根据作业地理位置和季节特点，北方宜选用调温式清洗机，以适应冬季清洗作业的需要。 第三节 汽车的接收、解体与清洗 清洗设备简介： 1）底盘喷洗 2）车身喷洗 3）辅助设备 ① 油、泥、水分离器 ② 吹干、擦拭、抛光机 三、汽车及零件的清洗 （1）油污的清洗 1)碱水除油 除油机理 (油污=脂肪,矿物油,杂物) 碱+油污 乳浊液+乳化剂 除油 2)有机溶剂除油 ①用汽油、煤油、柴油等清洗 优点：对零件无损伤，不需加温，操作方便 缺点：成本高、易燃