车床左支座加工工艺和夹具设计.docVIP

第1章 绪 论 1.1 设计目的 毕业设计是高等院校学生在学完了大学所有科目，进行了生产实习之后的一项重要的实践性教学环节。毕业设计主要培养学生综合运用所学的知识来分析处理生产实际问题的能力，使学生进一步巩固大学期间所学的有关理论知识，掌握设计方法，提高独立工作的能力，为将来从事专业技术工作打好基础。 另外，这次毕业设计也是大学期间最后一项实践性教学环节。通过本次毕业设计，应使学生在下述各方面得到锻炼： （1）熟练的运用机械制造基础、机械制造技术和其他有关课程中的基本理论，以及在生产实习中所学到的实践知识，正确的分析和解决某一个零件在加工中基准的选择、工艺路线的拟订以及工件的定位、夹紧，工艺尺寸确定等问题，从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。 （2）通过夹具设计的训练，进一步提高结构设计(包括设计计算、工程制图等方面)的能力。 （3）能比较熟练的查阅和使用各种技术资料，如有关国家标准、手册、图册、规范等。 （4） 利用Mastercam X绘制三维图及加工仿真，加强对工艺设计的掌握程度，并且直观理解加工过程。 （5）在设计过程中培养学生严谨的工作作风和独立工作的能力。 1.2 设计任务 （1）完成左支座零件毛坯图A3一张及左支座零件图A2一张。 （2）完成左支座零件工艺规程设计，撰写设计说明书。 （3）完成左支座机械加工工艺过程卡及工艺卡一套。 （4）完成某一道工序专用夹具装配图A1一张及夹具体图A3一张。 （5）完成Mastercam X绘制实体图及仿真加工过程。 第2章 车床左支座零件的分析及毛坯的确定 机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度，加工操作，安全生产，技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业高质量，高水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。 在实际生产中，由于零件的生产类型、材料、结构、形状、尺寸和技术要求等不同，针对某一零件，往往不是单独在一种机床上，用某一种加工方法就能完成的，而是要经过一定的工艺过程才能完成其加工。因此，不仅要根据零件的具体要求，结合现场的具体条件，对零件的各组成表面选择合适的加工方法，还要合理地安排加工顺序，逐步地把零件加工出来。对于某个具体零件，可采用几种不同的工艺方案进行加工。虽然这些方案都可以加工出来合格的零件，但从生产效率和经济效益来看，可能其中有种方案比较合理且切实可行。因此，必须根据零件的具体要求和可能的加工条件等，拟订较为合理的工艺过程。 2.1 车床左支座的作用和工艺分析 2.1.1 零件的作用 题目所给的是机床上用的一个支座.该零件的主要作用是利用横、纵两个方向上的5的槽.使尺寸为80的耳孔部有一定的弹性,并利用耳部的?21的孔穿过M20的螺栓一端与?25H7()配合的杆件通过旋紧其上的螺母夹紧,使装在?80H9()的心轴定位并夹紧。 2.1.2 零件的工艺分析 左支座共有两组加工表面,它们互相之间有一定的位置要求,现分别叙述如下: （一）以?80H9()内孔为中心的加工表面：加工表面包括:?80H9()孔的大端面以及大端的内圆倒角，四个?13的底座通孔和四个?20的沉头螺栓孔,以及两个?10的锥销孔,螺纹M8-H7的底孔以及5()的纵槽，主要加工表面为?80H9()，其中?80H9()的大端端面有表面粗糙度的要求为：Ra=3.2μm，且对?80H9()孔的轴心线有 垂直度要求为:0.03。?25H7()的孔加工中心的表面：这一组加工表面包括?21的通孔和?38的沉头螺栓孔以及?43的沉头孔,螺纹M10-7H的底孔以及尺寸为5()的横槽，主要加工表面为?25H7()。 由上述分析可知，对于以上两组加工表面,可以先加工其中一组，然后再借助于专用夹具加工另一组加工表面，并且保证其位置精度。 2.2 零件毛坯的确定 2.2.1 毛坯材料的制造形式及热处理 （一）左支座零件材料为:HT200在机床工作过程中起支撑作用,所受的动载 荷和交变载荷较小.由于零件的生产类型是中批量生产,而且零件的轮廓尺寸不大,故可以采取金属模机械砂型铸造成型，这样有助于提高生产率,保证加工质量. 灰铸体一般的工作条件： （1）承受中等载荷的零件。 （2）磨檫面间的单位面积压力不大于490KPa。 （二）毛坯的热处理 灰铸铁（HT200）中的碳全部或大部分以片状石墨方式存在铸铁中，由于片状石墨对基体的割裂作用大，引起应力集中也大；因此，使石墨片得到细化，并改善石墨片的分布，可提高铸铁的性能。可采用石墨化退火，来消除铸铁表层和壁厚较薄的部位可能出现的白口组织（有大量的渗碳体出现），以便于切削加工。 2.2.2 毛坯结构的确定 根据零件材料确定毛坯为铸件。又由题目已知零