塔柱式地铁车站主线隧道及横通道爆破设计 学位论文.doc

山 东 科 技 大 学 本科毕业设计(论文) 题目塔柱式地铁车站主线隧道及横通道爆破设计 学院名称 资源与环境工程学院 A 专业班级 安全工程08-2班 A 学生姓名 付勇 A 学 号 200801030503 A 指 导 教 师 王海亮教授 A 摘 要 地铁作为一种新兴城市交通手段，具有高效、节能、环保、运量大、速度快等优点，因而逐渐受到人们的重视。但是由于地铁建设涉及到地下地质层，地质层情况复杂多变，这极大程度上影响了地铁的施工。尤其是施工过程中的爆破方案的选择，施工安全，施工质量控制以及振动控制都是地铁施工中的难点，因此，于是本文针对青岛地铁敦化路塔柱式地铁车站，希望通过合理设计爆破方案，减少超挖欠挖，控制爆破时对周边岩石的扰动，最终达到安全完成车站施工，保证施工质量的目的。 在本课题中主要解决的问题是青岛地铁敦化路站主线隧道及横通道爆破设计，我国首例的塔柱式地铁车站的设计方法，硐室较多，施工复杂，对周边岩柱的保护、隧道的断面形式、隧道衬砌结构、施工方法、初期支护结构模式、参数等方面都有新的更高的要求。因此在爆破设