ca6140车床的拨叉设计 学位论文.doc

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ca6140车床的拨叉设计 学位论文

目录 1、零 件 的 分 析 3 1.1 零件的作用 3 1.2 零件的工艺分析 3 1.3 位置要求: 3 2、工 艺 规 程 设 计 5 2.1确定毛坯的制造形式 5 2.2 基面的选择 5 2.2.1 粗基准的选择: 5 2.2.2 精基准的选择: 5 2.3 制定工艺路线 6 2.3.1 工艺路线方案一: 6 2.3.2 工艺路线方案二 6 2.3.3 工艺方案的比较与分析 7 2.4 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定: 8 3、 确定切削用量及基本工时 10 3.1工序Ⅰ 10 3.2工序Ⅱ 11 3.3工序Ⅲ 12 3.4工序Ⅳ 13 3.5工序V 14 3.6工序Ⅴ 15 3.7工序Ⅵ 15 3.8工序Ⅷ 16 4、夹具设计 17 4.1问题的提出 17 4.2夹具设计 18 4.2.1定位基准选择 18 4.2.2切削力及夹紧力计算 18 4.2.3定位误差分析 18 参考文献: 19 1 零 件 的 分 析 1.1 零件的作用 题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22mm孔与操纵机构相连,二下方的φ55mm半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体,加工时分开。 1.2 零件的工艺分析 零件的材料为HT200,灰铸铁生产工艺简单,铸造性能优良,但塑性较差、脆性高,不适合磨削,为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求。 需要加工的表面: 1.小孔的上端面、大孔的上下端面; 2.小头孔mm以及与此孔相通的mm的锥销孔、螺纹孔; 3.大头半圆孔mm; 1.3 位置要求: 小头孔上端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.05mm、大孔的上下端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm。 由上面分析可知,可以粗加工拨叉底面,然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工,并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度,并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面,所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证 2 工 艺 规 程 设 计 2.1确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200。考虑到零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,生产类型为大批生产,故选择铸件毛坯。选用铸件尺寸公差等级CT9级,已知此拨叉零件的生产纲领为5000件/年,可确定该拨叉生产类型为大批生产,所以初步确定工艺安排为:加工过程工序划分阶段;工序适当集中;加工设备以通用设备为主,大量采用专用工装。 2.2 基面的选择 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产效率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚者,还会造成大批报废,使生产无法正常进行。 2.2.1 粗基准的选择: 以零件的底面为主要的定位粗基准,以两个小头孔外圆表面为辅助粗基准。这样就可以达到限制五个自由度,再加上垂直的一个机械加紧,就可以达到完全定位。 2.2.2 精基准的选择: 考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便,依据“基准重合”原则和“基准统一”原则,以粗加工后的底面为主要的定位精基准,以两个小头孔内圆柱表面为辅助的定位精基准。当设计基准和工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门的计算,此处不再重复。 2.3 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。再生产纲领已确定为大批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用的夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。处此之外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。 2.3.1 工艺路线方案一: 工序1 粗铣Ф40mm孔的两头的端面,Ф73mm孔的上下端面。 工序2 精铣Ф40mm孔的两头的端面,Ф73mm孔的上下端面。 工序3 粗镗、半精镗、精镗Ф55mm孔至图样尺寸。 工序4 钻、扩、铰两端Ф22mm孔至图样尺寸。 工序5 钻M8的螺纹孔,钻Ф8mm的锥销孔钻到一半,攻M8的螺纹。 工序6 倒角,4×R5mm。 工序7 铣断保证图样尺寸。 工序8 去毛刺,检验。 2.3.2 工艺路线方案二 工序1 以毛坯底边为基准, 钻Ф20mm孔, 扩孔至Ф21.8mm, 铰孔至 Ф22+0.021 0mm,保证孔的粗糙度。 工序2 以底端面为基准,铣Ф40mm上端面,保证其尺寸要求及粗糙度,与Ф22的垂直度为0.05。 工序3 以Ф40为精基准,镗Ф55+0.5 0,镗Ф73+0.5 0保证其尺寸和粗糙度,与Ф22孔的垂直度为0.07。 工序4

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