疲劳检测系统解决方案_细节总汇.docVIP

1、采用终端处理,处理数据的结果上传的方式: 涉及到的问题:对视频数据的保存功能，可以在终端放置一个小型的存储卡，保存一定存储 量的数据，超过则删除前面的数据，如果检测到某个驾驶员处于疲劳驾驶状态，则可以对其对应的设备终端保存的视频提取到服务器，这样实现终端视频的封装性。 预警原理: ●?? ?驾驶员在发生事故之前一般并不知道自己处于危险的疲劳驾驶状态，或者虽然知道自己正在疲劳驾驶但因为各种原因又必须继续驾驶，疲劳驾驶预警系统的重要作用之一就是提醒驾驶员正处危险的疲劳驾驶状态，一旦系统根据PERCLOS算法检测出驾驶员在疲劳驾驶，系统就会发出预警信号。 ●? ??如果系统没有提前预警或驾驶员被预警但还是继续驾驶，这时候的驾驶员因为疲劳有可能在驾驶过程中突然进入梦乡，疲劳驾驶预警系统的重要作 ●??全天候工作特点，不论在漆黑的夜晚还是骄阳似火的阳光下，系统都可以对司机的疲劳状态做出正确的分析。 ●???优秀的眼镜识别水平，不论你是带各类太阳镜还是近视眼镜，系统都可以对司机的疲劳状态做出正确的分析。 ●???领先的人脸识别技术，不管你是黄种人还是白种人、黑人，都可以轻松识别出人的疲劳状态，采用PERCLOS作为疲劳报警指标，专利算法保证驾驶员因疲劳出现危险驾驶之前报警。 ●???专利的丝网膜瞳孔检测技术，即使睁眼状态下的瞌睡疲劳驾驶，也能被检测出并及时报警。 ●??? 除了对疲劳驾驶出报警之外，对驾驶员不专注驾驶，回头说话、低头看东西、左右侧视、或操作音响、导航仪时间过长都会进行报警提示，避免驾驶员粗心大意出交通事故。 ●???智能高速识别功能，系统可以自动识别你是在高速上还是市区里，高速路的报警灵敏度会自动提高，而市区灵敏度则保持在正常状态。 ●???体积小巧，安装方便，其体积不到4.3寸导航仪的1/3，对驾驶员的视野几乎没有影响，既可安装在仪表里，也可以安装在驾驶台前。上电后2秒左右绿灯亮1秒，表示系统已经启动，这时候晚上可以看到红外LED发出暗暗的红光，前30秒系统一直在检测驾驶员的位置并自学习驾驶员的状态， 这段时间不会报警，只有驾驶员维持30秒以上的正常开车时间，系统才进入预警状态。但只要上电，系统就会检测人是否开眼，绿灯亮表示你开眼，灭表示你闭眼 或不在摄像头的范围内，如果是初次安装，可以根据绿灯的显示来调整镜头的位置。 ????? gogo850能对驾驶员的疲劳状态在瞌睡前提前做出侦测，一般司机在进入瞌睡驾驶状态之前，人的丝网膜已经开始对外面光线越来越不敏感，系统里的人工智能软件不断在检测人的丝网膜状态，在要进入瞌睡的? gogo850由主机和车载电源组成，两者通过USB接口连接，如果你的汽车带USB接口，可以直接将主机的USB接头插入汽车的USB接口就可以工作。直接安装在仪表盘里面：从包装盒里取出圆形双面胶，撕开一面的保护纸，胶在主机底面上，然后撕开双面胶的保护纸，将主机胶在仪表盘的中间或偏右 位置，以不挡仪表盘主要显示参数为最佳，将车载电源插入点烟器插口，再将主机的USB接头插入车载电源的USB插口，汽车上电后设备就可以开始工作，这时 根据绿灯的状态调节镜头的位置，对准你的脸。 ?????安装在驾驶台右前方：方法和上面一样，只是将主机胶在驾驶员右前方的驾驶台上，和驾驶员正常开车视野的角度要小于20度，不规则斜面都可以安装，只要胶好后调节镜头对准人脸就可以。 判断是否镜头对准人脸的最佳方法就是，绿灯亮后如果脸向上下、左右各平移一个小距离，绿灯都亮，表示镜头位置调节的比较好。●????gogo850可在24V电池的柴油车上工作，也可在12V的汽油车上工作，无须再采购24V转12V的电源。●????非常低的功耗，在12V汽车电池供电的情况下，平均电流低于100mA，而24V汽车电池则只要60mA的平均电流，和电池的自漏电相当，几乎不消耗电池的电量。●??? 车载电源可以工作在8V到36V宽广的电压范围，适合12V和24V两种汽车电池，并且有良好的尖峰电压保护措施。使用注意 ●? 非授权的维修人员，请勿对本产品进行拆装和改动。 ●? 请不要在车辆行驶状态操作本机，保证行车安全。 ●? 使用时请不要让机器摔落、或与硬物摩擦撞击，否则可能导致机器表面磨花或其他硬件坏。 ●??不要用化学试剂或清洁试剂清洁本机，这样会损坏机器表面或腐蚀喷漆。 ●??注意防水、防潮，否则可能造成本产品故障。 ●??禁止用力拉申、弯曲或用重物挤压电源线，以免引起发热失火。 ●??gogo850不能识别只有一只眼睛、眼睛与眉毛周边皮肤有明显伤疤、皱纹很粗糙的特殊人群。 ●??因为本产品的性能或功能发生的变更，可能会不做另行通知。