建筑环境心理学角度分析不同商业街类型分解.docVIP

从城隍庙与女人街给购物者的心理感受 浅析商业步行街设计要点 陈垦方飞吴周林 摘要：随着我国城市化的快速发展，各类商业街建设如火如荼。在这个过程中，商业街设计优劣程度良莠不齐，许多商业街没有具备良好的商业吸引力，造成了业主的经济损失和社会资源的极大浪费。运用 SD 法，选取合肥市具有代表性的两条商业街——城隍庙和女人街，从人的感知情况出发对商业街吸引了进行评价，并将两者对比分析。结果表明，功能多样性、环境舒适度和交通可达性是商业街富有吸引力的重要保证。在进行商业街规划设计时，应结合居民的多样化需求，设置不同类型的广场和商业设施，使商业街具有多样化的功能，同时提高交通的可达性和街道环境的舒适度，以积聚人气，使商业街更具有吸引力。 关键词：商业步行街空间 SD法 吸引力 对比分析 评价 一．引言 1.商业街修建的背景 商业街修建的背景：近年来，随着我国城市化进程的加快和消费结构的升级，商业街建设发展迅速，对于创新消费模式促进消费升级，拉动经济增长发挥了积极作用。由于商业街发展缺少规划行业标准和有效政策引导，一些地方存在无序化建设和特色不鲜明等问题。为深入贯彻《国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见》，积极应对当前国际金融危机，引导和扩大消费，挖掘消费新热点，推动各商业走特色化发展道路。提出要认真贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，突出特色；坚持科学规划和分类指导等指导思想。以及争取利用2--3年的时间，在全国形成定位准确，特色鲜明，消费便捷，服务优秀的商业街网络体系。培育一批集聚效应显著，文化底蕴深厚，兼职风格鲜明，基础设施完备，街区管理完善，拉动消费作用明显的商业街的目的。另外确立了合理规划，科学定位和挖掘内涵，强化特色的两项基本原则。 2文献回顾 虽然街道的基本功能是满足人和车的通行等交通需求，但是不能把满足交通需求作为唯一的目标。如果一条街道缺乏必要的社会性功能，那就只能成为道路， 而非街道。街道的使用者不仅仅包括机动车道上的车辆，还包括人行道上的行人。行人的使用需求也是在进行街道规划时应被重视的方面。自 20世纪初以来，许多学者对街道等城市空间进行了研究。 勒·柯布西耶认为一个为速度而建的城市是为成功而建的城市。他认为，城市就应 该追求效率，从而忽略了生活性道路—街道的存在 20 世纪 50 年代，城市的功能结构和标准化的主导地位受到了挑战，城市规划和建筑设计对人文社区和社会生活给予了高度的重视。 TEAM10小组中的史密森夫妇认为，住宅附近的公共开放地，使街道不仅仅可供进出，同时也提供了社交表现的舞台。 简 · 雅各布斯于1961 年提出， 一条街道充满活力的必要条件有两个，即街道是安全的和多样的。街道的安全性通过两个手段来实现：一是街道必须被使用；二是街道必须被关注，即有观察者的存在。街道的多样性体现在以下三个方面：一是街道上的建筑至少具有两种以上功能；二是街道上要有不同历史时期的建筑共存；三是街道要有一定的长度和规模。她认为，维护街道安全的必要条件是维持街道的有趣性。 戈登·卡伦认为，大多数城市都具有其历史沉淀，它们展示着城市不同时期的建筑风格和街道布局。城市街道空间的变化带来生机，而过分的统一将导致无趣。 扬·盖尔从社会交往的角度分析了人在街道上的各种行为，得出良好的街道空间所需的要素。例如，他认为应该从小尺度上改善街道的质量，注重细节规划；他推崇步行系统，反对宽阔的马路；他认为狭窄的建筑立面能让街道立面更富有变化，更加有节奏感。 罗伯·克里尔认为，街道建设中出现的各种问题可归结为四个方面：一是住宅背向街道，造成街道与住宅没有联系，导致内部空间与外部空间割裂；二是车库和停车场安排不当，致使人行流线与车行流线冲突；三是住宅小区的休闲活动场所偏僻，远离街道；四是街道的行道树和其他植被缺乏，景观视觉效果差。 克里斯托弗·亚历山大认为，一条好的步行街应该包括以下要素：各种入口、室外楼梯、面向街道的室内和室外空间( 私家的沿街露台、临街窗户) 、向街道开敞的回廊和六英尺深的阳台，在步行街中它们能形成一种空间—拱廊。 Allan B. Jacobs 认为，散布的活动场所、舒适的环境及良好的环境品质、细心完善的维护管理制度，是优良街道的环境特征。街道除了可供人们到处行走并具有在交通工具协助下的易达性功能之外，还应该能够提供更多的服务，包括加强建筑间的联系、聚集人群和引导人群的互动等。因此，社区内的居民能通过街道的活动与联络来达到参与社会化工作的目的。街道具有地域性服务的特性，其环境也应该达到舒适和安全的要求。街道是供人们活动的场所，包括放松心情、舒展筋骨。而给人愉快感受的场所，会让人们想要重返一游。 由上述可知，各学者多是从街道的物质要素构成、空间尺度、美学属性和视