贵广铁路显和特大桥56墩注浆方案626设计交底修改.docVIP

新 建 贵 广 铁 路 TA1　施工方案报审表 工程项目名称：新建贵阳至广州铁路工程 施工合同段：GGTJ-13 编号:GGTJ13-ZJSHJ1-TA1致中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司贵广铁路项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成贵广显和特大桥56号墩注浆施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：《贵广显和特大桥56号墩注浆施工方案》 承包单位(章) 　 项目经理 日 期　　　　 　　　 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期　　　 　　　　 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期　　　 　　　　 注：本表一式4份,承包单位2份，监理单位、建设单位各1份新建贵阳至广州铁路GGTJ-13标段 贵广显和特大桥56号墩 注浆施工方案 编 制 单 位： 单 位 主 管： 技 术负责人 ： 审 核 人： 编 制 人： 编 制 日 期： 年 月 日 目录 1.编制依据 1 2.编制范围 1 3．工程概况 1 4.注浆施工方案 1 4.1注浆要求 1 4.2注浆孔布置 1 4.3施工工艺及施工要求 3 5、人员及设备组织 6 5.1人员组织 6 5.2设备组织 6 6质量管理控制及保证措施 7 6.1 钻孔质量控制 7 6.2 注浆质量控制 7 6.3 质量管理保证措施 8 7. 安全管理及文明施工措施 8 7.1 安全施工岗位责任制管理体系 8 7.2 安全操作措施 9 7.3 文明施工措施 9 贵广显和特大桥56号墩注浆施工方案 1.编制依据 (1)图纸:《贵广显和特大桥变更设计56号墩注浆设计》（图号：贵广贺广施变（桥）-193-1） （2）新建贵广铁路13标招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。 2.编制范围 本方案编制范围为贵广显和特大桥56#墩的注浆加固施工。 3．工程概况 贵广铁路显和特大桥56#墩为（40+56+40）m连续梁主墩，在施工桩基础时因地质方面的原因，土体出现坍塌、地陷的现象，忧动承台附近土体的稳定性。根据桥梁专业变更设计要求，为了保证桩基础的稳固性，固化桩基施工时坍塌的松散土体，需要在56#墩位置处对土体进行注浆加固。注浆范围为承台底面标高以下20m。 4.注浆施工方案 4.1注浆要求 1、注浆材料及材料配合比：水泥采用PO42.5水泥，水玻璃38~43Be，模数2.4-3.0，水灰比0.6:1~1:1； 一般情况尽量采用单液注浆，当注浆量大、注浆量无减少趋势时，可添加速凝剂（但渗入量不大于浆量的3％，以免影响水泥结晶体的强度），采用双液注浆，双液注浆达到初凝后，重新进行清孔后，进行二次注浆。双液注浆水泥浆和水玻璃比为1:0.02~1:0.1。 2、注浆完成后，注浆采用C15混凝土回填封闭饱满。 3、注浆范围为承台底面标高以下20m。 4.2注浆孔布置 注浆平面布置及注浆孔实施顺序如下图所示： 注浆孔布置如上图所示，施工分四步进行施工，依次施工第一步孔、第二步孔、第三步孔、第四步孔。每一步注浆孔将钻孔一次钻到设计孔深,采用分段自下至上分段注浆，即每5m进行一次注浆。注浆范围为承台底标高以下20m。 4.3施工工艺及施工要求 4.3.1施工准备 ⑴、踏勘现场，了解现场施工条件。 ⑵、了解和掌握设计内容，对管理人员、工人进行技术交底。 ⑶、组织设备、人员进场及材料采购。 4.3.2施工步骤 4.3.2.1测量放样 测量定出注浆加固的边线位置， 使用经纬仪确定轴线方向，钢尺量距确定孔位，编号后用木桩标示，施工后序孔时验证前序孔孔位，并用水准仪测定孔口高程。孔位偏差＜5cm。严格按照图纸要求分四步进行放样钻孔注浆。 4.3.2.2钻孔 使用XY-100/150回转岩芯钻机开孔，钻进方式为回转钻进方式，采用合金钻头回转钻进成孔, 钻孔时将钻孔一次钻到设计孔深。 a、钻井就位，对好孔位。 b、孔径：钻孔孔径为110mm。 c、孔深：承台底面以下20m。 d、钻孔垂直度：采取预防孔斜的措施，钻孔垂直度偏差不超过1%。 4.3.2.3制浆 1、水泥采用强度等级为PO42.5 的普通水泥，水泥浆液水灰比为0.6:1~1:1。水泥进场后取