海堤工程施工组织.doc

海堤工程施工组织 1、土工布软体排铺设 土工布软体排铺设采用700t土工布软体排铺设船进行，土工布在陆上按设计要求的宽度加富裕长度缝成10m左右宽的工作块，采用200t自航铁驳运输到土工布软体排铺设船进行铺设，土工布软体排铺设时采用潜水员配合。土工布软体排铺设船配备GPS定位系统，根据自动化成图软件确定移船，确保土工布软体排铺设船配备GPS定位系统，根据自动化成图软件确定移船，确保土工布软体排铺设精度和提高施工效率。土工布软体排铺设中应严格控制原材料的质量，不合格的土工布软体排严禁使用，铺设时控制好铺设位置和搭接的宽度，土工布软体排铺设后立即抛填袋装碎石，防止土工布软体排被风吹动，发生移位。 2、充砂袋工艺 砂袋充灌泵系用绞吸船取砂、吹填至泥驳内，吹砂船进行充灌，砂源为围堤内侧业主指定取砂区内取砂吹填，有利于加快施工进度。砂袋充灌采用多点同时施工 3、块石抛填 护底（护面）块石、堤心石等采用以自航开体驳进行水上运输、抛填为主，陆上来料为辅。陆上来料后在块石出运码头采用200t方驳进行运输，400t定位方驳配备的1.0m3反铲进行填，人工配合。 4、吹填砂工艺 吹填砂采用2条700m3/h的绞吸船同时作业，并尽可能持续作业，确保施工进度。船舶驻位根据现场情况进行合理安排。 5、护面体运输、安装 我公司现在有预制场提供，距离施工现场约12公里，用平板拖车运倒至现场，采用50t履带吊进行安装为主。在出运码头采用陆上或水上吊机进行装船，自航铁驳进行运输，方驳吊机进行安装为辅。施工中要采用取措施加强成品保护，块体安放应平稳牢固。 6、现浇混凝土浇筑 现浇胸墙混凝土采用我公司在港区内的拌合站进行混凝土拌和，由罐车运输至施工现场进行混凝土浇筑，现场浇筑采用吊罐工艺下料。施工中严格控制原材料质量和混凝土拌和，改进模板工艺，混凝土浇筑后要加强覆盖养护。由于胸墙砼属于大体积砼结构，砼水化过程中产生的水化热，使砼的内部与表面往往出现较大的温差，生成强大的温度应力，使砼产生裂缝。这就是要求在水泥品种选择、配合比设计、施工中的养护等方面采取一定的措施，以避免裂缝的出现。 7、沉降、位移观测 施工中制定合理的施工工艺，做好充砂袋及堤心抛石的分层加荷分层监测工作，严格控制充砂袋及堤心抛石的水平位移和垂直沉降满足设计要求。施工时做好沉降量计算，施工中埋设测量仪器并定期进行观测分析，以控制加荷速率，确保结构安全。 8、工程防护措施 8.1资料显示，在特定的潮流与风况条件下，工程海域的海冰具有很大的迁徙特性，大面积冰排在迁徙过程中如遇阻碍其运动的结构将会产生冰的堆积与爬坡现象。 8.2本工程采用了大量的土工织物，鉴于施工区域波浪和紫外线对袋装砂棱体的破坏作用，同时施工期护坡结构及时跟上与否，是抵御风浪袭击、确保施工期工程安全与否的关键。必须及时铺设反滤布、袋装碎石予以保护，完成一段，保护一段，层层跟进，土工织物暴露时间必须小于设计和规范要求。另外，土工织物及其相关产品用黑色塑料布包装，并保持布面质量不损伤，并适于运输。 8.3本工程沿堤流速度较大，施工中必须确保软体排的压载力符合设计要求，并加强护底保护。在堤身成堤推进时，由于沿堤流和绕堤流的作用，临时堤头附近会造成冲刷，施工时不允许临时堤头停滞时间过长，尽量保持施工期间临时堤头持续推进和保持一定的距离超前护底。 8.4在台风期来临之前，在充砂袋及堤心石外侧及时抛护面块石、块体和护底块石，抵御波浪水流作用，以保护结构的安全。 8.5建立防寒潮领导小组，组织抢险队伍、准备抢救物资，做好收听寒潮的预报工作。 8.6为保证工程船舶的安全，在现场配备一艘拖轮用于船舶深水区及远距离拖航，另外根据实际情况。 9、船舶航行安全施工措施 9.1施工避让措施 开工前按规定办好航行通告。 施工船舶严格执行《交通部海上航行安全规定》和《中华人民共和国航道管理条例》的有关规定，按章显示信号、灯号、型号和旗号。 做到有序施工，施工船在预先规定的区域内作业。 驾驶员加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。 严格执行《中华人民共和国交通部沿海港口信号规定》和当地海事部门的有关部门规定，按章悬挂施工信号。 9.2雨天施工 作好雨情预报，及时做好防范的措施，保障机械设备不出现机械故障。 施工人员配齐雨具。 9.3雾天施工 在雾天来临之前，施工船舶根据本船情况及周围环境、条件制定安全措施，并组织有关人员进行业务学习。 施工船应保证助航仪器、灯光、声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季安全检查。 施工船舶应严格执行当地海事部门有关雾航的规定，按规定采取相应措施。 9.4防火、防滑 施工船须按规定配齐消防、通讯和水上救生设备，并