公路隧道施工安全解读.ppt

构件支护构架的架设间距，宜取80-120 cm， 松软破碎地段可适当加密。 当构件支护施工区段很短或可能发生纵向荷 载时，应设置纵向斜撑，以防支护倾倒。 在开挖漏斗孔时，应对该处下导坑支护进行 临时加固，松软地层中的漏斗孔采用框架支护， 并将框架外四周空隙填塞紧密 拱部扩大采用扇形构架支护时，应配合开挖 分部架设，并随挖随护。如采用纵梁，应考虑施 作衬砌时便于拆除。 侵入衬砌设计厚度线的所有木料，在衬砌灌 注前应拆除，不得灌注于衬砌之中。 （2）仰拱开挖前，应架设横撑顶紧两侧墙 脚，防止边墙内挤，横撑间距可采用1.0～1.2 m。横撑应待仰拱混凝土达到设计强度70％时 才能拆除。 采用先拱后墙法施工时，应符合下列要求： 在洞口地段和松软地层开挖中层或落底 前，必须用卡口梁加木楔顶紧拱脚，其间距一 般为120 cm，或在拱脚设锚杆，防止拱脚内移。 在松软破碎的围岩中挖马口，应设置斜撑、立 柱等支顶拱脚，马口岩壁临空面均应撑稳。当 岩层层理向隧道内倾斜时，应采取措施防止岩 层顺层滑坍。 （3）构件支护的加强及抽换应满足下列要 求： 支护应有专人经常进行检查，特别是 每次放炮后。如发现杆件有破裂、倾斜、 弯扭、变形以及接头松脱、填塞漏空等异 常时，应立即用安全可靠的方法进行加固 处理。 支护变形非常明显必须抽换时，应从末端起逐 排抽换。并应本着“先顶后拆”的原则进行，防 止围岩松动坍塌。 如施工中短期停止工作时，应将各部支护 架设至开挖面。 开挖中层或落底前需拆除下导坑支护时， 应由里向外倒退拆除。 （4）支撑应经常检查，发现杆件破裂、倾 斜、弯扭、变形以及接头松脱、填塞漏空 等异状，必须立即加固。检查的方法，一 般是先看支撑是否变形，节点是否受力， 构件有无扭曲、变形或折断；再看背柴和 木楔是否紧密和有无其它不安全情况；还 可以用小锤敲听声音是否正常。有施工经 验者，可采取目测中线和抄平的办法检查 支撑有五位移变形。经过检查，对有问题 的支撑应及时采取措施，清除隐患。 3.3 喷锚支护作业安全技术 (一)喷锚支护作业一般要求 （1）作业前应认真检查：喷锚地段的危石是 否处理，用高压水冲洗岩面清除岩粉是否符合 要求，能否使喷层与岩面密贴，脚手架平台是 否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符 合要求，作业范围是否布置警戒人员。 （2）采用干式喷射法喷射混凝土时，应坚 持采用综合防尘措施：工作面应设置防尘 水幕；加强施工通风，降低粉尘浓度；由 于水泥和速凝剂对皮肤有腐蚀性，工作人 员要加强个人防护，喷射手应配戴防护面 罩、防水披肩、防护眼镜、防尘口罩、乳 胶手套；其它工作人员也应配戴防尘口罩 等防护用品。 （3）对所需喷射机械必须实行定机、定人、定岗 位的“三定”制度，认真执行安全操作、保养和交接 班制度。 （4）喷射机械设备应布置在安全地段，喷射机注 浆罐、水箱、风包等均应安装压力表、安全阀，并 在使用前进行耐压试验，合格后方可使用。 （5）搅拌输送车卸料地点及喷射作业场地要做到 机械布置得当，运输道路畅通，风、水、电位置合 理，线路顺直，互不干扰，管线路应不漏风、不漏 水、不漏电，场地整洁无积水。加强交通管理，防 止行人和车辆互相干扰而发生伤亡事故。 （6）向锚杆孔压注砂浆，压力应保持0.2MPa左 右，不宜过大，并密切注视压力表，如发现压力 过高，应立即停风，排除堵塞。注浆管喷嘴严禁 对人放置，在未打开风阀前，不得移动或关启密 封盖，以防高压喷射物喷出伤人。 （7）喷射机开始时应先给风，再开机，后送料。 结束时待料喷完，先停机，后关风。工作中应经 常检查输料管、出料弯管有无磨薄击穿及连接不 牢的现象，发现问题应及时处理。当喷嘴不出料 时，检查输料管是否堵塞，但一定要避开有人的 地方，严防高压水、高压风及其它喷射物突然喷 出伤人。 （8）喷锚作业中的事故，多数是由于掌子面产 生表层岩石坍落，或由于喷射混凝土硬化不充 分，产生剥落掉块而造成的。另外，由于锚杆钻 孔的操作比较复杂，容易产生接触性事故，在注 浆和插锚杆时，常用不正确姿式作业，造成跌倒 和坠落事故。因此，施工中应指定检查人员，随 机进行检查，指挥操作人员操作。 （9）在进行钢支撑支护时，应按高处作业要 求，制订作业计划。根据作业环境，选定起吊设 备，按作业程序，对构件倒塌、歪曲、落石掉块、 人员坠落等不安全因素，制订相应的安全措施， 并设专人指挥、检查，做到安全生产。 （10）在平台上工作时，上下传递、运输物料必须 确定联络信号，严禁抛掷。 （11）在喷锚支护施工中，应按设计参数要求，建 立严密的检验制度，以确保锚杆深度、锚杆间距和 注浆符合拔力要求；确保喷射混凝土的设计厚度、 强度和表面形状要求；确保钢筋网间距位置、接头 尺寸、保护层厚度和粘结力要求。这些要求既