一公司铁阜局优质工程汇报的材料.docVIP

一公司铁阜 项目创优汇报材料 一、工程概况 (一)工程简介及设计标准 铁阜高速公路是辽宁省铁岭至阜新高速公路，全线共27个标段，本项目是路基工程第二十三合同段。起点里程K219+000，终点里程K228+000，路线全长9Km，总投资6440万元。2005年10月30日开工，2008年5月30日竣工。 本合同段路基设计宽度28m，计算行车速度120Km/h，平曲线最小半径5600m，最大纵坡-2.929%，竖曲线占路线总长度58.52%。本合同段无断链，无互通立交。全线采用高速公路标准，路基按照双向四车道设计。路基全宽28.0m，其中行车道4×3.75m，中间带宽4.5m(其中左侧路缘2×0.75m，中央分隔带3.0m)硬路肩2×3.5m,土路肩2×0.75m。行车道与硬路肩横坡均为2％，土路肩横坡为4％。 (二)工程内容及主要工程数量 1、工程内容 主要为此区间的路基土石方、桥涵工程、防护及排水工程。 2、主要工程数量 路基24合同段起止里程为K219+000-K228+000，全长9Km。主要构造物：大桥3座，小桥4座，天桥1座，通道5座，涵洞11道。 2.1、路基工程 （1）路基挖方 874223m3 （2）利用方 802954m3 （3）路基填方 973536 m3 2.2、桥梁工程 桥涵工程共有大桥430.1米/3座，小桥97.29米/4座、通道桥96米/6座、公共分离立交桥93.6米/1座、涵洞11道。 二、项目特点及难点 本项目2005年11月20日正式开工，2006年10月底主体工程完工，2007年5月中旬与路面单位完成交接，2007年5月底其余附属工程达到交工条件。工程施工有效施工期9个月。 1、支架现浇混凝土连续梁施工难度大。 2、混凝土冬季施工各项保证措施要求高。 3、有效工期短，施工组织难度大。 4、混凝土外观质量要求高，混凝土质量控制难度大。 5、合同承诺创省优，质量创优要求高。 6、“四新”技术共3项。 三、主要工序过程及质量控制措施 (一)冬季和雨季的施工 项目所处区域处于中温带亚湿润大陆性气候，四季分明，雨热同期，冬冷、夏凉。年平均降水量450-600mm，由于地形变化年平均气温6.9-8.5℃，全年最冷月为1月份，最热月为每年的7月份，汛期主要在7-9月份，降水量占全年的62%。无霜期125-150天，标准冻深1.0-1.4米。 1、冬季施工保证措施 室外日平均气温连续五天低于5℃以上时施工为冬季施工。因受工期影响，本标段冬季施工项目主要为钻孔灌注桩和梁板预制，冬季施工保证措施如下： (1)做好设备保养，避免因冻害而影响施工，设专职人员检查设备使用、维修、存放情况。 (2)保证砼质量 2、雨季施工 (1)、本地雨季集中在7-9月份，为使工程顺利进行，不耽误工期，我单位及时收集气象信息，作好施工安排，搞好雨季的施工及生产防护。专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少暴雨对施工的影响。 (2)、雨季到来之前做好排水设施和备足防洪抢险器材，主河道中的桥墩和路基土方在雨季到来之前完成。对施工完的路基加强防护，采取自身排水的方法进行疏导，利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放，防止雨水冲刷路基。 (3)、汛前备足工程材料，成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作、做到有备无患。 (4)、雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，施工安排上合理调配，路基细粒土填挖施工紧前安排，避开雨季。 (5)、临时设施充分考虑防雨要求，施工便道排水系统安排专人维护；降雨前后增加定位巡逻，及时排险和采取防滑措施，并在危险地段设立明显的标志。 (6)、雨季路基施工重点做好施工单元防排水。填方地段严格控制路拱成形；挖方地段各个施工层挖前先做两侧临时排水沟；开挖机械作业跨度要合理安排施工，保证作业单元不积水。 (7)、风雨天禁止进行高空起重安装和钢筋焊接作业，机电设置加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电装置，脚手架随时检查，发现倾斜下沉和松动现象，立即加固。 (8)、现浇梁支架上设防护棚，以保证现浇梁施工正常，钢筋加工在钢筋棚内进行，同时做好料场、营地的防排水工作，确保施工的正常进行。 (二)路基总体施工方案 路基挖方：土质挖方段采用推土机配合挖掘机、装载机作业，自卸汽车运输；石质挖方段采用潜孔钻钻孔，松动爆破，装载机和自卸汽车配合装运。 路基填方：施工时采用挖掘机、装载机、自卸汽车配合装运。填筑施工时，自卸汽车卸料后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。 路基排水及防护工程的施工 路基排水