福仁山隧道工程地质研究(共2886字).docVIP

福仁山隧道工程地质研究(共2886字) 【摘要】福仁山隧道是中国水电十四局承建的西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段的一座典型隧道工程。该隧道地处秦岭南麓低中山区，位于商丹断裂带和勉略-巴山弧形断裂构造带夹持的南秦岭构造带，内部组成与构造变形十分复杂，工程地质现象较为特殊，具有一定的研究意义。 【关键词】福仁山隧道；工程地质特征；地质构造 1福仁山隧道工程概述 目前在建的西成客运专线按国铁Ⅰ级、双线建设，设计时速250公里每小时，功能以客运为主，从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都，预计线路通车后，将大大缩短西安到成都的直线距离。从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。该项目由西安至四川江油段和成绵乐城际铁路两段组成，全长660公里，项目投资估算总额约为688亿元。西成客专陕西段全长342.9公里，建设工期5年。中国水电十四局负责西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段，正线全长31.81Km。该标段主要包括：罗曲隧道进出口路基工程94.7m，隧道工程4座（包括部分得利隧道6330m、福仁山隧道、罗曲隧道、范家咀隧道）总长度30.47Km，桥梁3座（金水河特大桥、酉水河大桥、金龙河大桥）总长度1.2457Km。福仁山隧道地处秦岭南麓低中