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基于有限元理论用ansys软件分析桁架桥梁结构 摘要：本文主要介绍有限元基本理论，学习这些理论更好的理解ansys软件的工作原理，通过用ansys软件建模和分析桁架桥结构，更好地熟悉软件的操作流程，这有利于加强有限元基本理论与实践的相结合。文章简述了有限元分析的基本理论及其求解问题的基本步骤,介绍了ANSYS软件的应用,提出了以此解决复杂工程分析计算问题的有效途径,具有现实意义和借鉴价值。 关键词： 有限元 ansys 桁架桥结构 Safety risk assessment research for underground substation based on matter-element model Abstract: Keywords: Underground substation ； Matter-element model ；Safety risk assessment绪论 随着现代工业、生产技术的发展，不断要求设计高质量、高水平的大型、复杂和精密的机械及工程构件。为此目的，人们必须预先通过有线的计算手段，确切的预测即将诞生的机械和工程构件在未来工作时所发挥的应力、应变和位移状况。但是传统的一些方法难以完成对工程实际问题的有效分析。弹性力学的经典理论，由于求解偏微分方程边值问题的困难，只能解决结构形状和承受荷载较简单的问题。对于几何形状复杂、不规则边界、有裂缝或厚度突变，以及几何非线性体、材料非线性体等问题，试图按照经典的弹性力学方法获得解析解释十分困难的，甚至是不可能的。因此，需要寻求一种简单而又精确地数值分析方法，有限元正是在适应这种要求产生和发展起来的一种十分有效的数值计算方法。 近几十年来，有限元得到迅速发展，已经出现了多种新型单元和求解方法。自动网格划分和自适应分析技术的采用，也大大加强了有限元的解题能力。随着计算机技术的不断进步，计算机容量的不断扩大，计算速度不断加快，ansys有限元软件应运而生，使得单元可以划分的越来越细。网格可以划分的越来越密，节点越来越多，使有限元计算模型及其计算结果与真实结构越趋接近，是工程结构设计的既安全又轻巧、合理。 有限元理论 有限元法是一种新兴的现代结构分析的数值计算方法，在现代工程结构（如汽车、土木、机床等结构部件）设计中必须要计算分析他们的变形、应力以及动力学特征。在有限元出现以前，人们就把这些结构构件简化成梁、桁架、钢架或板，采用材料力学、结构力学或弹性力学的方法计算，由于这种简化与实际结构之间有很大的差异，因而计算结果与实际情况不可避免的会有很大差别。 采用有限元方法后，人们把实际结构分（或离散）为一个个的单元，而单元与单元之间只在“节点”处相连接，这样就把由无限个相互连接的质点所组成的实际结构，用有限个节点相连的离散单元组合体的有限元网络计算模型近似代替。这样的计算模型显然比较接近真实结构。 有限元法最初被称为矩阵近似方法, 应用于航空器的结构强度计算, 并由于其方便性、实用性和有效性而引起从事力学研究的科学家的浓厚兴趣。经过短短数十年的努力, 随着计算机技术的快速发展和普及, 有限元方法迅速从结构工程强度分析计算扩展到几乎所有的科学技术领域, 成为一种丰富多彩、应用广泛并且实用高效的数值分析方法。 1.1有限元方法的基本思想 有限元法是一种基于变分法而发展起来的求解微分方程的数值计算方法，该方法以计算机为基础，采用分片近似，进而逼近整个整体的研究思想求解物理问题。 首先，将物体或者求解域离散为有限个互不重叠仅通过节点相互连接的子域（单元），原始边界条件也被转化为节点上的边界条件，此过程常称为离散化。其次在每个单元内，选择一种简单近似函数来分片逼近未知的单元内位移分布规律，即分片相似，并按弹性理论中的能量原理建立单元节点力和节点位移之间的关系。最后，把所有单元的这种关系式集合起来，就得到一组以节点位移为未知量的代数方程组，解这些方程组就可以求出物体上有限个节点的位移，这是有限元理论的创意和精华所在。 在整个有限元分析过程中，离散化是分析的基础。有限元法的离散化对单元形状和大小没有规则划分的限制，单元可以为不同的形状，且不同单元可以相互连接组合。所以，有限元法可以模型化，任何复杂几何形状的物体或求解域，离散精度越高。 分片近是有限元法德核心，有限元法是应用局部的近似解来建立整个求解域的解的一种方法，针对一个单元选择以近似函数，积分计算也是在单元内完成的，由于单元形状简单，一般采用低级多项式函数就能很好的逼近真实函数在该单元的解，此过程可以认为是里兹法的一种局部化应用。而整个求解域内的解可以看成所有单元近似解的集合。对于整个求解域，只要是单元上的近似函数满足收敛要求，随着单元尺寸的不断缩小