省交通運输工作总结.docVIP

省交通运输工作总结 20××年是××发展史上很不平凡的一年，对全省交通运输行业来说，也是极其不平凡的一年。面对困难复杂的经济形势，在省委、省政府的坚强领导下，我们紧紧抓住发展机遇，攻坚克难、砥砺奋进，大力推进“四个交通”发展，圆满完成各项目标任务，向社会充分展示交通运输行业好形象。交通固定资产投资718.68亿元，同比增长14.63%，刷新××交通投资纪录。新增公路里程7458公里，公路总里程达23万公里，公路密度为58.48公里/百平方公里、同比提高1.9%，为全省经济社会发展做出了积极的贡献。 （一）“四个交通”协调发展 全行业上下高度认同“四个交通”发展理念，采取有力措施扎实推进“四个交通”协调发展，全面提升交通运输服务保障能力和水平。 ——“综合交通”稳中有快 交通建设投融资实现突破。多管齐下扩大有效投资，努力突破交通运输发展资金瓶颈。国家补助创新高，安排车购税资金285亿元，补助规模居全国首位。融资渠道实现多元化，省公路投资公司发行第二期25亿元企业债券，创造了全省企业债券单笔金额最大记录，首次发行20亿元中期票据，直接融资占比大幅增加。省公路局组建麻昭高速公路贷款银团，承贷总额92亿元，当年发放60亿元。招商引资迈出可喜的一步，引进中交集团建设新嵩明至昆明、宣威至曲靖、蒙自至文山至砚山3条高速公路。各州市积极探索建立政府主导、分级负责、多元统筹、规范高效的投融资管理体制。昆明通过建安营业税市级留成部分全额返还等手段强化公共财政保障，优化投融资环境，采取成立基金公司、股权与投资商合作等模式，推广政府与社会资本的合作。玉溪市、昭通市多渠道推介高速公路项目，加大招商引资力度。 项目建设快速推进，路网结构不断优化。高速公路建设步伐之快、政策支持力度之大前所未有。省领导多次调研高速公路建设，省政府出台地方高速公路建设以奖代补意见，联席会和生产调度会进一步制度化，项目建设问题得到及时有效解决。昆明南连接线、华坪至攀枝花（川滇界）、楚雄至广通高速建成通车，全省高速公路通车总里程达3255公里。麻柳湾至昭通、昭通至会泽、功山至待补、宣威至普立、龙陵至瑞丽等在建项目加快推进，蒙自至文山至砚山、丽江至香格里拉高速等5个项目开工建设。瑞丽至陇川、晋宁至红塔等地方高速公路加快建设。在建高速公路项目达23个，在建里程1600公里，投资总规模达1958亿元，16个州市中13个已建成或在建高速路。按照“规划一批、建成一批、储备一批”的工作思路，小勐养至磨憨、保山至泸水等国家高速公路项目，以及宜宾至彝良至昭通等地方高速公路项目前期工作加快推进，嵩明至昆明、昆明至楚雄、楚雄至大理、昆明至石林高速扩容改造方案启动。 加快国省干线扩量提级，国省干线改造全面启动。围绕“县县通高”目标，6个不通高等级公路县的公路项目加紧建设。G108、G213、G214、G323、G326等重点国道改造项目建设全面铺开，计划实施的项目顺利推进，申报（储备）前期工作进展有序。完成路网改造投资113.62亿元，同比增长2.68%，普通国道等级实现较大提升。 着力农村公路通达通畅，农村交通基础设施持续改善。打好集中连片特困地区交通扶贫攻坚战，完成农村公路投资153.34亿元，新改建农村公路1.9万公里。全省1369个乡镇中1343个实现通畅，通畅率达98.1%；14065个建制村中8808个实现通畅，通畅率达63%，较2013年提高16个百分点。全力支持少小民族整体脱贫工作，8个人口较少民族地区265个建制村实现通畅，通畅率达67%。独龙江公路隧道贯通，有望2月底前建成通车。新一轮“溜索改桥”的139个项目加紧推进。 加速推进内河水运发展，水运建设取得新突破。《××水路交通发展规划（20××—2030年）》作为省政府专项规划实施。××省港航投资建设有限公司成立，水路交通融资平台建设实现突破。水运投资创新高，完成投资5.6亿元。金沙江中游库区航运基础设施综合建设一期、澜沧江31公里界河五级航道等13个在建项目加快实施，建设总规模达32.65亿元；水富港扩能工程等3个项目前期工作快速推进。 大力加强道路运输基础设施建设，全面实施 “31626”工程。重点建设功能完善的客运枢纽，完成客货运站场和运输枢纽投资11亿元，初步形成与城镇布局相协调的公路客运枢纽体系。重点打造昆明腾俊东盟多式联运、南亚国际陆港和大理华营货运枢纽站等3个区域物流园区，推进磨憨国际物流中心、河口口岸物流园区、瑞丽货运中心等一批口岸物流园区建设，全省累计建成等级客运站675个，等级货运站50个。 道路水路运输保持平稳增长。全省公路运输完成客运量4.45亿人次，旅客周转量321.06亿人公里，货运量10.32亿吨，货物周转量1002.35亿吨公里，同比分别增长2.56%、下降0.63%、增长4