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点燃式内燃机缸内直喷 燃烧系统;20世纪50~70年代，欧美出现缸内直喷点燃式汽油机，采用分层燃烧系统提高燃油经济性和着火稳定性，但不能满足新的排放法规而被放弃
80年代之后，“进气道喷射+闭环电控+三效催化转化”可以满足严格的排放法规
90年代以后，直喷汽油机由于新的燃油喷射系统出现被重新重视，其特点是低压共轨电控喷油、喷射时间灵活、良好的喷雾特性。两种类型：
一类是分层燃烧系统，降低油耗
一类是均匀混合燃烧系统，更容易处理排放，成为主流;二、缸内直喷燃烧系统;（一）采用分层燃烧的点燃直喷式汽油机;（一）采用分层燃烧的点燃直喷式汽油机;（一）采用分层燃烧的点燃直喷式汽油机;;（二）均匀混合直喷点燃式汽油机;（二）均匀混合直喷点燃式汽油机;采用VVT装置的均匀混合直喷点燃式汽油机（更高的热效率）
VVT技术可以减少泵气损失以??补均匀混合直喷系统不能降低泵气损失（采用节气门）的不足
缸内直喷技术在缸内形成油气混合气，改善了采用VVT的电喷汽油机在提高进气压力后汽油蒸发与空气混合恶化的问题
采用增压的均匀混合直喷点燃式汽油机
缸内直喷燃油蒸发吸热，解决汽油机增压后缸内温度高导致爆燃的问题
增压均匀混合缸内直喷汽油机可减小排量降低汽车平均油耗;谢谢！
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