政治结课论文隧道工程及其可能的危害.docxVIP

隧道及地下工程以及其可能的危害土木建筑工程学院 洪俊杰道及地下工程简介二十一世纪人类面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战，这决非是危言耸听、杞人忧天，它时刻告诫着人们，必须从现在开始认真研究对策。由于发展的需要，大量的土建工程拔地而起，每天都看到大片良田被钢筋混凝土所取代，并且无法再生，居住、交通、环境的矛盾日益突出。把地面上优质土多留点给农业和环境，使地下空间成为人类在地球上安全舒适的第二个空间，是土木建筑工作者的紧迫课题。国际上已提出把“廿一世纪作为人类开发利用地下空间的年代”，因此隧道的修建越来越普遍。隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。1970年国际经济合作与发展组织召开的会议综合了各种因素，对隧道所下的定义如下：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。”人类为了开采地下资源和利用地下空间而修建隧道，隧道结构区别于其他地面结构的主要特点在于其特殊的地质及建筑环境和特殊的施工过程。隧道及地下工程就是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞等。隧道的修建简史及分类人们从很久以前就开始利用地下空间，中国汉代在今陕西褒城修隧道时，曾用火煅石法（用柴烧炙岩石，然后泼以水或醋，使之粉碎）开通了长14米、宽3.95～4.25米、高4～4.75米的石门隧洞；公元前2180～前2160年在巴比伦城中的幼发拉底河下修筑了世界上第一座交通隧道，当时是作为人行通道来使用；19世纪20年代，蒸汽机的出现以及铁路和炼钢工业的发展，促进了隧道及地下工程的长足发展。1826～1830年英国修建了长770米的泰勒山单线铁路隧道和长 2474米的维多利亚双线铁路隧道；中国的第一座铁路隧道是1887～1889年台湾省台北至基隆窄轨铁路上的狮球岭隧道长261米。后来人们逐渐总结出各类隧道及地下工程的规划、设计和施工的基本原理，并在土木工程中形成一个独立的工程领域，即隧道及地下工程。目前我国隧道及地下工程的修建里程位居世界前列，隧道的种类可谓是多种多样，下面介绍一下隧道的具体分类。按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500L≤3000m；公路隧道规定：500L1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000L≤10000m；公路隧道规定1000≤L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L10000m；公路隧道规定：L3000m）。按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。隧道及地下工程施工方法1、明挖法明挖法是敞口开挖基坑，再在基坑中修建地下结构，最后用土石重新覆盖填实。2、地下连续墙法地下连续墙法是在地下铁道或其他地下结构的两个边墙位置处沿线路方向挖槽，灌注特制的泥水，以稳定槽壁，然后安放钢筋笼，灌筑混凝土边墙。在两侧边墙的保护下，可以挖开街道先修建结构顶盖，然后进行填实，恢复交通，再进行下部地层的开挖。此法优点是对地面交通的干扰时间短，范围小，对路边建筑物的影响也较小。3、矿山法铁路、公路隧道和其他山岭隧道或地下建筑物一般均可采用矿山法施工。此法又可分为：（1）钻眼爆破法。位于各类岩石地层内的隧道，均可采用钻眼、装药、爆破的方法开挖，在硬岩中开挖隧道可采用凿岩台车钻眼，进行全断面开挖。（2）新奥法。20世纪30年代发展起来的新方法，其要义是以隧道围岩作为支护的主要手段。施工过程中尽量减少围岩的松动破坏，并在开挖后及时支护，以确保离临空面一定深度处的围岩内形成承载圈。（3）掘进机开挖法。近年来得到了大力推广，掘进机是利用安装在机轴转盘上的刀具直接切削岩层。4、盾构法盾构法是指采用盾构机进行隧道开挖的一种方法。盾构机为一个钢制圆筒，前部为切口环，目的为保护开挖面上工作人员的安全；中部为支承环，承受地层压力，安设千斤顶，并靠这些千斤顶将盾构向前推进。盾构内部空间用横向及竖