杭州市发展历程选编.pptVIP

——杭州记忆 江南忆 最忆是杭州 山寺月中寻桂子 郡亭枕上看潮头 何日更重游 制作：罗元龙 班级：131 指导教师：张伟 杭州是浙江省政治、经济、文化中心，长三角南翼的中心城市。距离上海200公里，仅80分钟车程。 下辖3市2县。交通便捷，拥有2条国道、4条省道、6条高速公路、4条铁路线，还有良好的水运条件。 杭州 320国道 104国道 省道和高速 铁路 淳安 桐庐 临安 建德 富阳 是什么——为什么——怎么办 寻找问题——提出问题——解决问题 查找资料——分析资料——得出结论 杭州城市的发展轨迹 钱塘江 主导时期 （点式） 运河 主导时期 （轴线） 西湖 主导时期 （面状） 三水 共导时期 （圈层） 隋炀帝开凿江南运河 京杭大运河南北定型 杭州跨江发展 秦到隋前期 隋后期到元代 明代到2000年 2000年后 关键词：山中小县 良好港湾 点式发展 秦：会稽郡——钱唐县 海湾 丘陵 钱塘江 “三十七年十月癸丑，始皇出游……过丹阳，至钱唐，临浙江……” ——《史记·秦始皇本纪》 选址于灵隐山中。原因：三面环山，一面对海，潮汐复杂，交通恶劣，只能局促发展。 灵隐 钱塘江 （点式） 运河 （轴线） 西湖 （面状） 三水 （圈层） 两汉到魏晋：扬州——吴郡——钱唐县 钱塘江 丘陵 江干沉积，钱塘江发育除良好的天然港口，水路兴盛，促进商业发展，导致县址东进。 隋代前期：杭州——余杭县 隋文帝开皇十一年（591），在凤凰山依山筑城，“周三十六里九十步”，这是最早的杭州城。县治位于江干的柳浦。 沉积平原 柳浦 关键词：山中小县 良好港湾 点式发展 灵隐 钱塘江 柳浦 秦代 山中小县 魏晋 隋前期 县址东进 修筑城垣 钱塘江篇总结： 杭州依靠钱塘江的天然港湾，呈点状发展。 点状—— 关键词：修筑运河 两次建都 轴线发展 ——运河与西湖，杭州腾飞的真正契机。 隋代后期：余杭郡——钱唐县 唐代：江南东道（浙江西道）——杭州——钱塘县 隋大业六年（610），隋炀帝修筑江南运河。 六井 钱塘江 （点式） 运河 （轴线） 西湖 （面状） 三水 （圈层） 吴越：杭州第一次建都，钱氏保境安民，拓建城垣，修筑海塘，功在千秋。 罗城 子城 两套城垣： 罗城（外城）：防御 子城（内城）：皇城 南北展而东西缩，号称腰鼓城。 皇宫 至北宋时，杭州有“东南第一州”之称。人口达20余万，已是东南的商业大郡。 市场 北宋：两浙路——杭州府——钱塘县、仁和县 通过钱塘江 海运贯通 台温闽广等地 通过运河水路， 出镇江北通淮泗 通过长江水路， 远至武汉成都 捍海塘 关键词：修筑运河 两次建都 轴线发展 南宋：第二次建都，杭州成为全国的政治经济文化中心。杭州府改名临安府，意为“临时所安”之地。 宫城 御街 （今中山路） 皇宫——背靠凤凰山 官署——御街西侧 格局严谨，礼制至上。 大内 御街 盐桥河（中河） 朝天门 中枢官署 小河 市场 中山路 御街 中河 东河 贴沙河 御街——中轴线 集市——混杂布置 民居——打破里坊制 水系——贯通南北 因地制宜，格局灵活 关键词：修筑运河 两次建都 轴线发展 南宋为止杭州地区人口数目图 据咸淳《临安志》记载，其时临安府人口已达190.5万人，在北方移民中，除了有贵族外，还有大批文人和从事农业、手工业、商业、饮食服务等各种行业的能工巧匠，为社会生产力的发展和商业的繁荣创造了条件。 关键词：修筑运河 两次建都 轴线发展 元代：江浙行省——杭州路——钱塘县、仁和县，杭州就此成为浙江的省会 元代禁天下修城，以示天下一统。直到元末张士诚割据时才重建城墙。 元代至正年间，大运河全线开通，杭州水运可直达大都，成为全国水运交通要津。 大都 杭州 关键词：修筑运河 两次建都 轴线发展 城市沿运河轴线，南北向发展，保持“腰鼓城”之态数百年。 隋唐 吴越 南宋 元代 修筑运河 拓建城垣 定都临安 运河定型 点状——轴线—— 钱塘江 （点式） 运河 （轴线） 西湖 （面状） 三水 （圈层） 第三篇：西湖篇（明代——2000年） 关键词：浙江省会 旅游名城 面状发展 明代：浙江布政使司——杭州府——钱塘县、仁和县 北京 杭州 南京 白堤 苏堤 杨公堤 湖心亭 岳坟 明末杭州产生了资本主义萌芽，但处于南京腹地，有“灯影效应”。 清代：浙江行省——杭州府——钱塘县、仁和县 旗营 清代城垣内筑驻防旗营城垣，实行民族分治。 拱宸桥 清末甲午战争战败，杭州在拱宸桥地区设立通商场和日本租界。自此，杭州走上了艰难的近代化之路。 江墅铁路 沪杭铁路 闸口 关键词：浙江省会 旅游名城 面状发展 民国：浙江省——杭县（杭州市） 1911年杭州全城光复,沪杭、杭甬、浙赣铁路相继建成，钱塘江大桥通车。 沪杭铁路 杭甬铁路 浙赣铁路 钱塘江大桥 1913年起，杭州开