2.汽机介绍汇编.doc

汽机设备规范 该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机N1000-27/600/600（TC4F），末级叶片高度1146mm。DEH）。调节系统的转速可调范围为0～110%×3000rpm。汽轮机设计寿命为30年。汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，5～10%），经补汽阀节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后进入高压第五级动叶后的空间，主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力，它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。 高压缸采用单流、双层缸设计，其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成，外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。中压缸采用双流程、双层缸设计，其双层缸由水平中分式内、外缸组成。双流低压缸是两层缸体设计，焊接的外缸和内缸均为水平对分。 汽轮机转子采用鼓式转子。鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。这四个汽轮机转子均为整锻式转子，所有转子均无中心孔，各转子之间全部采用刚性联轴器连接。高压转子的进汽端设有平衡活塞，它的高压侧与高压缸进汽相通，压力高，低压侧与高压缸排汽相通，压力低。平衡活塞在此压差作用下产生与14个反动级方向相反的轴向推力，从而可以平衡一部分轴向推力。中压、低压转子在转鼓的两个端面上设有加平衡重块的调整孔，可以在不开缸的条件下进行动平衡。 液压盘车装置位于汽轮机高压段前轴承底座的前侧，盘车装置主要由液力调速马达、超速离合器、中间轴和必要的轴承及紧固件组成。液压马达直接由顶轴油驱动，即当顶轴系统投入运行时，盘车即投入。 汽轮机转子轴承除高压转子由两个径向轴承支承外，中压转子和两根低压转子均只有一只径向轴承支承。这种支承方式不仅使结构比较紧凑，主要还在于减少基础变形对于轴承荷载和轴系对中的影响，使得汽机转子能平稳运行。汽缸通过猫爪搭在其前后轴承座上，轴承座与猫爪之间采用低摩擦系数耐磨的合金，该合金为自润滑形式，不需要加注润滑脂。五只轴承分别位于五只轴承座内，机组的死点为＃2 轴承座，径向推力联合轴承位于该轴承座内。机组以＃2 轴承座为死点向两头膨胀，中压外缸与低压内缸以及低压内缸与低压内缸之间以穿过轴承座的推拉杆相连接传递膨胀。 主汽轮机规范 汽轮机主要技术规范及性能（THA 工况） 项　目 单　位 规　范 型号 N1000-27/600/600（TC4F） 型式 超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、 双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机 额定功率 MW 1000 主汽门前蒸汽额定压力 MPa 25．362 主汽门前蒸汽额定温度 ℃ 600 主蒸汽额定流量 t/h 2732．9112 高压缸排汽压力 MPa 5.864 高压缸排汽温度 ℃ 365.2 再热汽额定压力 MPa 5.394 再热汽额定温度 ℃ 600 再热汽额定流量 t/h 2275.8582 配汽方式 全周进汽 预暖时间 无 工作转速 rpm 3000 设计冷却水温 ℃ 24.5(夏季最高温度 36.5℃并已考虑 3℃裕度） 凝汽器背压 KPa 5.2 低压缸排汽流量 t/h 1532.6172 给水温度 ℃ 291.8 补给水率 0 回热级数 三高(双列)、四低、一除氧 发电机额定氢压 MPa 0.5 额定工况热耗 kJ/kwh 7327 调节系统型式 数字式电液调节系统(DEH) 最大允许系统周波波动 Hz 47.5～51.5 发电机出口开关断开，保证汽机不超速跳闸的最高负荷 MW 1079.889（同 VWO 功率） 滑压运行负荷范围 MW 30%～100%额定负荷 空负荷到满负荷时间 min 195 不破坏真空惰走时间 min 90 破坏真空惰走时间 min 60 最大允许背压值 KPa 28（20报警，30脱扣） 最大允许排汽温度 ℃ 80 (90 报警,110 跳机) 允许盘车停运时汽缸最高温度 ℃ 150 噪声水平 dB(A) 85（额定负荷正常运行） 盘车转速 rpm 60 汽轮机总内效率 % 91.1 高压缸效率 % 90.97 中压缸效率 % 93.43 低压缸效率 % 89.12 启动方式 高中压缸联合启动 通流级数 高压缸:14 级反动级 (1 级低反动度级+13 级扭转叶片级) 中压缸:13*2 级反动级 (1级低反动度级+12级扭转叶片级) 低压缸:2*2*6 级反动级 (3级鼓型叶片+3级标准低压叶片) 低压