昆山市机场路改建工程现状机场路路面维修改善方案.docxVIP

昆山市机场路改建工程S1标 机场路路面维修方案 昆山市机场路改建工程S1标项目部 一、一、工程概况 昆山段改扩建工程S1施工标段起于千灯镇苏沪界，与上海白石公路对接，向西利用声荣路至东城大道接老机场路，经东城大道、炎武北路、黄浦江路、尚书路、少卿路平面交叉终点汶浦路南侧，桩号为K0+346-K6+200，全长5.85km，主线为一级公路标准。 技术指标：本项目采用一级公路建设，主线设计车速为80km/h，起点至东城大道按双向四车道标准，东城大道至终点按双向六车道标准，城镇段增设辅道，辅道设计速度为40km/h。 本工程项目施工内容包括：路基土方工程、桥梁工程、防护工程、雨污水管道排水工程、杆管线的预留预埋工程等。其中桥梁工程中包含拆除老桥9座，新建中桥4座、小桥4座，总造价14507.2709万元。项目位置图如下：  二、项目老路情况调查 本项目现存老路路基全宽为25.5m，按照设计单位调查结果显示老路路面结构层为：24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎石+26cm道渣。起点至东城大道范围基本无非机动车道加宽，东城大道至终点范围存在两侧各加宽1车道非机动车道。部分段落非机动车道与机动车道之间采用波形护栏隔断。因老路经过镇区道路两旁存在大量商户房屋及较多厂房，道路两侧存在较多绿化香樟树及强、弱电杆及通信电杆，大面积施工前需完成以上项目的拆迁及改移工作。目前根据上报的交通组织方案因此前期按照业主及总监办的要求，将保证通行的右半幅老路损坏较严重的板块进行维修。 三、老路维修段落及方案 1、老路维修段落及数量现场调查 机场路老路维修段落按现场情况分为4段分段维修。段落如下： 起点至兴浦路段落，兴浦路至东城大道段落、东城大道至联合路段落、联合路至终点。 1）起点至兴浦路段落（K0+346-K1+650）情况及需维修板块 该段机场路为机动车道为双向四车道，两侧存在非机动车道，其中机动车道宽度为2×2×3.5m，非机动车道宽度为2×5.5m，另加老路中央分隔带处0.5m双黄线位置，总宽度为25.5m。老路路面结构层机动车道架构为24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎石+26cm道渣。混凝土板块宽为3.75m，长度4m到5m不等。 根据上报的交通组织方案，本段施工除东支港桥全幅封闭施工外，其余路段均为左侧封闭施工，右侧保持车辆通行。对右半幅的路面情况进行调查后发现该段落板块均破坏严重，仅部分厂区门前板块情况较好。现场情况如下图所示。 K0+400-K0+460需维修板块现状 K0+460-K0+500需维修板块现状 K0+820-K0+920需维修板块现状 K0+700-K0+820需维修板块现状 该段落因附近厂房有较多大型集装箱车辆出入，混凝土板块部分损坏严重，需维修后方可承受未来半幅通行的车辆交通。详细维修段落如下： 序号 桩号 维修面积（m2） 备注 1 K0+400-K0+460 450 2 K0+460-K0+500 150 3 K0+520-K0+540 75 4 K0+580-K0+700 310 5 K0+700-K0+820 425 6 K0+820-K0+920 330 7 K1+040-K1+140 195 8 K1+340-K1+520 300 9 K1+520-K1+650 345 合计 2580 2）兴浦路至东城大道段落（K1+650-K2+650）情况及需维修板块 该段落老路车道形式同起点至兴浦路段落，该段落内存在小谭泾桥需全幅封闭拆除新建，桥西侧至东城大道之间封闭施工时期无社会车辆通行，无需维修，桥东侧50m范围内全封闭施工，老路无需维修。实际需维修段落为K1+650-K2+410右幅保通范围。现场老路情况如下图： K1+900-K2+020需维修板块现状 K2+020-K2+220需维修板块现状 该段落附近存在较多商户及住户，存在较多大型运输车辆停于老路两侧非机动车道处，混凝土板块损坏部分较多位于老路右侧非机动车道，因该段中央分隔带下设计新建污水管道，左幅施工封闭交通时考虑污水管道先行施工，现场围挡设置位置位于新建道路中心线向右约7m处，原老路右侧非机动道需作为机动车道承载交通，原老路边向右新建保通道路维持交通，需将该处非机动车道维修养护。详细维修段落如下： 序号 桩号 维修面积（m2） 备注 1 K1+720-K1+900 450 老路非机动车道位置 2 K1+900-K2+020 150 老路非机动车道位置 3 K2+020-K2+220 75 4 K2+280-K2+380 310 老路非机动车道位置 5 K2+380-K2+440 425 老路非机动车道位置 合计 1410 3）东