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第三章 灰色综合评价;目录;3.1 灰色综合评价的理论基础;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展; 系统这一概念的定义，目前学术界尚未统一，较流行的定义： 把系统定义为抽象集上的关系，即 其中：为笛卡尔积；I为指标集； Vi为关系的各分量 当I为有限集时，可表达成 ;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;3.1.1 灰色系统理论的建立、应用和发展;GM(1, 1);灰色预测-1;灰色预测-2;灰色预测-3;灰色预测-4;灰色预测-5;灰预测;3.1.2 灰色系统理论的基本概念;3.1.2 灰色系统理论的基本概念;3.1.2 灰色系统理论的基本概念;3.1.2 灰色系统理论的基本概念;3.1.2 灰色系统理论的基本概念;3.1.2 灰色系统理论的基本概念;3.2 灰色关联分析;3.2.1 基本概念;3.2.1 基本概念;3.2.1 基本概念;3.2.1 基本概念;3.2.1 基本概念;3.2.1 基本概念;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.2灰色关联因素和关联算子集;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;3.2.3 灰色关联公理与灰色关联度;例题：工业、农业、运输业，商业各部门的行业数据如下：;3.3灰色聚类评估;3.3灰色聚类评估;3.3.1灰色关联聚类;3.3.1灰色关联聚类;3.3.1灰色???联聚类;;对所有的 ，计算出 的绝对关联度 ，得上三角矩阵（上表）利用上表，即可对指标进行聚类。临界值r可根据要求取不同的值，例如令r=1，则上述15个指标各自称为一类。 令r=0.8，我们从第一行开始依次进行检查，挑出大于0.8的 ，有 从而可知，应 与 在同一类中；;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;定义3.3.2—4： 10若白化权函数 无第一和第二个转折点 ， ，即下图3.3.2—2所示，则称为下限测度白化权函数。 20若白化权函数 的第二和第三个转折点 ， 重合，下图3.3.2—3，则称为适中测度白化权函数。 30若白化权函数 无第三和第四个转折点 ， ，即下图3.3.2—4，则称为上限测度白化权函数。 ;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.3.2 灰色变权聚类;3.4灰色综合评价应用实例;3.4.1 城轨交通乘客满意度灰色综合评价;1. 城轨交通系统评价指标体系建立;2.确定各层次评价指标的权重;3.确定评价样本矩阵;4.确定评价对象灰类;其４个白化权函数分别为式(2)～(5)，其曲线如图1所示。;5.计算指标评价权矩阵对于评价指标Uij，受评者属于第e个评价灰类的灰色评价系数记为xije,有:;;6.综合评价;7.算例;（1）按评价等级标准，得到实际评价值（表2）。 （2）用A H P法结合D e l p h i法得到各层次评价指标的权重（表1）。 （3）由评价灰类得到灰色评价系数（表3）。 ;（4）综合评价值的确定。由式(12)可得： B1=（0.312，0.366，0.290，0.032）； B2=（0.214，0.254，0.287，0.252）； B3（=0.560，0.370，0.070，0）；