地铁与周边商业连通口分解.pptVIP

青岛市地铁一期工程 （3号线） 双山站1号出入口 对接凯德商业方案汇报 2013年7月 青岛市地铁一期工程3号线土建4标 中铁工程设计咨询集团有限公司 第一部分：建筑方案 双山站为位于黑龙江路与合肥路交叉口下方，全站明挖法施工。 1号口位于黑龙江路西邻，与1号消防专用出入口合建。无障碍电梯及凯德对接口均设于此。 变更内容： 1号出入口增加了一个通向凯德商业建筑-2层的对接口通道，并缩短了合建地面厅沿街方向的长度。 人防段采用临空墙防护密闭封堵板代替防护密闭门，缩短人防长度。 原与4号出入口合建的垂直电梯移至1号出入口。 1 车站周边环境 1号出入口 无障碍电梯 凯德对接口 合 肥 路 1号出入口 直通自然地面 黑 龙 江 路 凯德商业 联络通道 对接凯德-2F 无障碍电梯 直通自然地面 4号出入口 雨水暗渠 道路红线 用地红线 车站周边环境 合 肥 路 黑 龙 江 路 凯德商业 凯德建筑控制线 车站与凯德变形缝 地下室轮廓线 用地红线 既有雨水暗渠 宽度5m 道路红线 双山站 1号出入口（非敞口式） 无障碍电梯 ≥3m 双山站与凯德商业之间有新建雨水暗渠一条，净尺寸为5 m（宽）*2m（高）。距凯德商业地下室轮廓线3m,距1号出入口结构外墙2.75m。 1号出入口结构墙侵入凯德商业用地红线4.05m，其施做期间联络通道上部暗渠拆除，整个出入口明挖施工。 5m 4.05m 6m 2.75m 6.0m 凯德商业 凯德对接口从凯德商业-2F（17.80）沿垂直方向与车站1号口对接（21.06），对接高差3.26m，对接通道净宽6.0m，设有两部扶梯一部楼梯，连通凯德商业地下2层。 临近凯德商业与地铁变形缝处设置一道防火卷帘和一道防盗卷帘，防盗卷帘与车站1号出入口地面厅的卷帘实现联动控制；防火卷帘由地铁车站单独控制。 2 凯德对接口平面 1号出入口 直通自然地面 无障碍电梯 与凯德对接口 21.06 17.80 凯德商业-2F 双山站站厅层 雨水暗渠 5000 6000 变形缝 防火卷帘 防盗卷帘 车站1号口平台标高21.06，凯德-2F标高17.80，对接高差3.26m，设置两部扶梯一部楼梯。 雨水暗渠位于凯德对接口正上方，结构净尺寸5.0m，涵内底标高24.90；对接口处结构顶板厚500mm，2者间防水措施200mm，装修厚度350mm，扶梯净可增至高2390mm，满足规范中2300mm的要求。 3 凯德对接口扶梯剖面 17.80 3260 车站1号口 2390 接入凯德商业-2F 24.30 楼梯提升高度3.26m，最小净高2.6m。满足地铁设计规范及青岛地铁3号线设计技术要求。 4 凯德对接口楼梯剖面 接入凯德商业-2F 17.80 3260 车站1号口 2600 24.30 第二部分：基坑支护方案 1、凯德基坑与地铁位置关系 凯德基坑拟建场地位于地铁双山站西侧。拟建基坑长160m、宽约144m, 基坑深度13.1~25.1m。 双山站主体及1号出入口采用明挖法施工，清双区间采用暗挖法施工。 凯德基坑影响车站长度约140m，影响区间长度约20m。 车站1号口 凯德基坑 双山站主体 暗渠 双山站1号出入口 清双区间 160米 144米 2、凯德基坑与双山站1号出入口基坑关系 1号出入口基坑与凯德基坑间土层宽度约8m，中间有5.8x2.6m暗渠。 双山站1号口采用明挖施工，原设计方案采用桩+内支撑支护体系； 5800 2200 9400 （1）平面图 1）双山站1号口基坑宽9.4米，深12.2m，桩边距离暗渠1.42米； 2）凯德基坑深22米，采用双排嵌固桩+锚索的支护体系，两排桩之间设置对拉锚杆，地面设支护桩拉梁，利用出入口灌注桩形成双排桩体系。 3）由于支护体系需协同作用，凯德基坑施工需与1号口施工同步实施。1号出入口计划施工时间为 2013年9月1号。 2、凯德基坑与双山站1号出入口基坑关系 （2）剖面图 车站1号口 双山站主体 20000 9400 5800 2200 车站1号口 7.42m 1.42m 5m 12.2m 暗渠 凯德基坑 22m 9.4m 凯德基坑距离双山站车站主体结构外皮最近位置9.74米。 车站1号口 凯德基坑 双山站主体 暗渠 9.74m 2 2 3、凯德基坑与地铁双山站主体结构关系 （1）平面图 1）凯德基坑距离双山站车站主体结构外皮最近位置9.74米。 2）凯德基坑在车站基坑范围内采用双排嵌固桩支护，地面位置设置支护桩拉梁，支护体系与主体结构间保持5m以上安全距离。 双山站主体 凯德基坑 暗渠 8050 16550 20570 1-1剖面图 3、凯德基坑与地铁双山站主体结构关系 （2）1-1剖