干道路网瓶颈识别及容量一体化均衡配置模型与方法.pdfVIP

第7卷第5期 2007年 10 月 交通运输系统工程与信息 Journal of Tr:ans阳阳tiQn Sy,teme En伊neering and InfQl1ll8.tion Toolmològy 立意蝙号， 1009.6744 (百附1) 05刷刷 05 孙孙.........J….............、 j 系统工程理论与方法: 干道路网瓶颈识别及窑量一体化 均衡配置模型与方法 焦海贤，胡迎鹏，刘以舟，公维勇 (重庆交通大学交通运输学院，囊庆 4税J074) Vol.7 No.S 0刷加r 2ω7 摘要: 提出了-1/-.1在于成拟路网的容量均衡分析模毅和方法.以成拟路网(节点2tJ13. 段)的交通负荷 ( VI C) 为特征1量，采用威拟路网 PA .!t推技术与交通均衡配流组合模 型，辨识路闷的真实疵颈点(段、区域)，获得路两供需均衡容量匹配事数以此眼阮 在数为准则，诊断现有路阔的晶统性缺陷.为 4于估城市干道路闷与交通常水的宏观匹 配水平、制定或解交通拥堵对策和路间容量」体化均衡配置与改造，提供了新的革统分 析理论和方法. 关键词: 路网$.1川体化;交通拥堵;虚拟路附:交通均衡;交通负荷 中图分类哥哥: U491 :t献标志码: A A Model and Method for Bottleneck Identitication and Capacity Integration Equilibrium Distribution in Trunk Road Networks JIAO Hai-xían , HU Ying-peng , UU Yi-zhou , GONG Wei-yong (耻hoo1 of Tra册。朋d Trans阴阳阳. Chon阳吨 ]ia脚吨 Unive?ity ~α盼唰ing 4酬74. Chil1ll) Abotract , In Ihi. paper，配 analysi 脚制制ldme也od 如田阳咄咽阳city 呵uilibril皿 bosed 咽叽rt阳I road 00 响曲 ha，阳npro胆脚d. 11甜ic burd酬.of 如叫翩翩翩d 阳阳。由lIlken 翩阳凹四1 eigenv帆怕慧. .刷刷nOO model oc tec曲时咐。， PA back 酣阳吨皿d. 皿ldel 恤ffic 叩出brium 酬grur刷 have be烟时明时， ha幽d Oll 由e virtual 阳d 酣hro巾，也 i阳，tilj. 耻、al hottleneck 1í幽 (li阳晤。国) io 耻皿hro1b .. 世酬皿且翩。f e年acíty 呵uilih此wn Dlatchi吨阳捕刷碗..... be，酬阳刚y时抽nand of the 00附L. 如00 00 由í. 翩。f I?Btchi咱 阴阳阳闹事，酬阳配制icienc:隅。f the cun回 networb have hoon 卤晤酬00. A 阳W 由册可 and me必时如 oystenúc 剧udy脚阳，如en propo?ed to 肝a1uate 如 level of m脏帕DlBtchlng betw.酬 utb?n nnnk 配阳四Land 恤ffic 曲回皿d. devel叩 ... 剧旧制 f时陀duci吨回册C 棚聊耐阴阳，即回加幅幅且ydi耐ibute 郁ul ?Jllprove 由e c崎岖ity of the nehrorks m加呻耐brium. K町 wordst íI徽喃喃on CJí喇明阳)1阴阳ffic 酬蜘楠00 由相al 耐......，忧耐C 呵圳刷刷3 忧而c bur相 CLC DUDlber, U491 加制跚隙nt code, A 。引育 交通倒端是指…jè时空内的交通铺求(流量) 收稿日期，2仰7.05.18 越过其路网能够提供的容肇(通行能力 )iií?引起的 交通滞留现象.它会增加城市社会主景济活动成本， 作密简1t，焦梅贤 (1954-) ，费，陕西宝鸡人，重庆交通大学交通运输学院副教授，博士，主要研究方向为动态交通 网络模划、城市交通网络规划与设计、动态智能交通诱导系统等. E-mail ,JhxcqI954@163.colD 64 交通运输革统工程与债息 zω7 年 10 月 造成能源浪费、环境污染和交通警故，损害人居环 境和城市形象，已成为我国乃烹世界上各大峨市所 周对的共间难题之一.交通拥堵的成阁众多，相互 影响错纵复杂.其兰大i:要成因是路网结构和设 施布局不合现、交通管制方法手段不科学和交通行 为的文化环榄较恙.二者互相依从、相互作用、三 位一体，其中，路网络构和设施布局不合E果是引起 交通拥堵的主要和