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第29讲交通与通信、商贸第29讲交通与通信、商贸
第29讲 交通与通信、商贸
[考纲要求]
人类活动的地域联系:(1)人类活动地域联系的主要方式及作用;人类活动地域联系的主要方式(交通运输、通信、商业、服务业等)及作用。(2)交通运输和通信:主要运输方式及其特点。交通运输线、站的区位因素。交通运输网的形成与发展。中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。城市的道路交通网络。现代通信手段和通信网络的作用。(3)商业贸易:商业中心的区位因素。商业网点的布局。中国主要商业中心,主要进出口商品,主要贸易国家和地区。当代金融、贸易的国际联系及特点。
[知识讲解]
(一)人类活动地域联系的主要方式
(1)交通运输
概念:是实现人和物位移的主要手段
公路运输:方便、快捷、但运量小、运费较高,适应性强,门到门的服务
五种主要 铁路运输:最重要的运输方式,运量大、速度快、运费较低,但造价较高
运输方式 水路运输:运量大、投资少、成本低,但速度慢、灵活性和连续性差
的特点 航空运输:速度快、效率高,但运量小、运费高
管道运输:连续性强、安全、方便、运量大,但投资大、灵活性差
交通运输网络化:一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网
交通运输的高速化和专业化:集装箱运输节省包装费用,便于实现装卸作用机械化,且货物运输安全
西伯利亚大铁路,东起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科
连云港—鹿特丹铁路,是目前亚欧大陆最为近便的通道
四条主要航海线:北大西洋航线;地中海、苏伊士运河航线;北美洲东岸各
港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口航线;北太平洋航
线。北大西洋航线最繁忙
(2)邮电通信
作用:是人类社会的交往形式,起着联络和协调社会的作用
概念:利用交通运输工具,传递信函和包裹。具有点多、线长、面广的特点,兼营某些金融业务和代理业务,我国在西周就有比较完善的邮驿,19世纪末期建立近代邮政,大龙邮票是中国发行的第一套邮票
网络:由邮局和邮路组成,邮路利用交通运输部门路线,因此邮政受自然灾害影响
概念:利用有线电、无线电、光等电磁系统传递符号、文字、图像、语言
网络:由终端、传输、交换设备组成,利用电波传播信息,通信质量受地形
影响
(3)商业
狭义:专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业,通过商品的买进和卖出活动,实现商品的交换和商品的价值,满足生产和人民生活的需要;收购是前提、储存、调运是购销时空矛盾的缓冲器,销售是商业活动的终结
广义:包括服务业(饮食、旅店、理发、浴池、照相、修理)通过租让劳务,使消费者得到方便和享受,促进人民生活水平的提高
2.交通运输中的线——交通运输发生最基本的因素
(1)铁路的建设
我国第一条铁路:唐胥铁路
铁路运输的作用:促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;加速区域开发,使资源得到更充分的利用;加强工业和农业、城市和乡村的联系;进行文化科技交流,保证国家政治统一和安全的重要因素
合理布局交通网:缓解南北铁路运输紧张情况,缩短运距、节省运费和
时间,活跃整个路网
促进沿线地区经济的发展:穿越9省市和香港特别行政区,是我国最
长的铁路
维持香港的长期稳定和繁荣
先进的科学技术是保证
京九铁路建设的最大意义:激活全国的铁路网、带动沿线地区发展经济
影响铁路建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要,应尽可能利用有利条件、避开不利条件,减少工程量,便于维修护养
京九铁路沿线经过的粮、棉、油产区有:
①冀中南、鲁西北、豫北平原、长江沿江平原及滨海地区——商品棉基地;
②山东丘陵(花生)、长江中下游平原(油菜)——油料作物;
③江淮地区、鄱阳湖平原、珠江三角洲——商品粮基地;
京九铁路沿线经过的矿产资源、旅游资源有:
任丘——石油;大余——钨矿等;大别山、井冈山等革命老区、庐山等。
京九铁路跨越的江河、铁路、地形有:
海河、京杭运河、淮河、长江、珠江;
焦作——兖州——日照、陇海、浙赣;
华北平原、大别山、长江中下游平原、江南丘陵
(2)公路和航道的建设
国道以直达运输为主,尽量缩短长度,节省运营时间,省道等以满足地方经济发展和居民需要为主,可通过当地居民点、车站、码头等
选线:平原区尽量少占好地;山区避开陡坡、在陡坡上呈“之”字型弯曲;避开沼泽地等
航道:内河航道网由天然水系航道和运河组成,莱茵河流经瑞士、法国、德国、在荷兰鹿特丹注入北海。通过美因——多
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