水泥攪拌桩施工方案稿联丰路K0+740-K1+782865.docVIP

长沙先导区洋湖垸片区 联丰路K0+740-K0+880、K1+130-K1+510段软基处理水泥搅拌桩工程（二标） 施 工 方 案 编 制 人：曹富军 审 核 人：谢利群 编制单位：北山建筑工程有限公司 编制日期：2011-11-2 联丰路道路工程水泥搅拌桩专项施工方案 施工组织设计审批表 编制单位 湖南省北山建筑工程有限公司 编制人 审 核 项目经理 公司审批意见 年 月 日 监理单位审批意见 年 月 日 建设单位审批意见 年 月 日 一、工程概况1、工程概述 1.1工程概况??  联丰路东临湘江、南抵三环线、西至长潭西线、北至南二环线，规划结构为“一心两轴三片”。道路全长1782.865米。联丰路位于“三片”中的西部教育科研组团及配套居住区范围内，是片区内横贯东西的重要交通通道。 1.2联丰路道路路基水泥搅拌桩施工工程；施工桩号分别是K0+740-K0+880段路基，K1+130-K1+510段路基。 1.2.1、工程名称：联丰路二标段（K0+740-K1+782.865）场内水泥搅拌桩施工工程 1.2.2、建设单位：长沙先导城市建设投资有限责任公司 1.2.3、建设地点：长沙大河西先导区洋湖片区白赛湖 1.2.4、设计单位：长沙市规划设计院 1.2.5、监理单位：长沙工程建设监理有限责任公司 1.2.6、施工单位：湖南省北山建筑工程有限公司1.2场地岩土工程地质条件  根据勘探资料得知，场地内埋藏的地层主要有人工填土土层、植物层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统坡洪积层。工程地质特征自上而下分述如下： 1.2.1人工填土：褐黄、褐灰色，杂填土为主，由粘性土含30%角砾、碎石、砖砼块及生活垃圾组成，局部以生活垃圾和建筑垃圾为主，因是多次堆填，成分复杂、无规律，未经分层压实，堆填时间最长的超过10年，部分为新近堆填。稍湿，呈松散～稍密状态。层厚1.80～6.80m。 1.2.2填筑土：褐黄、褐灰色，素填土为主，由粘性土含25%角砾、碎石组成，经分成压实。稍湿，呈稍密～密实状态。主要分布在靳江河现河堤和现有道路处。层厚3.20～13.70m。 1.2.3植物层：褐黑、灰黑色，主要由粘性土组成，含少量植物根茎，结构松散。层厚0.50～0.90m。1.2.4第四系全新冲积层： （1）粉质粘土：褐灰、深灰色，可塑～软塑状态，光泽反应稍有光滑，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。层厚0.60～4.40m。 （2）含有机质粉质粘土：褐灰、灰黑色，含少量有机质及腐殖质，略具腥臭味，呈软塑状态，光泽反应稍有光滑，摇震无反应，干强度和韧性中等。层厚0.50～3.60m。 （3）粉质粘土：褐黄、灰白色，可塑状态，色泽反应稍有光滑，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。层厚1.60～6.10m。 （4）中细砂：浅黄、灰白色，成份为石英质，含约20%的砾和约20%的粘性土，呈饱和、松散～稍密状态。层厚0.30～4.60m。 （5）第四系中更新统残积粉质粘土：浅灰、紫红色，系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构可辨，含有少量强风化岩块。摇震无反应，光泽反应稍光滑，干强度和韧性中等，呈可塑～硬塑状态。层厚1.20m。 （6）第三系（E）泥质粉砂岩：褐红、紫红色，矿物成份主要是石英、长石和粘土矿物，泥质胶结，胶结较差。粉细粒结构，厚层状构造。根据风化程度不同，分为强风化和中风化两个带，分述如下： (a)强风化泥质砂岩：紫红、浅灰色，大部会矿物已风化变质，节理裂隙极发育，岩芯极破碎，呈砂状夹碎块状，岩块用手可折断，冲击钻进困难，回转钻进容易。层厚0.50m。 (b)中风化泥质粉砂岩：紫红、浅灰色，部分矿物已风化变质，节理裂隙较发育，岩芯较破碎，呈块状或短柱状，岩块用手难折断，合金钻具钻进速度一般。层厚9.50m。 1.3编制依据  1.3.1本工程施工组织方案根据场地地质条件、施工场地条件,《建筑地基