单元7汽车发动机装配竣工检验分解.ppt

1. 发动机装配时应注意哪些问题？ 2. 发动机装配后为什么要进行磨合试验？其磨合试验 的规范是什么? 3. 什么是发动机速度特性?画出汽油机和柴油机的速度 特性曲线并解释其变化趋势? 4. 什么是转矩储备系数?其值有何意义? 5. 什么是发动机负荷特性?解释负荷特性曲线变化趋势, 并对汽油机和柴油机负荷特性进行比较。 * 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 6．装配连杆衬套 连杆衬套与连杆小头应有0.005～0.10mm的过盈量，以保证衬套在工作时不走外圆。分别测量连杆小头内径（如左图所示）和新衬套外径（如右图所示），其差值就是衬套的过盈量 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 7．装配曲轴飞轮组 1）检查曲轴弯曲量 用V形铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。转动轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差，其值应不大于0.03mm，否则应进行压校或更换曲轴 2）检查曲轴的磨削量 用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，其标准值应为0.01 mm，磨损极限值为0.02mm。超过标准要求时，可用曲轴磨床按修理尺寸法对轴颈进行修磨 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 7．装配曲轴飞轮组 将曲轴放入气缸体轴承座孔中。将止推片与第三道轴承盖一起安装，如左图所示。将轴承盖按编号装到气缸体上，按规定力矩分2～3次由中间向两端拧紧主轴承盖螺栓，每紧固一道主轴承盖螺栓应转动曲轴数圈。全部拧紧后，用工具扳动曲轴，曲轴应能转动，否则应查明原因并予以排除。正确安装曲轴油封，如中图所示。安装飞轮，安装飞轮时应对准定位孔，交叉均匀地拧紧紧固螺栓，如图右所示。 3）安装曲轴飞轮组 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 7．装配曲轴飞轮组 4）检查曲轴轴向间隙 将曲轴撬向一端，用厚薄规检查第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙），如图所示。新的轴承轴向间隙为0.07～0.17mm，磨损极限值为0.25mm。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。 5）检查曲轴径向间隙 已装好的发动机曲轴可用塑料间隙测量片检查径向间隙 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 8．安装活塞连杆组 在活塞环、活塞裙部、连杆小头两侧及轴承上涂上适量机油，根据活塞及连杆上的安装方向标记，如左图所示，将活塞连杆组自缸体上主装入各气缸中，用活塞环卡箍，如中图所示约，束活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸内，使连杆大头落于曲轴连杆颈上，如右图所示。盖上轴承盖，用规定力矩拧紧连杆螺栓。发动机连杆螺栓先以30N.m的力矩拧紧，再将螺栓拧紧90度。 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 9．配气机构和气缸盖的装配 1）气缸盖的平面度检测 将气缸盖翻过来，把刀形样板尺放到气缸盖下表面上，如图所示，用塞尺检查气缸盖的平面度，桑塔纳2000GSI轿车AJR发动机气缸盖平面度最大不得超过0.1mm 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 2）气门检测 9．配气机构和气缸盖的装配 （1）检测气门与气门导管间隙 经验检查法：将气门杆和导管擦净，在气门杆上涂一层薄机油，将气门放入气门导管后上下拉动数次后，气门在自重下能徐徐下落，表示气门杆与气门导管的配合间隙适当 （2）检查气门密封性 ① 铅笔划线法 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 2）气门检测 9．配气机构和气缸盖的装配 （1）检测气门与气门导管间隙 经验检查法：将气门杆和导管擦净，在气门杆上涂一层薄机油，将气门放入气门导管后上下拉动数次后，气门在自重下能徐徐下落，表示气门杆与气门导管的配合间隙适当 （2）检查气门密封性 ② 气压检验法 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 2）气门检测 9．配气机构和气缸盖的装配 （1）检测气门与气门导管间隙 经验检查法：将气门杆和导管擦净，在气门杆上涂一层薄机油，将气门放入气门导管后上下拉动数次后，气门在自重下能徐徐下落，表示气门杆与气门导管的配合间隙适当 （2）检查气门密封性 ④ 红丹鉴别法 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 2）气门检测 9．配气机构和气缸盖的装配 （1）检测气门与气门导管间隙 经验检查法：将气门杆和导管擦净，在气门杆上涂一层薄机油，将气门放入气门导管后上下拉动数次后，气门在自重下能徐徐下落，表示气门杆与气门导管的配合间隙适当 （2）检查气门密封性 ⑤ 目视法 二、发动机装配过程检验项目、方法、技术要求 3）气门弹簧检查 9．配气机构和气缸盖的装配 检查气门弹簧是否有裂痕，如有，应更换。用直尺检查气门弹簧的垂直度，如图所示，外径