淮安二站加固改造初步设计(审定稿)20100305讲述.doc

1 综合说明 1.1 绪 言 江苏省淮安第二抽水站（淮安二站）位于淮安市楚州区南郊三堡、京杭大运河和苏北灌溉总渠的交汇处，是淮安水利枢纽工程的重要组成部分，也是南水北调的第二级泵站之一。该工程于1975年1月动工兴建，1978年12月竣工。该站与淮安一站、三站和淮安四站共同抽引江都站和宝应站输送的长江水入苏北灌溉总渠，输送至淮阴站下，满足南水北调东线第一期工程第二、第三梯级抽水300m3/s的规划目标，另外还与淮安一站共同担负着白马湖地区70万亩农田的排涝和渠北地区200万亩农田的灌溉及该地区工业、航运、城乡人民生活用水的任务。 淮安二站装有45CJ-70型立式全调节轴流泵配TDL550/45-60型立式同步电动机组2台套。该站水泵叶轮直径4.5m，单机流量60m3/s，设计扬程7m。电动机单机容量5000kW，转速100r/min，采用减载启动装置启动。机组采用强电就地控制、弱电选线控制两种操作方式，电动机设有差动、反时限过电流、零励磁和低电压四种保护。 该站电源由淮安枢纽变电所供电，110kV输电线路送至变电所，经开敞式变电所降压至6kV后向站内机组供电。变电所配置1台SFLJ-15000kVA变压器，专门负责向淮安二站供电。淮安四站工程中淮安枢纽变电所改造将该变压器更新为SS10-31500、110/35/6.3kV油浸式自冷型三卷变压器。 淮安二站采用堤身式块基型结构，配肘形进水流道、虹吸式出水流道，真空破坏阀断流。淮安二站站身结构由整块底板组成，站身布置分为四层，底层为进水流道层，第二层为水泵层，第三层为联轴层，第四层为电机层。检修间位于主厂房西侧，高程比电机层平面低3.74m。电机采用梁柱式支撑结构，封闭式通风。虹吸式出水流道分为三段，中间段简支于站房后墙和第三段出水流道上，以适应地基不均匀沉陷。 泵站进水侧设有站内交通桥，出水侧设有工作便桥。交通桥外侧设有拦污栅，桥内侧设有检修门槽，检修闸门为钢筋混凝土梁柱钢丝网水泥闸门。主厂房东侧为门厅，楼上为中控室，采用模拟开关弱电选线集中控制。主厂房西侧为检修间，北侧分别设置工作间、油泵间、副站房和开关柜房等。6kV电源进线用隔离开关与母线相连，主机由装设于控制柜中的真空断路器控制，励磁系统采用BKL-101A型励磁装置控制，保护系统采用传统的电磁型继电器保护方式。控制柜设置在主厂房东北侧开关室内，布置有6块高压开关柜，分别为电容器避雷器柜、6kV高压进线柜、电压互感器柜、站变操作柜和2块主机操作开关柜。另外有直流屏、励磁屏、励磁电源柜、照明柜、联络柜、低压进线柜、检修动力柜、辅机动力柜、中央信号屏及继电保护屏共12块。中控室内布置弱电中央信号柜、48V电源柜、继电器互感器柜、程控继电器柜、变送器柜及弱电返回屏10块。在开关室下层设置站变1台和整流变压器2台。 为保证机组正常运行，泵站设置了必要的辅助设备。辅机系统有供排水系统、压力油系统、压缩空气系统及抽真空系统。供水系统供给电动机上下油缸冷却水、水泵导轴承润滑用水和空压机、真空泵冷却水；排水系统由渗漏排水和检修排水两部分组成；通风系统由安装于下游墙壁上的轴流风机排出电动机的热量；油系统分压力油系统和润滑油系统，安装于泵房中部的油压装置供给水泵叶片调节机构用油，润滑油系统供给电动机导轴承、推力轴承润滑用油；压缩空气系统中低压气供给真空破坏阀和电动机制动用，高压气供给油压装置用气及用于清除检修门槽内污物和淤泥的吹气系统；抽真空系统用于解决起动时起动扬程过高问题。 该站自1979年投运至2005年底已累计运行119378台时，抽水266.1078亿立方米，为所在地区工农业生产及淮北地区的抗旱灌溉、防洪排涝、航运供水等作出了巨大的贡献。 该站自1979年投运至2005年底历年的开机台时、抽水量见附录一。 淮安二站经二十多年的运行，主机泵、主要电气设备严重老化，装置效率下降，存在严重安全隐患，难以保证安全运行。为了确保南水北调和排涝的安全运行，须对淮安二站进行加固改造。 南水北调东线第一期工程可行性研究工作于1983年首次提出 《南水北调东线第一期工程可行性研究报告》；1992年，根据1990年提出的《南水北调东线工程修订规划报告》，重新编报了《南水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》，于1993年9月通过水利部审查；2004年重新编报了《南水北调东线一期工程项目建议书》，同年5月通过水利部审查；2005年7月，水利部水利水电规划设计总院组织召开了《南水北调东线第一期工程淮安二站改造工程可行性研究报告》预审会议，提出了预审意见。 根据预审意见，我公司于2005年10月编制了《南水北调东线第一期工程淮安二站改造工程可行性研究报告》（报批稿），2005年11月，水利部淮河水利委员会将《南水北调东线第一期工程可行性研究总报告》（