基层试验段总结摊铺机分解.doc

5%碎石基层试验段总结 致：监理工程师 根据JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范的要求，我部于2016年6月4日在K382+245~K382+350左幅进行试验路段施工，现将铺筑试验段有关事宜总结如下： 一、试验目的和要求及原材料管理 1.试验目的 ⑴检验施工组织设计的合理性和可操作性。 ⑵证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。 ⑶检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。 ⑷验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混合料的稳定性。 ⑸重点掌握基层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间。 ⑹收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。 ⑺保证各项技术指标达到设计要求。 2.要求 通过在试验路段进行路面基层试验，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。 要求通过试验段确定以下参数： a、水稳搅拌机的转速、斗门高度，配合比的控制检测（水泥剂量、含水量）；确定生产配合比。 b、运输车辆的数量、吨位； c、摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法； 碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。 3．原材料质量管理 ⑴天然砂砾及碎石进入施工场地后，堆放在固定的位置。 ⑵水泥进入施工场地时应登记产地、品种、规格、批次等，并签发材料验收单。 ⑶水泥应存放在干燥密闭的储仓中，以防止结块，其中进料或料源发生变化时，应进行检验是否合格。 ⑷对原材料应按一定的数量做检查。 ⑸对砂砾的级配和压碎值的含量进行检验。 二、施工工艺 施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样 → 上料拌和 → 运输 → 混合料摊铺 → 碾压 → 养护 → 封闭交通 。 1、施工工艺流程图（见下页） 2、具体施工方法如下： 路面基层施工工艺框图 1、施工放样 基层施工前首先对水泥稳定底基层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每10m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm。 2、混合料最佳含水量控制 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。 3、混合料的拌和 拌和场设在K387+550左侧，拌合设备各采用一台JS1500型搅拌机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。，设计水泥剂量为5%，现场施工水泥剂量控制在5.5% 。 拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。 4、混合料的运输 根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了5部运输车辆， 水泥稳定砂砾运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。 ⑴自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。 ⑵混和料应尽快运送到铺筑现场，以防运输过程中水分损失过多。 ⑶运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。 ⑷配置了足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机20－30cm处停车，不得碰撞摊铺机，挂空挡，由摊铺机推动前进。 ⑸当汽车将混和料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。 5、混合料摊铺 一台WTD9000型摊铺机进行基层的摊铺，待基层碾压后，经现场监理人员与现场质量检测人员检测，各项指标均符合规范要求，且在基层完工后对基层进行养生，摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，减少摊铺机停机待料的情况。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机300m—400m调头，然后运料