北航机设课程答辩部分答案.docxVIP

机设答辩1．（机械系统的总体设计包括哪些内容，设计原则有哪些？）?总体设计包括：对所拟定的设计方案进行必要的计算，如总传动比和各级传动比、各轴的受力、转矩、转速、功率等，并对执行机构和传动机构进行初步设计，进行分析比较，择优确定一个正确合理的设计方案，绘制传动装置和执行机构的总体方案简图。?设计原则包括：A创新原则?B?安全原则?C技术经济原则?D?工艺性原则?E?维护性原则??11.?（工业生产中哪种类型的原动机用得最多？它有何特点？）?电动机用得最多，它具有效率高、价格低、选用方便等特点。?12.?（如何根据工作机所需功率确定所选电动机的额定功率？工作机所需电动机的功率与电动机的额定功率关系如何？设计传动装置时采用哪一功率计算？）?先根据工作机所需功率确定工作机所需电动机的功率，再根据工作机所需电动机的功率确定电动机的额定功率，电动机的额定功率一般要略大于工作机所需电动机功率，设计传动装置时采用输出功率计算。?13.?（电动机转速的高低对设计方案有何影响？）?转速高，电动机质量小，价格便宜，但总传动比大，传动装置外廓尺寸大，结构不紧凑，制造成本高，转速低则相反。?14.?（机械装置的总效率如何计算？确定总效率时要注意哪些问题？）?传动装置总效率=电动机效率×V带传动效率×齿轮传动效率×滚动轴承效率的n次方×输送带传动效率15.?（分配传动比的原则有哪些？传动比的分配对总体方案有何影响？工作机计算转速与实际转速间的误差应如何处理？展开式二级圆柱齿轮减速器传动比一般推荐按i1=(1.3~1.4)?i2分配；同轴式二级减速器可取i1约等于?i2。?总传动比的实际值与设计要求值的允许误差为3%~5%?16.?（传动装置中各相邻轴间的功率、转速、转矩关系如何？）?可参见表2-7?17.?（传动装置中同一轴的输入功率与输出功率是否相同？设计传动零件或轴时采用哪个功率？）?不相同，因为有轴承功率损耗，应该用输出功率?18.?（在传动装置设计中，为什么一般先设计传动零件？）?传动装置设计时，应先设计传动零件，再根据传动零件的工作要求，设计确定支承零件、联接零件和附件等。?*23.?（带传动的设计内容主要有哪些？主要设计内容是什么？如何检查设计结果是否合理？）?设计内容：确定V带型号、长度和根数；带轮材料和结构；传动中心距及带传动的张紧装置；带工作时对轴的作用力等。?设计时应检查带轮的尺寸与传动装置外廓尺寸是否匹配，例如装在电动机轴上的小带轮直径与电动机中心高，大带轮外圆与其安装轴的支承箱体中心高是否匹配；各轴孔直径和长度与安装轴应协调设计。如何不合理的情况，应考虑改选带轮直径，修改设计。?*24.?（链传动设计所需的已知条件有哪些？主要设计内容是什么？如何检查设计结果是否合理？）?设计内容：确定链条的节距、排数和链节数；传动中心距；链轮的材料和结构尺寸；张紧装置和润滑方式，以及作用在轴上的力的大小和方向等。?设计时应检查链轮直径尺寸、轴孔尺寸、轮毂尺寸等是否与减速器或工作机相适应。大、校链轮的齿数最好选择奇数或不能整除链节数的数；为避免使用过渡链节，链节数最好取为偶数；当采用单排链传动而计算出的链节距过大时，应该选双排链或多排链。?25.?（在闭式齿轮传动的设计参数和几何尺寸中，哪些应取标准值、哪些应该圆整、哪些必须精确计算？）?标准值：模数?圆整：中心距、齿宽?精确计算：分度圆、齿顶圆、齿根圆直径、变位系数、螺旋角?26.?（开式齿轮传动的设计与闭式齿轮传动有何不同？）闭式软齿面接触强度设计弯曲强度校核，硬齿面弯曲强度设计接触强度校核；开式按弯曲强度设计并增大模数10%-15%考虑磨粒磨损，无需计算接触强度。27.?（齿轮的材料、加工工艺的选择和齿轮尺寸之间有何关系？什么情况下齿轮应与轴制成一体？）?齿轮的材料是根据你实际应用中的情况而确定，如预期寿命、工作环境、载荷等等，材料种类从普通碳素钢到合金钢到精炼钢、铸铁都有使用。通过实际应用情况确定齿轮材质及齿轮结构后。根据齿轮的精度就可以确定加工工艺，总体来说齿轮加工工艺都差不多少，一般外圆柱齿轮用铣齿、滚齿，内圆柱齿轮用插齿或滚齿（也有铣齿），伞齿轮有刨齿，螺旋铣齿，根据需求还有磨齿，等等齿轮的直径与轴径相差不大，应将齿轮和轴做成一体。?28.?（圆柱齿轮传动的中心距应如何圆整？圆整后，应如何调整m、z和β等参数？）?中心距应尽量圆整成尾数为0或5，对直齿圆柱齿轮传动，可以通过调整模数和齿数或采用角变位；对斜齿圆柱齿轮传动，可以通过调整螺旋角?*29.?（锥齿轮传动的锥距R能否圆整？为什么？）锥齿轮的锥距不能圆整，至少要保留小数位3位的。锥距是锥齿轮的重要参数之一，与分锥角、分度圆直径，有密切的关系。一旦圆整，锥齿轮的重要参数将发生变化，产生严重的加工误差。30．（蜗杆传动设计所需的已知