曲线运动学案生活中的圆周运动课时.docVIP

必修2第5章 曲线运动 第七节 生活中的圆周运动 第一课时 学案 班级 姓名 学号 【学习目标】 1.能定性分析火车转弯外轨比内轨高的原因 2.能定量分析汽车过拱形桥最高点与凹形桥最低点的压力问题 3.知道航天器中的失重的本质 4.知道离心运动及产生的条件，了解离心运动的应用和防止 5.会用牛顿第二定律分析圆周运动。 【重点问题】 1.火车在过弯道时做圆周运动。火车的受力情况如何？向心力是怎样产生的？汽车在水平路面上转弯，又是什么力提供向心力？ 2.汽车在过拱桥和凹桥时做什么运动？在最高点或最低点向心力的来源如何？对路面的压力如何？ 3.根据供需关系判断是否会发生离心运动。 【预习学案】 一、火车转弯 1．火车在弯道上的运动特点： 火车在弯道上运动时做 ，因而具有向心加速度，由于其质量巨大，需要很大的 。 2．转弯处内外轨一样高的缺点： 如果转弯处内外轨一样高，则由 对轮缘的弹力提供向心力，这样铁轨和车轮极易受损。 3．铁路弯道的特点： （1）转弯处 略高于 。 （2）铁轨对火车的支持力不是竖直向上的，而是斜向弯道 （选填“内侧”或“外侧”） （3）铁轨对火车的支持力与火车所受重力的合力指向轨道的 ，它提供了火车做圆周运动的 。 二、汽车过拱形桥 1．向心力来源（最高点和最低点）： 汽车做圆周运动， 和 合力提供向心力。 2．动力学关系： （1）如图所示，汽车在凸形桥的最高点时，满足的关系为： ，FN= ，由牛顿第三定律可知汽车对桥面的压力大小等于支持力，因此汽车在凸形桥上运动时，对桥的压力 重力。当v= 时，其压力为零。 （2）如图所示，汽车在经过凹形桥的最低点时，满足的关系为： ，FN= ，汽车对桥的压力大小FN′=FN 。汽车过凹形桥时，对桥的压力 重力。 三、航天器中的失重现象 1．航天器在近地轨道的运动： （1）对航天器，重力充当向心力，满足的关系式为 ，航天器的速度v= 。 （2）对航天员，由重力和座椅的支持力提供向心力，满足的关系式： ， 由此可得FN=0，航天员处于 状态，对座椅 。 2．对失重现象的认识： 航天器内的任何物体都处于 状态，但并不是物体不受重力。正因为受到重力作用才使航天器连同其中的乘员 。 四、离心运动 1．定义：物体沿切线飞出或做逐渐 的运动。 2．原因：向心力突然消失或不足以提供所需 。 3．本质：离心现象的本质是物体 的表现。 【课内探究】 探究点一、火车转弯 问题情境1：观察铁轨和火车车轮的特点，火车在平直轨道上匀速行驶时受力情况如何？ 问题1.当火车转弯时做圆周运动，火车受力情况如何？由什么力提供火车的向心力呢？结合课本分析，在下图中做出向心力的示意图。 问题2.结合下图说明当火车转弯时轮子和铁轨是如何作用力的？什么力提供向心力？ 问题3. 轮缘与轨道长期挤压，会有什么坏处？ 问题情境2：观察实际的铁轨，分析在转弯处为何内外不一样高？ 实际的弯道处的情况，如图： a.外轨 内轨。 b.此时火车的支持力FN的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧。 c.此时 的合力提供火车转弯所需的向心力。 d.转弯处要选择内外轨适当的高度差，使转弯时所需的向心力完全由 来提供——这样外轨就不受轮缘的挤压了。 受力分析如下图所示。 【案例探究1】铁路弯道处，内外轨组成的斜面与地面倾角为θ＝37°，转弯半径为100 m，质量为m＝20t，设火车转弯的规定速度为v0时，内外轨道对轮缘没有侧压力，求： （1）火车转弯时的规定速度v0多大？ （2）速度为v＝20 m/s时火车在通过此弯道时对哪条轨有作用力?(g取10 m/s2) 【归纳总结】 1.当火车行驶的速率v等于规定速度v0时，内、外轨道对轮缘没有侧压力。 2.当火车行驶的速率v大于规定速度v0时， 对 轮缘有向 的侧压力。 3.当火车行驶的速率v小于规定速度v0时，