经典大8学生实习报告.docxVIP

实习报告通过网上应聘，我于2012年5月4日，来到了山东明嘉勘察测绘有限公司青岛市地铁一期工程（3号线）01标段第三方监测项目部监测二组进行实习。实习是每个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识、在实践中提高自身能力；它让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，既开阔了视野，又增长了知识，它也是我们走向工作岗位的第一步。下面我就将我的实习工作做一下总结。实习单位山东明嘉勘察测绘有限公司是一家集科研开发、生产经营、和技术服务为一体的地理信息工程高新技术企业。现在持有甲级测绘资质证书、工程勘测乙级资质、土地勘测资质证书、土地代理机构资质证书，并通过ISO9001:2000质量体系认证。公司主要进行地形地籍测绘、土地调查、土地中介、工程测量、勘察岩土工程、地理信息系统、数据库、航空摄影测量和遥感、土地规划与整理、城市部件调查等业务。公司业绩：先后荣获国土资源厅和测绘行业协会颁发的“一等奖成果”6个、“优秀成果二等奖”11个及优秀奖多个，2003年荣获淄博市测绘单位唯一“质检优秀单位一等奖”；2004年以来，连续6年荣获山东省测绘行业“先进单位”称号，被誉为“山东省测绘行业的一颗新星”；并自2006年以来多项工程在全省测绘质量抽检中荣获山东省国土资源厅颁发的“优秀质量奖”。公司设备及员工：硬件设备包括美国天宝GPS接收机6台、其他GPS RTK 20套、索佳NET0.5X1台，徕卡1秒全站仪2台、其他徕卡全站仪26台，天宝DINI 03数字水准仪2台以及全数字摄影测量工作站8台、惠普彩色喷墨绘图仪8台等国内外先进测量仪器。拥有258名员工，其中研究生以上学历12人、本科学历90人；有高级工程师9人、工程师21人、助理工程师50人；有土地估价师1人、国家土地登记代理人资格3人、注册测绘师1人，注册岩土师1人。工程概况青岛市地铁一期工程（3号线）是与1号线并行的位于青岛城区中部的一条南北向骨干线路，该线自青岛火车站至青岛或者北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，平均站间距1159.81米，设车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年。该线将青岛火车站及中山路商贸圈、青岛市前海历史风貌保护区、青岛核心商务区、青岛中心商务区、四方东部商务区、黑龙江路现代服务业发展轴、李村商圈、火车站商贸区紧密联系起来，为各沿线重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。据测算2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次将大大缓解人口和交通压力。我所在标段共有青岛火车站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、等四个车站和青人区间、人汇区间、汇中区间、中太区间等四个区间。里程起自青岛火车站起点（起点里程为K0+0右线），终止太平角公园起点，全场4597.782米。我所主要工作的地点为汇泉广场站和汇中区间，其中汇泉广场站长度约260米，宽度20米，轨道标高约-9.50米，设计采用明挖法施工，车站开挖深度15.50～16.34米左右。本站址位于汇泉湾广场前的文登路附近，地面为广场、商务办公、宾馆、居住和商住用地。地貌类型为山前侵蚀堆积坡地，所处地形变化不大，地面高程约为6.07～6.84米。车站为地下两层10米岛式车站，站后设单渡线，施工期间轨排基地设置在本站，分别设有地下一层站厅层，地下二层站台层。本站施工条件较好，采用明挖施工。车站总长度为257.5米，主体标准段宽度18.8米宽。汇中区间分布里程为K2+999.750至K3+579.000，区间长度约579米，隧洞宽度约6.4米，轨道标高约-9.50米。设计采用矿山法施工，隧道拱顶埋深14～18米，小里程端地质条件较差，为浅埋隧道，其余区段为深埋隧道，钻爆法施工。区间间距为13~16米，采用单洞单线断面，位于天泰体育场侧区段为减震断面，其余均为普通断面。设置施工竖井一座，区间位于II-III级围岩段采用全断面法，其余区段采用台阶法开挖。该标段施工方为中铁十七局，监理方为北京铁研监理有限公司。工作内容我所在单位在这个工程中属于第三方监测，对于第三方监测我们了解的很少，因为这是一个新兴服务行业，地铁工程引入第三方监测，是为了判定地铁结构工程在施工期间的安全性及施工对周边环境的影响，验证基坑开挖方案和环境保护方案的正确性，对可能发生的危险及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生；在基坑开挖过程中根据监测数据实现信息化施工，将监测结果用于优化设计，为设计提供更符合工程实际情况的设计参数，及时对开挖方案进行调整，使支护结构的设计既安全可靠，又经济合理；作为第三方公正性监测，为业主处理工程合同纠纷提供数据和资料依据，为业主提供确凿的索赔证据，防止承包商提供虚假的