消防车道专题整理（景观设计）.ppt

消防车道专题整理 （景观设计） 2012.05 内 容 提 要： 第一部分：消防车道规范解读 规范解读 “建规” 《建筑设计防火规范》 GB50016－2006 《建筑设计防火规范》图示 05SJ811 “高规” 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95（2005年版） 《高层民用建筑设计防火规范》图示 06SJ812 第二部分：消防车道、登高面、登高场地 消防车道 消防车： 一般消防车的长度约10m，高度约4m，宽度约2.5m。 普通消防车转弯半径9ｍ；登高车转弯半径12ｍ；一些特种车辆转弯半径16～20ｍ。 消防车道： 依据规范，消防车道净宽和净高不小于4米。 消防车回车场 消防车道转弯半径： 居住区消防车道转弯半径（外半径）不应小于12米。 消防车回车场： 依据《建筑设计防火规范》，普通消防车的回车场不应小于12*12米。大型消防车的回车场不宜小于18*18米。 依据《高层民用建筑设计防火规范》，消防车回车场不宜小于15*15米，大型消防车回车场不宜小于18*18米。 消防登高面 消防登高面： 又叫高层建筑消防登高面。是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。 高层建筑都必须设消防登高面。 消防登高面要求 对板式建筑，建筑物应有一长边作登高面； 对塔式建筑，建筑的登高面不应小于1/4周长。 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 消防登高面可以不连续； 消防登高面不宜设计大面积玻璃幕墙。 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 消防登高场地 高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。 消防登高车操作场地靠建筑外墙一侧至建筑外墙的距离不宜小于5m，且不应大于10m； 消防登高场地要求 登高场地的坡度（纵、横）不宜大于3%。 利用绿地作为消防登高场地时，不能布置高大树木、花坛、水池等影响消防车停靠操作的设施。 消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的载重量。 与消防登高场地相对应的登高面范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。 消防车道与消防登高场地不能混肴。 第三部分：消防车道的美化 第一代消防车道：标准道路消防车道 最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。 比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。 第二代消防车道：美化改造消防车道 在住宅区景观设计中，采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。这些经过美化的消防车道，大大改善了生硬的消防车道，使之成为小区景观组成部分。 改善消防车道生硬的美化设计，大致可有三种设计手法： 第三代消防车道：绿化弱化消防车道 在深圳的园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。 采用绿化“软化”处理的消防车道，植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法： THE END “聚豪苑”的广场砖路面消防车道 消防车道美化 “星河传说”的铺路石路面消防车道 消防车道美化 “世纪村”一期的铺路石路面消防车道 消防车道美化 消防车道美化 消防车道美化 （1）窄道化：四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计。 消防车道美化 （2）曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。通过两边种植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化了消防通道。 但由于草皮植土较浅，后期需要花费较多的养护费用。 消防车道美化 （3）边缘不规则化： “碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防车道。 “万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。 消防车道美化 “碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道 消防车道美化 “万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道 消防车道美化 （4）中心软化： 在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。 “世纪村”三期在处理消防通道时，采用在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物