淮南市轨道交通规划环评(简本)分解.doc

淮南市城市轨道交通线网及建设规划 环境影响报告书 （简本） 中铁工程设计咨询集团有限公司 2016年3月 郑州目 录 1 规划概况 1 2 规划的相容性与协调性分析 7 2.1 规划与相关政策的符合性分析 7 2.2 与上层位规划的协调性分析 7 2.3 与同层位规划的协调性分析 9 2.4 环境与资源承载力分析 12 3 环境影响分析 14 3.1 声环境影响分析 14 3.2 振动环境影响分析 14 3.3 地表水水环境影响分析 15 3.4 地下水环境影响分析 15 3.5 环境空气影响分析 15 3.6 社会环境及诱发、积累环境影响分析 15 4 规划方案调整建议及环境保护对策措施 16 4.1 规划方案调整建议 16 4.2 生态环境保护措施 18 4.3 污染控制措施 18 5 评价总结论 20 1 规划概况 （1）线网规划：淮南市轨道交通线网全长188.7km，其中市区线由1号线、2号线、3号线、5号线、6号线组成，总长度为134.3km；市域线由2号线延长线、4号线、6号线延长线组成，总长度为54.4km。线网共设站105座，换乘站15座，共设置车辆段6座，停车场3座。 （2）建设规划：淮南市城市轨道交通建设规划（2016～2020年）由1号线及2号线一期工程组成。 1号线自淮南东站向西沿朝阳东路向西至龙湖南路其中洛九路至中兴路沿路北侧敷设，其余路段沿路中敷设，左转沿龙湖南路路中敷设至淮南市火车站，右转沿舜耕中路沿路南侧绿化带至淮南大道向南上跨舜耕山，线路继续沿淮河大道路中敷设至南纬二十一路左转，止于拟建商合杭客专淮南南站线路于起点设淮南东车辆段，于终点预留淮南南停车场。线路全长27.15km，共设站18座。 2号线一期工程东起十五中，起点沿洞山路，线路自东向西贯穿洞山东路、洞山中路、洞山西路洞山路沿路北侧绿化带敷设，沿十涧湖西路至西经十五路（夏郢孜路）沿路中敷设，左转至蔡新路进入凤台老城区，沿蔡新路路中敷设向北止于八公山站。线路于起点十五中设教育基地停车场，于西端八公山站末端设停车折返线。2号线一期线路总长24.62km，设站20座。 （3）系统制式：线网规划和建设规划均选择跨座式单轨。 （4）城市轨道交通线网规划年度： 近期2020年，远期2030年，远景2050年。 （5）轨道交通近期建设规划年度：2016至2020年 1号线：2016年开工，2018年通车； 2号线（一期工程）：2018年开工，2020年通车。 图1 淮南市城市轨道交通线网规划方案图  图2 淮南市轨道交通建设规划方案示意图 表1 淮南市轨道交通1号线车站表 序号 车站名称 里程 站间距（m） 车站形式 车站性质 1 淮南东站 AK0+050 侧式 1350 2 红光（预留） AK1+400 侧式 1700 3 农垦（预留） AK3+100 侧式 1650 4 洛九路 AK4+750 侧式 2600 5 中兴路 AK7+350 岛式 1300 6 建设路 AK8+650 侧式 1600 7 田大路 AK10+250 侧式 1000 8 淮舜路 AK11+250 侧式 与5号线换乘站 1150 9 龙湖路 AK12+400 侧式 1300 10 淮南站 AK13+700 侧式 与4号线换乘站 1100 11 洞山路 AK14+800 侧式 与2号线换乘站 1950 12 森林公园（预留） AK16+750 侧式 1050 13 大剧院 AK17+800 侧式 950 14 规划馆 AK18+750 侧式 与3号线换乘站 1150 15 市政府 AK19+900 侧式 1450 表2 淮南市轨道交通2号线一期工程车站表 序号 车站名称 里程 站间距（m） 车站形式 车站性质 1 十五中 AK5+900 侧式 1380 2 教育基地 AK7+280 岛式 　 1010 3 居仁村 AK8+290 侧式 　 1070 4 林场 AK9+360 侧式 与5号线换乘站　 1190 5 货场路 AK10+550 侧式 　 1110 6 洞山路 AK11+660 侧式 与1号线换乘站　 1090 7 电