36组织监组理第二次修改.docVIP

36省道江拔线新昌段公路改建一期工程 3标实施性施工组织设计 第一部分：编制说明 一、编制依据 1、《36省道江拔线新昌段公路改建一期工程招标文件合同范本》。 2、《36省道江拔线新昌段公路改建一期工程招标文件技术规范》。 3、《36省道江拔线新昌段公路改建一期工程3合同段施工图设计》。 4、国家、交通部、建设部、浙江省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 5、本单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 6、本单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、本单位可调用到本标段工程的各类资源。 二、工程内容 路基土石方工程、桥涵、排水及防护工程等。 三、编制原则 1、安全第一的原则 实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是路基、桥梁施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标、安全目标、环境目标，贯彻执行质量体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划、质量目标、安全目标、环境目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 4、确保工期的原则 根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5、科学配置的原则 根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派施工经验丰富的管理人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 6、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。 四、遵循的规范 序号 规 范 名 称 编 号 1 公路土工试验规程 JTJ 051-93 2 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 3 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000 4 公路路基路面现场测试规程 JTJ 059－95 5 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 6 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003 7 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GBl3013-91 8 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GBl499.2-2007 9 低碳钢热轧圆盘条 GB/T701-1997 10 公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 11 公路工程水泥混凝土试验规程 JTGE30-2005 12 公路工程金属试验规程 JTJ055-83 13 公路工程集料试验规程 JTGE42-2005 14 混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10-95 15 普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000 16 水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97-87 17 混凝土外加剂应用技术规范 GB/50119-2003 18 通用硅酸盐水泥 GB175-2007 19 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003 20 浙江省交通厅、劳动局、业主下发的相关文件、规定 第二部分：工程特征及分析 一、工程概况 （一）、工程地点、范围 本项目是配套钦寸水库建设而对原有的老36省道进行改建和完善的一条重要的省级公路。该路段建成后对新昌和宁波的交通连接，经济和旅游等事业的发展具有积极的影响。 本标段路线经坑西、年岳、拔茅，起点桩号为K19＋900，终点桩号为K24＋046.407，全长4.146Km。 （二）、主要工程数量 本标段主要工程数量如下： 1、路基工程 挖方约42.5万方、路基填方约47.1万方、圬工砌体防护及排水1.26万立方。 2、桥涵工程 上坑西大桥157m/1座，涵洞17道。 大、中桥梁数量表 主项 孔数及孔径/桥型结构 长度(m) 备注 主线桥梁 上坑西大桥 6*25m/连续T梁 157 （三）、工期要求 工期20个月 （四）、主要技术指标 路线设计标准：采用双向两车道 二级公路标准，设计速度80Km/h（部分困难路段采用60km/h），路基宽度26米，其中行车道2×3.75m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。 平均每公里桥长37.87米，平均每公里涵洞数4.10道，平交共5处。