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一、填空题 1、我厂机组在30年使用期间，只带厂用电运行不允许超过10次，每次不允许超过15分钟， 机组甩负荷以后空负荷运行每次不允许超过15分钟。 2、我厂汽轮机级数为31级，高压缸 1个调节级+8个压力级，中压缸10级，低压缸2x6级。 3、机组最小稳定负荷应取决于锅炉的低负荷能力和机组末级动叶片振动特性，汽机允许最小稳定负荷是30%MCR。 4、本机组为了保证低压末级叶片的安全，所有工况下低压缸蒸汽流量不得小于70 t/h，相应的蝶阀后压力不得低于0.054 Mpa（绝对压力）。 5、本机组的启动状态是根据高压内缸上半调节级后内壁金属温度划分的。 6、冷态滑参数启动的冲转条件是：主蒸汽压力1.2--1.5 Mpa，主蒸汽温度280±10℃，再热蒸汽温度220±10℃（主、再热蒸汽在对应蒸汽压力下至少有50℃ 的过热度），主、再热蒸汽甲、乙侧温差不应超过17℃）。 7、机组升速过程中，在一阶临界转速以下轴承盖振动大于0.03mm时应打闸停机。 8、发电机组甩负荷后，蒸汽压力升高，锅炉水位下降，汽轮机转子相对膨胀产生负胀差。 9、高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位升高、给水温度降低，汽侧压力升高，汽侧安全门动作。 10、滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防蒸汽带水，引起汽轮机水击。 11、凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升增大。 12、凝汽器真空提高时，容易过负荷的级段为末级。 13、汽机处于静止状态，严禁向汽机轴封供汽。 14、汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起排汽缸大气安全门动作，若真空过高使汽轮机进汽量减少，对暖机不利。 15、汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度下降，凝汽器真空升高。 16、汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力增加。 17、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差（减小），造成凝汽器的端差增大。 18、汽轮机启动前应充分连续盘车，一般不少于2-4h并避免盘车中断，否则延长连续盘车时间。 19、汽轮机主蒸汽温度在10min内下降50℃时应打闸停机。 20、汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为汽缸的死点。 21、若循环水泵在出口门全开的情况下停运，系统内的水会倒流入泵内，引起水泵倒转。 22、本机调节保安系统可分为：低压保安系统、高低压接口装置、高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统。 23、汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀将出现负胀差。 24、从超速保安动作到自动主汽门和再热主汽门完全关闭的时间在0.2～0.5秒 25、滑压运行除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量增大。 26、汽轮机支持轴承温度115℃，推力轴承温度110℃时跳机 27、当低压缸排汽温度升至80℃时，低负荷喷水装置投入工作。当低压缸排汽温度升至120℃并处理无效时应手动停机。 28、盘车投入允许条件是零转速、顶轴油压正常 、盘车在啮合位、润滑油压正常。 29、冲转前15分钟送汽封。稍开高压封内漏至四抽门，调整轴封供汽母管压力0.05Mpa，温度150～180℃，启动轴加风机运行，调整汽封供汽压力值正常以轴端不冒汽、又不掉真空为宜。 30、机组若需进行超速试验，应带20％负荷至少稳定运行3-4小时后，方可减负荷至零，解列发电机后做超速试验。 31、当负荷升至20％额定负荷，调节级温度或高压内缸内上壁温度大于350℃时，关闭高中压段疏水。当负荷升至30％额定负荷时，调节级温度或高压内缸内上壁温度大于400℃时，关闭低压段疏水。 32、当＃2高加汽侧压力高于除氧器压力0.3 Mpa时，高加疏水倒至除氧器，关闭高加疏水至凝汽器门，开启＃1、＃2高加至除氧器空气门。 33、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差减小，造成凝汽器的端差增大。 34、汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，汽轮机转子的最大弯曲部位在调节级附近。 35、为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在低频率下过负荷运行。 36、造成火力发电厂效率低的主要原因是汽轮机排汽热损失。 37、真空严密性试验要求负荷在100MW以上稳定运行，真空不低于90Kpa的情况下进行。平均每分钟真空下降值不大于0.4KPa为合格。 38、提升转速试验的全过程应控制在30分钟内完成。 39、运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度升高，轴向位移增大，相对胀差负值增大，负荷突然下降。 40、真空严密性试验的标准为：真空下降速率小于0.13Kpa/min为优，真空下降速率小于0.27Kpa/min为良，真空下降速率小于0.4Kpa/min为合格，真空下降速率大于0.67Kpa/min时应停机查找原因，消除后再启动。 41、汽轮机的负荷摆动值与调