基于知识链的产业协同演进实证研究--以我国通信制造业为例.pdfVIP

第 ４ 期（总第 １８０ 期） ２０１４ 年 ４ 月 财 经 论 丛 Collected Essays on Finance and Economics Ｎｏ．４（Ｇｅｎｅｒａｌ， Ｎｏ．１８０） Ａｐｒ．２０１４ 收稿日期： ２０１３ －１１ －０７ 基金项目： 国家社会科学基金重大资助项目（１３＆ＺＤ１５）； 天津市科技发展战略研究计划重大资助项目（１３ＺＬＺＬＺＦ０１０００）； 河北省软科学基地重 点资助项目（１３４５７６２２２Ｄ） 作者简介： 张贵（１９７１ －）， 男， 河北尚义人， 河北工业大学经济管理学院教授， 博士生导师； 刘洋（１９８９ －）， 女， 河北承德人， 河北工业大学 经济管理学院硕士生； 任赟（１９８３ －）， 女， 山西运城人， 天津交通职业学院物流工程系讲师。 基于知识链的产业协同演进实证研究 ———以我国通信制造业为例 张 贵 １， 刘 洋１， 任 赟２ （１畅河北工业大学经济管理学院， 天津 ３００４０１； ２畅天津交通职业学院物流工程系， 天津 ３００１１０） 摘 要： 本文从知识链角度以我国通信制造业为研究案例， 分别运用子系统有序度 模型和系统协同度模型讨论了该产业的知识协同度， 运用改进后的 Ｌｏｇｉｓｔｉｃ 模型分析产 业内知识创新群之间的相互影响与产业协同演进关系。 结果表明： 通信制造业处于纵 向协同演进阶段， 已从单个主体创新向多主体合作创新演进， 但产业内部协同关系不 稳定， 协同效果不理想， 有序度和协同度均存在较高的调整空间； 迫切需要政府破除 产业协同创新障碍， 健全知识协同机制， 营造良好的创新合作环境， 推动通信制造产 业整体的优化升级。 关键词： 知识链； 协同演进； 通信制造业 中图分类号： Ｆ０６２畅９ 文献标识码： Ａ 文章编号： １００４ －４８９２（２０１４）０４ －００７２ －０９ 一、 引言及文献回顾 在新形式下， 我国经济发展进入创新驱动、 内生增长阶段。 知识理所当然地作为重要的创新资 源备受关注。 特别是近年来， 通信制造产业逐渐发展为国民经济支柱产业， 在世界各国都受到高度 重视与支持。 我国通信设备制造业属于外向型产业， 在政府大力支持下， 产业发展实现了历史性跨 越。 然而， 随着知识、 技术的广泛应用， 该产业也面临着如何加快知识创新整合、 加强知识协同， 如何提高产业竞争力、 促进产业结构优化升级等重要课题。 当前， 理论界对知识与创新结合的研究也随着经济社会发展而进入高涨期。 Ｋａｒｌｅｎｚｉｇ（２００２）较 早地把知识与协同联系在一起进行研究， 他认为大型组织可以通过系统性开展知识协同获取最大收 益， 在公司范围内建立和维持网络化知识可以弥补部门、 地区和文化的缺口， 并且知识协同不应该 被限制在单一公司内［１］ 。 随后， 管理专家 Ａｎｋｌａｍ（２００２）指出， 为弥补知识缺口、 解决知识情境嵌 入和路径依赖问题， 企业可以通过 “知识协同” 的方式进行创新［２］ 。 此外， ＭｃＫｅｌｖｅｙ 和 Ａｌｍｂ （２００３）认为知识协同是参与各方都积极投入其中并产生 “可见的” 成果的协作知识创新 “活 动” ［３］ 。 Ｇｌｏｇｅ、 Ｈｏｗｅｌｌ和 Ｈｕｇｈ等（２００５）进一步将知识协同定义为 “组织在正确的时间将正确的信 息传递给正确的人的能力”［４］ 。 在知识协同作用研究方面， Ｌｅｉｊｅｎ和 Ｂａｅｔｓ（２００２）通过建立多代理间 ·２７· 知识协同模型， 认为知识供需双方达成共识有利于整合双方知识、 解决知识需求者知识资源不足问 题［５］ 。 Ｓａｍａｄｄａｒ（２００６）从成本方面考虑， 认为知识创新是一项高成本活动， 通过建立协同关系可 以更好地降低风险成本， 实现知识创新， 为论证此结果， 他从主从关系的知识协同角度进行了数量 建模与分析［６］ 。 Ｓｉｅｍｓｅｎ等（２００８）建立了协同制约因素模型， 认为知识协同是供应链中的一个重要 序参量， 并分别从知识协同的速度、 规模分析了供应链的敏捷性和知识资源创造效益能力［７］ 。 在 知识协同的模型设计与应用方面， Ｈｏ（２００４）设计了一个分布式的知识管理模型研究促进企业内部 知识管理与协作的系统［８］ 。 Ａｄａｍ、 Ｈｏｆｅｒ和 Ｚａｎｇ 等人（２００５）建立跨国公司全球化知识和本地化知 识协同框架， 在这一框架中跨越公司的业务可以被协同地计划和控制［９］ 。 而 Ｏｈｉｒａ等人（２００５）引入 协同关系可视化工具， 通过对跨项目团队知识协同社会网络案例的深入分析， 证明该工具的有效 性［１０］ 。 为进一步推进知识在不同主体间传播， Ｌｉｎ（２００７）在知识协同多主体之间建立了基于标准语 义网语言的 ＭＳＥ本体模型， 促进了实体间的知识交流与交换［１１］