统计指标解释解说.docVIP

1营运统计指标 序号 指标名称 指 标 定 义 计 算 公 式 计算单位 1 期末营运车数 指在报告期所拥有的营运车数。包括完好的、在修的、待修的、停驶的；新购、新制和调入的营运车，自投入之日起开始计算；调出、报废车辆（含待报废车）和调做他用的营运车，自上级主管机关批准之日起不再计入。 　 辆 2 平均营运车数 指报告期平均拥有的营运车数。 营运车日÷实际日历天数 辆 3 营运车日 指报告期企业按营运车数计算的营运车日总数。营运车在企业保有一天，就计算为一个营运车日。对于新购和调入的营运车，自交付使用之日起计算营运车日；调出和报废的营运车（含待报废车），从上级主管批准之日起不再计算营运车日。 营运车数×实际投入日历天数（不论技术状况是否完好，还是在修、待修的，也不管工作还是停驶的，均计入该项指标。） 车日 4 完好车日 指报告期技术状况良好和具备行驶条件的营运车的车日总数。包括参加营运出车的车日和各种非技术性原因停驶的车日。而车辆全日停场修理或待修则不计算完好车日。 （1）营运车日-非完好车日；（2）营运车日-（全日保养车日+修理车日+待修车日+待报废车日） 车日 5 工作车日 指报告期营运车为营运而出车工作的车日总数。营运车只要当天出车参加营运，不管出车时间长短，均计算工作车日。 营运车日-非完好车日-完好车停场车日（完好车停场车日指因待班、交警扣车等而停场的车日） 车日 6 完好车率 反映营运车技术状况完好的程度，是完好车日与营运车日的比率。 完好车日÷营运车日×100% % 7 工作车率 反映营运车的利用程度，是工作车日与营运车日的比率。 工作车日÷营运车日×100% % 8 客运量 指报告期营运车实际运送乘客的总人次。固定班车接送人数以及旅游包车乘客人数。 固定班车接送客运量+旅游包车客运量 人次 9 营运里程 指报告期营运车规定运载乘客行驶的里程。包括固定班车接送里程以及旅游包车里程。 固定班车接送营运里程+旅游包车营运里程 公里 10 空驶里程 指报告期营运车没有运载乘客而行驶的里程。 公里 11 行驶里程 指报告期营运车所行驶的全部里程。 营运里程+空驶里程 公里 12 油料消耗量 指报告期内营运车消耗的油料总量。包括在公司油料供应部和在其他油站所加的油料。 　 升 13 百公里油耗 指报告期内营运车每行驶百公里平均消耗的燃料数量。 油料消耗量÷行驶里程×102 升/百公里 14 车辆机械故障频率 指营运车每行驶百公里平均发生机械故障的时间。 车辆故障时间×60÷行驶里程×102 秒/百公里 15 营运收入 指报告期内固定班车接送收入、旅游包租车收入及其它形式包租车所得的收入 元 16 千车公里收入 指营运车每营运千公里的收入。 营运收入÷营运里程×103 元 17 车日营运里程 指营运车每个工作车日所行驶的营运里程。 营运里程÷工作车日 公里 18 车日营运收入 指营运车每个工作车日的营运收入。 营运收入÷工作车日 元 19 单车营运收入 指每一营运车平均每月的营运收入。 营运收入÷平均营运车数 元 2技术统计指标 序号 指标名称 指 标 定 义 计 算 公 式 计算单位 1 百车公里燃料消耗 指营运车每行驶百公里平均消耗的燃料数量。 车辆燃料消耗总量÷总行驶里程×102 升/百车公里 2 燃料消耗节约或超耗数 指营运车实际燃料消耗量与定额燃料应耗量相比较的差额。负数（-）为节约数量，正数（+）为超耗数量。 实际燃料消耗-定额燃料应耗 升 3 节（超）油比率 指行车燃料节约或超耗的数量占定额燃料应耗量的比率。 燃料消耗节约或超耗数÷定额燃料应耗×100% % 4 千车公里机油消耗 指营运车每行驶千公里所平均消耗的发动机机油费用。 车辆机油消耗总额÷总行驶里程×103 元/千车公里 5 机油消耗节约或超耗量 指营运车实际机油消耗量与定额机油应耗量相比较的差额。负数（-）为节约数量，正数（+）为超耗数量。 实际机油消耗-定额机油应耗 元 6 千车公里材料消耗 指营运车每行驶千公里所平均消耗的低保材料费用。 车辆低保材料消耗费用总额÷总行驶里程×103 元/千车公里 7 材料消耗节约或超耗数 指营运车实际材料消耗与定额材料应相比较的差额。负数（-）为节约数量，正数（+）为超耗数量。 实际材料消耗-定额材料应耗 元 8 千胎公里轮胎消耗 指营运车每行驶千胎公里所消耗的轮胎费用。 车辆轮胎消耗费用总额÷总行驶里程×103÷6 元/千胎公里 9 轮胎消耗节约或超耗数 指营运车实际轮胎消耗量与定额轮胎应耗量相比较的差额。负数（-）为节约数量，正数（+）为超耗数量。 实际轮胎消耗-定额轮胎应耗 元 10 领用新胎数 指报告期内营运车实际领用的新