共直流母线方案与特点详解.pptVIP

直流公共母线变频驱动方案 传统变频器，由于其自身整流半导体元件的电流单向流通的特性，使电机处于发电状态时所产生的能量，只能通过直流能耗制动单元，将能量已热的形式消耗在电阻上。 在多电机传动系统的设计中，大都采用将多个变频器的直流侧正负端子分别连接在一起，形成直流公共母线变频驱动系统。 驱动器之间相互传递能量 直流母线系统的优点 提高效率 从再生发电负载回收能量 降低成本 降低输入级系统成本 (减少交流输入线路、交流输入熔断器和接触器等部件) 通用制动解决方案 减少机柜尺寸 停电时系统将控制变频器断电 共直流母线系统的缺点 需要更多的设计工作 直流熔断器比较昂贵 大的公共直流电容器 变频器不易和系统隔离 设计考虑 要求把能量回馈到电网中。 要求安全制动 电源谐波限制 使用标准/商业器件 是否连接到母线的所有变频器都有或都可以有同样的额定值/功率电路设计。 从系统中获取的最大连续电流和变频器的额定值有关 直流母线软启动/充电电路位于变频器内部 方案1---交流供电及直流并联 驱动器采用常规交流供电，无需额外的整流单元 驱动器直流侧并接在一起，实现驱动器之间的能量传递 生产线辊道电机变频驱动系统 当发电能量高于电动能量时，仍然需要能耗制动方式，消耗多余能量 多余能量无法将能量回送至电网 常规６脉波整流，５、７次谐波较高，无法配置12脉波系统 只允许同规格驱动器直流并接 需要配制动电阻 方案2---特点 独立的二极管整流桥给所有变频器统一供电 不同型号的驱动器可以共用直流母线 整流部分的动力配置简单 整流部分可以配置成12脉波整流方式，消除５、７次谐波 驱动器之间实现能量传递 变频器须配置预充电回路 多余能量无法回馈至电网 须配制动电阻／或配以单独馈电单元 方案3特点 使用可控硅整流桥为直流供电单元 直流电压可控，起到预充电的作用 可配置成12脉波系统 不同型号变频器可共用直流母线 轮胎吊驱动系统的传统方案 直流输出容量受限 交流电源侧需要升压变压器 可控硅整流桥需要调试 单象限驱动，无回馈 需要配制动电阻／或馈电单元 方案4特点 四象限整流，实现再生回馈 直流电压可控，起到预充电作用 可配置12脉波系统 不同型号变频器可共用直流母线 再生容量冗余过大 直流输出容量受限 需要变压器 MentorII调试 不能取消预充电 方案5特点 12脉波整流，无5次即7次谐波 其他如方案2、3 方案6---交流全回馈系统 方案6特点 优点 再生回馈 无需制动 正弦电流波形 IGBT整流回馈系统，完美无谐波 不同型号变频器可共用直流母线. 缺点 成本较高 直流公共母线变频驱动方案 Emerson CT 驱动系统培训-２ 方案1---交流供电直流并联 方案２---独立二极管整流供电方案 方案3---单象限全控整流 方案4---四象限全控整流 方案5---12脉波可控硅整流