基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制.pdf

收稿日期 :2001 - 09 - 18 基金项目 :上海市教委资助项目 作者简介 :靳晓雄 (1947 - ) ,男 ,天津人 ,教授 ,工学博士. 基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制 靳晓雄1 , 叶武平2 , 丁玉兰3 (1. 同济大学 汽车工程系 ,上海　200092 ; 2. 上海上汽大众产品规划部 ,上海　200063 ; 3. 同济大学 机械工程系 ,上海　200092) 摘要 : 建立了一个统计能量分析 (SEA)模型用于轿车内室噪声的仿真计算. 400～5 000 Hz 频率范围内 SEA 模 型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到 3 dB 以内. 基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研 究 ,获得一系列有价值的分析结果. 关键词 :统计能量分析 ; 轿车 ; 噪声 ; 仿真 中图分类号 : U 463. 83 　　　　　文献标识码 : A 　　　　　文章编号 : 0253 - 374X(2002) 07 - 0862 - 06 Car Interior Noise Simulation Using Statistical Energy Analysis Method J IN Xiao - x iong 1 , Y E W u - pi ng 2 , DIN G Y u - lan 3 (1. Department of Automotive Engineering , Tongji University , Shanghai 200092 , China ; 2. PMD/ Shanghai Volkswagen Sales Company , Shanghai 200063 ,China ; 3. Department of Mechanical Engineering , Tongji University ,Shanghai 200092 ,China) Abstract : A statistical energy analysis(SEA) model was developed to simulate the interior noise of car. The in2 terior car sound pressure level results of the SEA model obtain a difference of less than 3 dB compared to the test data over the frequency range of 400～5 000 Hz. Some methods of car interior noise controlling and opti2 mization were analyzed based on this model to obtain a serial of valuable results. Key words :statistical energy analysis ; car ; noise ; simulation 　　统计能量分析 (statistical energy analysis ,SEA) 方法是一种用于较宽频率范围内的随机噪声的统计方 法. 它从统计的角度分析统计密集模态平均的振动能量传递水平. 这种方法适用于中高频振动分析 ,其适 用的分析频带较有限单元法宽得多. SEA 方法起源于航空航天业. 国外研究机构近 10 年来对此方法在车 辆工程领域的应用作了大量的研究 ,但大多局限于单一问题的分析 ,对于轿车整车的建模和噪声优化控制 问题的应用尚未见到完整的报道. 本文在这些方面进行了系统和开拓性的尝试. 1 　轿车内室噪声的 SEA 方法 车身结构 - 声学系统可看成是一些子系统的网络[1 ] . 每一个结构或声学的子系统具有一个与其时间 平均和空间平均振动速度 v2s sp 或声压 p 2 sp 成比率的稳态能量水平. 子系统平均模态能量与相连子系统发生网络功率交换满足如下方程 : Π i = ωηi Ei +ω n iηik Ei n i - Ek nk (1) 第 30 卷第 7 期 2002 年 7 月 同　济　大　学　学　报 JOURNAL OF TON GJ I UN IVERSITY Vol. 30 No. 7 　J ul. 2002 式中 : ω是计算频带中心频率 ; n i 是各子系统模态密度 ;ηi 是各个子系统内部损耗因子 ;ηik 是两子系统间 耦合损耗因子 ;Πi 是第 i 个子系统的输入功率. 联立一系列这种形式的方程就构成 SEA 的功率平衡矩阵 方程 ,从而可解出所需的各子系统的平均能量水平. 并由此获得各个子系统在各频带的响应加