西横港闸钢板桩围堰施工方案(改1)探讨.docVIP

靖 江 市 西 横 港 闸 工 程 上 游 侧 围 堰 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 镇江市长江建设开发公司 2014年10月23日 目 录 第一章、工程概述 2 一、工程概况 2 二、工程地质 2 三、水文气象 3 第二章 围堰施工方案 3 一、围堰平面布置 3 二、围堰设计及结构形式 4 1、施工准备 5 2、槽钢施工 6 3、围堰抽水 6 4、围堰维护及拆除 6 第三章 围堰施工进度计划 7 第四章 资源配置计划 7 第五章 资源配置计划 8 第六章 质量、安全保证措施 8 一、质量保证措施 8 二、安全保证措施 9 上游侧围堰专项施工方案 第一章、工程概述 一、工程概况 本闸位于横港与下六圩港交界处西侧的横港上，是靖江市下六圩港枢纽工程的重要组成部分，在下六圩港闸站向城区引水时起挡水作用，使充足的水量由横港流入城区的各级河道，为城区引水改善水环境创造条件。 靖江市横港为七级航道，本工程为单孔节制闸，闸孔净宽8m，闸底板面高程为-1.20m，闸顶高程为4.20m，闸室顺水流方向长13.5m，垂直水流方向长11.0～12.4m。 闸门采用钢结构人字门，尺寸为8×4.5m（宽×高）；启闭机为QRJY-2×200kN-2.1m液压式启闭机。 本工程位于靖江市横港上，为内河闸，4级水工建筑物。地震设计烈度为6度。交通桥设计荷载等级为城一B级。 二、工程地质 本工程区内地势平坦，地面标高为5.0米左右，河底呈“V”型。中心部位较深。属长江三角洲冲击平原腹地。 根据区域地质资料，工程区内主要出露的地层岩性为②层淤泥质壤土，流塑状态，分布位置为1.61m~-8.54m。该土层分布稳定，高压缩性，低强度土，工程性质差。 根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.10g，参照地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照表，相应的地震基本烈度为6度。 三、水文气象 靖江位于长江北岸，地处亚热带湿润季风气候区，由于受季风环流势力影响，具有明显的海洋性、季风性和过渡性气候特点：四季分明，光照充足，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春秋冷暖、干湿多变，气象灾害时有发生。气温：年平均气温15.3℃，最热月为7月，平均气温27.6℃，最冷月为1月，平均气温2.7℃；极端最高气温39.6℃，出现时间2003年8月2日；极端最低气温 –14.1℃，出现时间1977年1月31日。降水：年平均降水量1062.2毫米。每年6、7月份梅子成熟季节，常有一段连续阴雨天气，称为“梅雨”，靖江平均入梅期为6月18日，平均出梅期为7月10日，平均梅雨量232毫米。历史上入梅最早的是1991年，5月21日入梅，入梅最迟的是1982年，7月9日入梅；梅雨量最多的年份是1991年，达832.7毫米，最少的是1978年，为空梅。日照：年平均日照时数2114.6小时，日照百分率48%。 根据资料参考，西横港潮水期十年一遇水位为3.4米，本工程施工围堰设计考虑安全超高，上游围堰顶高程设计均为3.5米。 第二章 围堰施工方案 一、围堰平面布置 围堰具体布置见根据现场实际情况，东侧此围堰轴线为N0+021断面图如下。 二、围堰设计及结构形式 围堰设计本着安全可靠实用、经济合理、满足稳定及抗渗和抗冲刷能力符合安全要求、要求结构简单，方便施工，就地取材的原则进行设计，同时便于工程结束后方便拆除及满足工程工期施工要求。 原设计方案东侧围堰为拉森钢板围堰，根据现场水陆交通状况，不宜采用船坞式振动沉桩，如采用履带式打桩机施工的话造价较高。另根据水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工以土方填筑为主，围堰顶宽4米，顶高程3.5米，底高程-1.0米，围堰坡如图。因为粘土围堰防渗系能较好,故在迎水面打入12米长22#槽钢。槽钢顶高程为3.5米，底高程为-8.5米。具体围堰设计断面图如下图所示： 三、围堰具体施工工艺 围堰施工包括施工准备、土方填筑、打入槽钢、围堰维护及拆除等工序。 1、施工准备 ①施工前技术交底：施工前组织对施工人员进行技术交底，让每个施工人员熟悉了解施工围堰的重要性，明确各施工班组的任务及工序要求，认真学习有关设计文件，教育施工人员严把质量关，严格按照设计和规范要求进行施工。 ②定位放样：在围堰施工前，先由测量组用全站仪按设计图纸对围堰进行精确的测量定位放样，定出围堰的位置和范围，用醒目的标志杆做标记并固定好。 ③做好堰基清理工作和场地平整工作及开工前质检和安检的各项检查工作，以便机械进场后能正常运作。 2、围堰土方填筑 考虑到西侧吹砂围堰的船航路线，宜先进行西侧吹砂围堰，然后进行东侧围堰。 围堰土方填筑主要采