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目 录 1.背景概况 1 2.车队现状 1 3.实践调研 2 3.1调查时间及地点 2 3.2调查对象 2 3.3调查目的 2 3.4调查方法 2 3.5调查项目 2 4.调查结果分析 3 4.1顺德长途车队的运作流程与管理方法 3 4.1.1陈村枢纽中心的运作流程 3 4.1.2顺德长途车队的运作流程与管理方法 3 4.2顺德长途车队的质量管理与成本控制 4 4.2.1安全 4 4.2.2时效 5 4.2.3卡车运行质量 6 4.2.4利润与成本 7 4.3调查顺德长途车队的人才培养体系 10 5.建 议 10 6.总 结 10 参考文献 12 1.背景概况 当今，现代物流的发展，反映了对内、对外资源统一和集中调用的新思维，也引导了新的业态的产生，如外包业务、企业共同体，专业物流公司等第三方，第四方物流如同“雨后春笋”般的出现，使物流形成了庞大的网络，具有更广泛的拓展性。物流在当代经济社会中已成为人们青睐、关注的热点，乃至被纳入许多城市或地区建设的规划。 物流继降低物质消耗、提高劳动生产率之后，已成为使企业获得利润的“第三利润源”。通过加强物流管理，实施物流合理化，降低物流成本，已成为企业提高竞争能力的重要手段。所以说物流业的发展已成为21世纪的“黄金产业”。 2.车队现状 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。 3.实践调研 3.1调查时间及地点 调查时间：改为2011年11月——2012年4月 调查地点：佛山市顺德区岗北工业区国通物流园1-3号德邦物流 3.2调查对象 德邦物流顺德长途车队 3.3调查目的 通过自己的实践实习，对广州市德邦物流服务公司有初步的了解，对整个顺德长途车队有具体的了解，并熟悉整个车队的运作流程和管理方法，进而提升自己对企业及车队的认知度，从中提升自己的能力。 3.4调查方法 通过亲自实习实践调查收集各方面的数据与材料，并采访车队人员了解具体信息的方式进行。 3.5调查项目 调查顺德长途车队的运作流程与管理方法；调查顺德长途车队的质量管理与成本控制；调查顺德长途车队的人才培养体系。 4.调查结果分析 4.1顺德长途车队的运作流程与管理方法 4.1.1陈村枢纽中心的运作流程 陈村枢纽中心运作流程1：客户1→广东各营业网点揽货→短途班车部接送货→陈村外场集中配送→装车后勤组装货→调度管理→顺德长途车队载货→各专线接货并派送到各个网点→客户2。 陈村枢纽中心运作流程2：客户3→全国各专线营业网点→全国各专线揽货→顺德长途车队载货→调度管理→顺德陈村枢纽中心→卸车后勤组卸货→短途班车部接送货→广东各营业网点卸货→客户4。 从以上两个运作流程中我们可以看出，顺德长途车队是枢纽中心与各个专线之间的桥梁，没有长途车队的运输轨道就没有整过枢纽中心的运输配送。 4.1.2顺德长途车队的运作流程与管理方法 陈村枢纽中心集中装货→调度组提前一天做好车队发车计划并安排司机进行发车载货，同时外联组根据卸车后勤组提供的货量数，提前合理安排外请车载货→调度组对车辆进行全程跟踪→到达全国各个专线卸货→全国各个专线揽货装车发往陈枢纽中心→调度组对车辆进行全程跟踪→陈村枢纽中心集中卸货。 以上是车队的整体运作流程，对于一个车队的运作管理中，需要方方面面的辅佐部门来维持整个车队的运行，而对于整个车队的安全，高效管理工作，车队的管理方法是体现车队的细节之处。 顺德长途车队由总监统一监管车队运作，总监下设四个高级经理，分别管理调度组，外联组，统计组，修理组。四个小组下设经理进行每天的运作管理，每个小组下设统计员进行每天的日常岗位工作。 调度组是整个车队的核心小组，调度组的日常工作主要之一是每天的发车计划并安排司机开往各专线，因为要考虑在人，车，柜，货位和时间的问题，调度组的工作是最有挑战性的。调度组的工作之二是用吉码GPS对车辆进行全程跟踪，并对车辆发生异常进行全程的调度与处理，比如事故，天气，堵车的影响，要求考虑到每个调度人员的灵敏性与沟通处理问题的能力。这两项工作职责中关于车辆的油耗，费用和差错准时率与车辆利用率等等细节，都有各至的统计员进行每日的统计跟踪。调度是整个部门的核心，没有调度就没有整个车队的运行。 外联组是对公司卡车数量不够或没少数线路没开通的前提下，必须要公司外请长途车来为公司载货，这就考虑到外联组与车源市场的联系沟通与谈判能力，以最少的钱，请到最好的车。外联组下设请车专员，请车专员的工作效率直接影响整个外联组和车队外请车长途车的效率。外联组的外请长途车也有专业的统计员对车辆的安全，时效进行统一的管理，也是对车队的考核指标。 统计组是整个车队的后勤小组，每日对车队的运行数据进行统计跟踪。顺德陈村运输事业部对车队主要考核五项