T粱预制与装施工方案.doc

厦门至成都高速公路 广西境桂林至三江（桂黔界）段工程 桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085） T粱专项施工方案 编制：?????????? 审核：?????????? 审批：?????????? 汕头市达濠市政建设有限公司 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 二O一四年三月 目 录 1 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 工程概况 2 1.3.1 桂三高速GSTJ03合同段26队T粱设计概况. 2 1.4、桥址地形、地貌概述 2 1.5 、水文与气象 2 2施工组织计划 3 2.1 预制场设置及T粱预制吊装计划概述 3 2.1.1 K132+200预制场计划 3 2.1.2 K132+900预制场计划 3 2.1.3 梁板安装计划 4 2.2 机械设备计划 4 2.3 人员计划 6 2.4预制粱生产周期计算 6 2.4.1 预制T粱主要工序及时间设定 6 2.4.2 根据施工任务推算预制场生产能力是否合格 7 2.5 施工进度计划 7 2.5.1 K132+200预制场施工进度计划 7 2.5.2 K132+900预制场施工进度计划 8 2.5.3 梁板安装施工进度计划 8 3 施工方案 8 3．1 预制场施工方案 8 3．2 T粱预制施工方案 8 3．3 T粱安装施工方案 15 4地模设计 17 4.1 地模地基承载力 17 4.2 龙门吊地基承载力 17 4.3 地模稳定性验算 18 桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085） T粱专项施工方案 1 工程概况 1.1 编制依据 ⑴ 桂三高速GSTJ03合同段26队施工设计图 ⑵ 进场后调查的相关水文资料和地质资料及现场的地形、地貌 ⑶ 现行《公路工程施工安全技术规程》、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000、《公路工程质量检验评定标准》及其他关于公路工程施工工艺标准、质量验收要求的相关行业规范、规程。 ⑷ 经审批的施工组织设计中关于本路段的进度要求。 ⑸ 《桥涵》 人民交通出版社2005-11-01 ⑹ 公路桥涵钢结构木结构设计规范 ⑺《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ⑻《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007 ⑼ 人民交通出版社《路桥施工计算手册》 1.2 编制原则 ⑴ 满足梁板预制质量和进度的有关要求，以此确定地模的尺寸、数量。 ⑵ 各受力结构严格检算，考虑施工时间较长，必须考虑安全系数。 ⑶ 以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保各项工作不相互干扰、方便施工，操作安全、充分利用土地。 ⑷ 经济实用，除满足施工期间使用外，还结合材料的定型尺寸设计，易施工、易拆除，材料机具尽量可周转使用，减少浪费，降低工程成本。 1.3 工程概况 1.3.1 桂三高速GSTJ03合同段26队T粱设计概况. 桂三高速GSTJ03合同段26队共有4座桥梁：K132+495唐朝大桥、K132+831唐朝中桥、K133+063唐朝特大桥、K135+045桂黔大桥，梁板结构为后张法钢筋混凝土T型粱。 梁板数量如下： 桩号名称 K132+495唐朝大桥 K132+831唐朝中桥 K133+063唐朝特大桥 K135+045桂黔大桥 合计 T梁24m 　 　 　 24 24 T梁30m 　 36 249 36 321 T梁40m 168 　 264 　 432 744 1.4、桥址地形、地貌概述 1、地貌 据地质调查、钻探及区域地质资料显示，施工区域属低山及山间冲沟地貌，左高右低，地形起伏大，斜坡处坡度为15-40度，相对高差较大，附近有已建好便道通过，便道无法通行较长车辆，交通条件一般。 地质为含砾粉质黏土夹强风化泥岩。 1.5 、水文与气象 （1）水文 施工区域地表水主要为冲沟中的水，地下水为孔隙水及岩隙中水。 （2）气象 施工区域无霜期长，气温高，蒸发量大，气压低，雨量充沛，平均气温在17-19摄氏度，最热7月27-27.9摄氏度，最冷1月6.7-8.5摄氏度，雨热同季，寒暑分明，晨昏多雾。春多寒潮多雨，夏有暴雨高温，伏秋易旱，冬有霜雪。雨多、雾多、林多，空气比较潮湿。 2施工组织计划 2.1 预制场设置及T粱预制吊装计划概述 经实地考察，结合实际地貌与施工进度计划的要求，本路段桥梁梁板施工计划设置两个预制场，分别位于K132+200、K132+900路基上。 2.1.1 K132+200预制场计划 K132+200预制场计划设置在K132+060～K132+230大部份采用路基场地， 26队432条40米长T粱计划在此预制，