城市线性空间的城市设计.docVIP

城市线性空间的城市设计实践 ——以昆明彩云北路、广福路沿线城市设计为例 [摘要]本文立足城市设计的相关理论及方法，分析城市线性空间在城市活动起到的重要作用，结合城市干道沿线的城市设计遇到的难点和问题，以及如何有效实施非法定规划的城市设计进行分析研究。并以昆明-苏黎世友城合作项目——彩云北路、广福路沿线城市设计为案例，对以城市道路为主的城市线性空间的城市设计的策略、设计框架、内容、方法和实施做出了相关探索。 [关键词] 城市设计；线性空间；城市道路；设计实施 城市设计的相关认识 城市设计的含义 城市设计虽然在1940年才被提出，但城市设计已经有两千多年的历史。总结城市设计概念的演化与发展情况，城市设计的定义可以概括为：城市设计是根据城市发展的总体目标，融合社会经济文化心理等主要元素，对空间要素作出形态的安排，制定出指导空间形态设计的政策性安排。 城市线性空间的城市设计 当设计者面对一个城市进行初期的城市设计的时候,通常都是以点状、面域空间为单位进行设计,一般只注重每个空间单位自身的功能要求和使用者的心理感受,却忽略了各个空间单位之间的联系。然而人的活动本身总是沿着线进行的,所以城市中线性空间形态是城市空间的主要空间形态,是城市中最富有活力的器官。但常规城市空间却忽视了连接区域地带的设计,也就是忽视了能够产生最多人流移动、产生最敏感美学区域的线性空间设计。 城市干道的城市设计 城市干道沿线地区的城市设计是一种线性城市设计类型。它与常见的城市商业街或城市中心区等类型的城市设计不同的是它具有更强的综合性。这类地区在城市中具有十分重要的地位，是城市的重要界面，展现城市空间环境形象和城市活力的重要窗口；它也往往是城市的中心地区或城市重要的发展轴线，对于该地区的发展定位、功能整合、土地利用和主要节点及重要项目的设计实施等都有较高的要求；同时它还担负着城市重要的交通功能，必须满足高效、便捷、安全的交通组织要求。 城市设计实施 城市设计作为非法定规划，其可实施性较弱，为了避免纸上画画、墙上挂挂的尴尬境地，城市设计必须走法制化的途径。把城市设计的管理工作渗透到相关城市规划编制、评价和审定到实施的整个运作过程中，通过全方位的运作过程赋予城市设计运作、组织、管理多方面的职能和角色。 以下笔者以昆明彩云北路、广福路沿线城市设计为例，分析该类地区城市设计的基本内容、编制方法、设计实施。 昆明彩云北路、广福路沿线城市设计 概况： 背景 昆明2008新版城市总规确定了城市由“圈层拓展”向“轴向发展”转变， 由“单核心”向“多组团”转变，城市空间向南的发展方向。作为主城南部片区重要城市主干道的彩云路和广福路在城市南向发展过程中的作用不容忽视。同时，随着城市发展模式的转变以及城市生态控制的需要，彩云北路和广福路的主导功能出现分化，彩云路作为城市组团的通道作用日趋明显，而广福路生态隔离作用日趋强调（图1）。 现状 彩云北路位于昆明主城与呈贡新城之间，是联系主城与呈贡新城的重要通道，同时也是昆明面向东南亚、南亚及滇南地区方向的重要对外通道。广福路位于昆明市二环路以南，局部路段为三环路，西起滇池度假区，东至昆玉高速公路，是联系昆明市南部片区的重要交通走廊。 从编制范围上来讲，本次规划摒弃了以往只关注道路两侧进深在50米～100米 范围内的“一层皮”的设计，而是将道路两侧各12个街坊的用地一并纳入城市设计的编制范围。广福路规划范围：广福路西起滇池路、东至昆玉高速，全长15.3公里；规划范围约10平方公里沿线用地主要以行政、商贸、文化、体育、居住、绿地为主。彩云北路规划范围：南起规划南绕城公路、北至朱家村立交，全长约10公里；规划范围面积约9平方公里,沿线用地主要以行政、商贸、文化、体育、居住、绿地为主（图2）。 问题 纵观两条道路两侧用地几年的建设情况，可以看出，两条道路沿线的城市建设速度相当迅速，在缺乏总体控制的前提下，各开发商划地而建，并没有统一的建设标准和形体要求，沿线用地开发混乱，建筑之间协调性较差，城市公共空间缺乏等问题，总体呈现出无序发展的趋势。 规划定位 通过对城市发展背景及两路沿线现状问题分析，得出本次城市设计的核心目标在于塑造彩云北路、广福路区域的特色形象；构架出沿线的空间结构；并引导实现区域的有机生长。 彩云北路区域的定位：以现代恢弘的人文景观为主、联系主城与呈贡新城的城市门户通道区。 广福路区域的定位为：体现城市水系景观、宜居环境的特色景观文化走廊区（图3）。 策略 本项目作为昆明-苏黎世友城合作项目，瑞士方面专家在城市设计理论和策略上提供了大量的技术支撑。 城市意象塑造城市形象 凯文·林奇以波士顿、泽西城和洛杉矶三个城市为例，林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个