动力煤基础知识介绍.pdf

永安期货研究中心 范帅 2013.09.22 动力煤基础知识介绍 目录 ?期货合约规则要点 ? 1、合约要点 ? 2、交割流程 ? 3、热值升贴水 ?动力煤基本面介绍 ? 1、原煤生产 ? 2、进口情况 ? 3、消费情况（电力、建材、其他） ? 4、价格走势及展望 2 煤炭形成过程简介 煤炭分类的介绍 ?分类一、按用途分：动力煤和炼焦煤 ?动力煤——指以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使 用的煤炭。主要包括贫煤、不黏煤、弱黏煤、长焰煤、褐煤、天然焦 和部分未分类的煤种。 ? 炼焦煤——指用于冶金工业的煤，煤化度较高，结焦性好，属中变质 烟煤。主要包括焦煤、1/3焦煤、气煤、肥煤、瘦煤、贫瘦煤等。 5 煤炭分类的介绍 目录 ?期货合约规则要点 ? 1、合约要点 ? 2、交割流程 ? 3、热值升贴水 ?动力煤基本面介绍 ? 1、原煤生产 ? 2、进口情况 ? 3、消费情况（电力、建材、其他） ? 4、价格走势及展望 6 动力煤合约 7 动力煤指标的选择 8 动力煤指标 ?发热量，单位质量的煤燃烧后产生的热量。热量的单位为焦耳（J） ，发热量测定结果以兆焦每千克（MJ/kg）或焦耳每克（J/g）表示 。国内现货习惯采用千卡每千克（Kcal/kg）或卡每克（Cal/g）表示 ,郑商所动力煤期货采用千卡每千克（Kcal/kg）。 ?动力煤发热量指标为收到基低位发热量。收到基指以收到状态的煤为 基准。考虑到动力煤期货以卖方装至买方车（船）板作为实物交割或 厂库提货（厂库仓单）过程中物权发生转移的界限，动力煤期货的收 到基指车（船）板收到。 低位发热量 ?煤的发热量分低位基和高位基。高位发热量是指煤在空气中大气压条 件下燃烧后所产生的热量。而低位发热量是指煤在空气中大气压条件 下燃烧后产生的热量，扣除煤中水分（煤中有机质中的氢燃烧后生成 的氧化水，以及煤中的游离水和化合水）的汽化热（蒸发热），剩下 的实际可使用的热量。郑商所采用低位发热量，一方面是符合电力企 业的采购习惯，另一方面使用这种方法后，无需考虑水分、氢等指标 （一般而言，水分升高一个百分点，发热量降低60-70千卡/千克）。 10 基准交割品品质 ?1.具体规定 ?基准交割品：收到基低位发热量为5500千卡/千克，干燥基全硫≤1% ，全水≤20%的动力煤。 ?替代品及升贴水：收到基低位发热量≥4800千卡/千克，且干燥基全硫≤1%。 ? 4800千卡/千克≤收到基低位发热量≤5300千卡/千克时，货款结算价（四舍五入，保 留小数点后两位）=（交割结算价-90）/5000×实测发热量。 ?收到基低位发热量＞5300千卡/千克时，货款结算价（四舍五入，保留小数点后两 位）=交割结算价/5500×实测发热量； ?当收到基低位发热量超过6000千卡/千克的，按6000千卡/千克计算货款； 11 基准交割品品质 ?全水＞20%的动力煤可以交割。全水＞20%时，以20%为基准，按照 超出部分（四舍五入，保留小数点后一位）扣减重量（例如，实测全 水为21.32%，扣重1.3%）。 12 5500大卡的选择 ?1、 与当前的市场定价习惯保持一致。 ?2、高热值煤炭节省运力，符合国家产业发展导向 ?3、高热值的煤炭货值更高，期货价格具有更大的波动空间，有利于 期货市场具有适度的流动性。 13 车（船）板交割和厂库仓单交割 ?动力煤不适合实物仓单交割 ?首先，动力煤大规模仓储企业较少，库容条件有限，不能满足期货实 物仓单管理的需求。 ?其次，动力煤质量不稳定，容易发生变化。现货市场收取堆存费等费 用，但货物质量、重量责任由所有人自行承担。 ?动力煤质量、重量自然损耗率的设定也存在较大问题，设臵较低，仓 库承担风险较大，缺乏积极性；设臵较高，对于货物所有人不够公平 ，影响市场参与度。 14 车（船）板交割和厂库仓单交割 ?动力煤适合车（船）板交割 ?首先，车（船）板交割与现货市场一致，符合流通惯例。 ?其次，能够科学检验动力煤质量、重量，降低交割纠纷发生概率；车 船板交割适合使用移动煤流法检验 15 车（船）板交割和厂库仓单交割 ?引入厂库仓单交割作为车（船）板交割的有益补充 ?首先，有效扩大期货市场覆盖面。其他提货地点和相应的地区升贴水 供买方选择，有利于将部分通过陆地运输的动力煤同时纳入期货市场 ?其次，满足不同参与者的差异化需求。参与者不一定马上提货，满足 不同需求 ?最后，增强动力煤期货市场金融属性。仓单可以冲抵、折抵、质押 16 交割地 ?车（船）板交割指定地点除了动力煤较为集中的秦皇岛港、曹