4.变压器研讨.pptVIP

1 1 1、当一次绕组接交流电压后，就有励磁电流i1流过，该电流在铁心中可产生一个交变的主磁通Φ 2、Ф在两个绕组中分别产生感应电势e1和e2 3、若略去绕组电阻和漏抗压降，则以上两式之比为：????????? ??? U1/U2≈(-e1)/(-e2)=N1/N2 4、U1/U2≈(-e1)/(-e2)=N1/N2=k， k——定义为变压器的变比。 即：U1/U2=N1/N2?=K ● 从此式可以看出，若固定U1，只要改变匝数比即可达到改变电压的目的了 ● 变压器就是按照“动电生磁，动磁生电”的电磁感应原理制成的。 电力变压器类别-调压方式 一、铁芯——变压器的磁路 ●铁芯结构——心式、壳式 ●铁芯的交叠装配 变压器铁心叠法，偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁路和磁阻，使磁路便于流通 ——接逢处气隙小 可以避免涡流在钢片之间流通 ●变压器铁心柱横截面 小型变压器做成方形或者矩形 大型变压器做成阶梯形 ，容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向或横向)。 二、绕组——变压器的电路 变压器绕组一般为绝缘扁铜线或绝缘圆铜线在绕线模上绕制而成。 为便于制造、在电磁力作用下受力均匀以及机械性能良好，绕组线圈作成圈形。 按照绕组在铁芯中的排列方法分类，变压器可分为铁芯式和铁壳式两类 基本型式——根据高低压绕组在铁芯柱上排列方式不同可分为同芯式和交叠式 ※ 铁壳式变压器 变压器的铁芯柱在中间，铁轭在两旁环绕，且把绕组包围起来 结构比较坚固、制造工艺复杂，高压绕组与铁芯柱的距离较近，绝缘也比较困难 通常应用于电压很低而电流很大的特殊场合，例如，电炉用变压器。这时巨大的电流流过绕组将使绕组上受到巨大的电磁力，铁壳式结构可以加强对绕组的机械支撑，使能承受较大的电磁力。 ※ 芯式变压器绕组和铁芯的装配示意图 绕组同芯套装在变压器铁心柱上，低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，以便于绝缘。 三、油箱和冷却装置 变压器油——冷却、绝缘 ①绝缘：绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间 ②散热：热量通过油箱壳散发，油箱有许多散热油管，以增大散热面积。采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱 ●油箱——机械支撑、冷却散热、 ● 冷却装置 油泵——为了加快散热，有的大型变压器采用内部 油泵强迫油循环 风扇——外部用变压器风扇吹风 自来水——冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。 四、绝缘套管 绝缘套管由中心导电杆与瓷套组成。导电杆穿过变压器油箱、在油箱内的一端与线圈的端点联接，在外面的一端与外线路联接。 低压引比线一般用纯瓷套管，高压引线一般用充油或电容式套管 套管外形常做成伞形，电压越高、级数愈多。 4.7特殊变压器 4.7特殊变压器 自耦变压器总结 优点： （1）绕组容量小于额定容量， 与额定容量相同的普通变压器比， 消耗的材料少、体积小、造价低， 同时效率高。 缺点： 原、副边电路有直接的联系， 变压器内部绝缘和防过电压的措施要加强。 仪用互感器 电流互感器 电流互感器注意事项 电压互感器 电压互感器注意事项 4.5 变压器的运行特性 4.5.3 损耗、效率及效率特性 二、效率及效率特性 变压器效率的大小与负载的大小、功率因数及变压器本身参数有关。 效率特性：在功率因数一定时，变压器的效率与负载电流之间的关系η=f(β),称为变压器的效率特性。 4.5 变压器的运行特性 4.5.3 损耗、效率及效率特性 二、效率及效率特性 即当铜损耗等于铁损耗(可变损耗等于不变损耗)时,变压器效率最大： 或 为了提高变压器的运行效益，设计时应使变压器的铁损耗小些。 4.6 三相变压器 4.6.1 磁路系统 一、组式磁路变压器 二、心式磁路变压器 特点是：三相磁路彼此无关联。 特点是：三相磁路彼此有关联。 4.6 三相变压器 4.6.2 电路系统 一、变压器的端头标号 末端 首端 末端 首端 Nm U2m、V2m、W2m U1m、V1m、W1m U2m U1m 中压绕组 n u2、v2、w2 u1、v1、w1 u2 u1 低压绕组 N U2、V2、W2 U1、V2、W1 U2 U1 高压绕组 中性点 三相变压器 单相变压器 绕组名称 4.6 三相变压器 4.6.2 电路系统 二、单相变压器的极性 * * 一、二次绕组的同极性端同标志时，一、二次绕组的电动势同相位。 * * * * * * 一、二次绕组的同极性端异标志时，一、二次绕组的电动势反相位。 4.6 三相变压器 4.6.2 电路系统 三、三相变压器的连接组别 连接组别：反映三相变压器连接方式及一、二次线电动势（或线电压）的相位关系。 三相变