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基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制
收稿日期 :2001 - 09 - 18
基金项目 :上海市教委资助项目
作者简介 :靳晓雄 (1947 - ) ,男 ,天津人 ,教授 ,工学博士.
基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制
靳晓雄1 , 叶武平2 , 丁玉兰3
(1. 同济大学 汽车工程系 ,上海 200092 ; 2. 上海上汽大众产品规划部 ,上海 200063 ;
3. 同济大学 机械工程系 ,上海 200092)
摘要 : 建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用于轿车内室噪声的仿真计算. 400~5 000 Hz 频率范围内 SEA 模
型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到 3 dB 以内. 基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研
究 ,获得一系列有价值的分析结果.
关键词 :统计能量分析 ; 轿车 ; 噪声 ; 仿真
中图分类号 : U 463. 83 文献标识码 : A 文章编号 : 0253 - 374X(2002) 07 - 0862 - 06
Car Interior Noise Simulation Using Statistical
Energy Analysis Method
J IN Xiao - x iong
1
, Y E W u - pi ng
2
, DIN G Y u - lan
3
(1. Department of Automotive Engineering , Tongji University , Shanghai 200092 , China ; 2. PMD/ Shanghai Volkswagen Sales Company ,
Shanghai 200063 ,China ; 3. Department of Mechanical Engineering , Tongji University ,Shanghai 200092 ,China)
Abstract : A statistical energy analysis(SEA) model was developed to simulate the interior noise of car. The in2
terior car sound pressure level results of the SEA model obtain a difference of less than 3 dB compared to the
test data over the frequency range of 400~5 000 Hz. Some methods of car interior noise controlling and opti2
mization were analyzed based on this model to obtain a serial of valuable results.
Key words :statistical energy analysis ; car ; noise ; simulation
统计能量分析 (statistical energy analysis ,SEA) 方法是一种用于较宽频率范围内的随机噪声的统计方
法. 它从统计的角度分析统计密集模态平均的振动能量传递水平. 这种方法适用于中高频振动分析 ,其适
用的分析频带较有限单元法宽得多. SEA 方法起源于航空航天业. 国外研究机构近 10 年来对此方法在车
辆工程领域的应用作了大量的研究 ,但大多局限于单一问题的分析 ,对于轿车整车的建模和噪声优化控制
问题的应用尚未见到完整的报道. 本文在这些方面进行了系统和开拓性的尝试.
1 轿车内室噪声的 SEA 方法
车身结构 - 声学系统可看成是一些子系统的网络[1 ] . 每一个结构或声学的子系统具有一个与其时间
平均和空间平均振动速度 v2s sp 或声压 p
2
sp 成比率的稳态能量水平.
子系统平均模态能量与相连子系统发生网络功率交换满足如下方程 :
Π
i = ωηi Ei +ω n iηik
Ei
n i
-
Ek
nk
(1)
第 30 卷第 7 期
2002 年 7 月
同 济 大 学 学 报
JOURNAL OF TON GJ I UN IVERSITY
Vol. 30 No. 7
J ul. 2002
式中 : ω是计算频带中心频率 ; n i 是各子系统模态密度 ;ηi 是各个子系统内部损耗因子 ;ηik 是两子系统间
耦合损耗因子 ;Πi 是第 i 个子系统的输入功率. 联立一系列这种形式的方程就构成 SEA 的功率平衡矩阵
方程 ,从而可解出所需的各子系统的平均能量水平. 并由此获得各个子系统在各频带的响应加
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