三大结构陶瓷_浅谈碳化硅_氮化硅和部分稳定氧化锆的现状与未来.pdfVIP

兰 大 结 构 陶 瓷 — 浅谈碳化硅 、 氮化硅和部分稳定氧化错的现状与未来 。 年美 国国防部尖端技术研究计划管理局 与福特 、 韦斯汀豪 斯 两公司制定了一项陶瓷燃气涡轮的研究规划 。 此后十余 年 的 时 间 中 , 该项规划旨在研究当涡轮入 口温度高达 ℃ 时燃气轮机 的工 作状况 。 当时可供选 择的陶瓷材料氮化硅 和碳化硅 均处于实验室研究阶段 , 其 制造 工艺 , 原材料来源 , 设计和试验方 法 , 甚至于基本科学原理均很肤浅 。 十三年后的今夭 , 氮化硅和碳化硅以及其它陶瓷材料 已处在未来陶瓷革命 的前沿 。 陶瓷汽车燃 气轮机 的研究 已经为陶瓷材料在柴油机 、 涡轮增压器 , 切削工具 以及磨损和 电子元件上 的广泛应用开辟 了道路 。 目前世界各 国 , 特别是 日本 , 生产陶瓷粉末或陶瓷 制品的公司正在迅速地增加 。 材料 目前引起广泛关注的陶瓷材料有三种 。 氮化硅和碳化硅是全陶瓷燃气涡轮机研究中 使用的最主要的材料 。 部分稳定氧化错 , 特别是经过处理具有相变增韧结构的 氧化错 , 也具有很大的潜力 。 这三种陶瓷的硬度 , 刚度和强度非常类似 。 然 而 , 在其它 性能上却有显著 的差别 , 这就决定了它们各 自的特殊用途 。 氮化硅可用热压 、 热等静压 、 烧结和反应烧结方法制造 。 热 压 ‘ 是将 粉 末同时在高温和高压下成型