梁场钢筋标准化施工交流.doc

寻全高速C2标梁场钢筋加工标准化施工 箱梁作为桥梁的主要组成部分，其质量直接关系到桥梁使用寿命。在江西省“让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的标准化施工的大环境下，寻全高速C2标本着“事前精心策划、事中严格控制、事后总结提升”的宗旨，高标准建设预制梁场，努力做到施工标准化、作业流水化，不断利用小发明、小改进，提升预制梁整体施工质量。 本文就寻全高速C2标预制梁场钢筋加工标准化方面做简单的阐述。 建设钢筋存储推拉棚，确保库存钢筋存储质量 钢筋的锈蚀直接影响到箱梁的施工质量，为确保钢筋不锈蚀，少锈蚀。在预制梁场建设时，规划建设钢筋存储推拉棚。推拉棚操作简单，易于钢筋装卸，有效改善以往“上盖下垫”钢筋储存不及时、不到位的局面，确保钢筋存储质量。 二、采用数控设备加工钢筋 采用数控设备加工钢筋有效改善以往人工手动操作，生产率低下、耗时、制件质量差等局面，同时使得成品钢筋规格高度统一，确保钢筋加工质量，满足标准化施工的要求。 三、采用胎架安装钢筋 箱梁内箍筋主要是承受剪力及控制波纹管的定位，限制混凝土内部及表面裂缝的作用，提高粘结强度，所以只有钢筋均匀的分布在梁内才会发挥其最大的作用。 （1）“无尺化”，胎架绑扎钢筋 底腹板及顶板钢筋在自制加工胎架上统一绑扎。加工胎架按照图纸设计钢筋间距布置，设置卡具，确保钢筋间距均匀、顺直。底腹板加工胎架顺桥向通长光圆钢筋卡具设置一米一道，卡具位置处放置由波纹管定位胎架加工的定位筋 腹板筋定位卡具 腹板筋绑扎后，卡具外旋 成品底腹板钢筋 顶板定位卡具 成品顶板钢筋 （2）有妙招，波纹管定位胎架 波纹管定位筋采用胎架进行加工，与钢筋间距控制的原理相同，波纹管定位的胎架根据设计图纸中波纹管的纵向坐标进行设计。 如下图示，以每延米断面的波纹管纵向坐标定位一个胎架的卡槽，将这些胎架连成一体，制成的钢筋分类摆放，以便腹板箍筋的绑扎。待波纹管穿进后，用波纹管定位筋下筋焊接U形筋精确定位波纹管。 单个胎架示意图 连成一体的胎架 成品分类摆放 （3）流水作业，加快台座周转 采用胎架法加工箱梁钢筋，避免了直接在台座上加工钢筋被底板脱模剂污染的现象，同时采用胎架法加工形成流水线作业方式，在加工标准化的基础上，提高了钢筋绑扎速度，极大的提高了生产效率，同时减少台座的周转周期，提高了台座的利用率。 （4）多点起吊，整体入模 钢筋入模方式采用整体吊装，整体吊装采用多点吊，吊环设置每延米一道，以确保钢筋在吊运过程中不变形。 底腹板整体吊装 顶板整体吊装 （中交一公局六公司寻全高速C2标）