规章复习题(300题90+90+95+25)讲述.doc

规 章 理 论 复 习 题 一、填空题: 铁路线路分为正线、（ ）、段管线、岔线、安全线及避难线。站线 J32 站线是指（ ）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J32 信号装置一般分为信号机和（ ）两类。信号表示器 J68 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ ）信号机。机车 J68 信号表示器分为道岔、脱轨、（ ）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（ ）。预告标 J72 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。进路表示器 J78 进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）信号。引导 J83 闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（ ）相符。含义 J102 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。 8 J103 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。 5 J103 电气化区段运行的机车应有“电化区段（ ）”的标识。严禁攀登J166 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（ ）mm。 890 J170 （ ）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动 J253 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。第一位 J256 回送机车，应挂于本务机车（ ）。次位 J257 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班（ ）、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间 J280 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（ ）。回示 J291 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ）措施，方可摘开车钩。防溜 J295 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）信号机显示的允许运行的信号。出站或通过J314 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。绿色许可证 J315 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。调度命令J315 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所 J319 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（ ）。列车标志 J331 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（ ）。运行线路 J335 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自（ ）。 关机J335 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示（ ）。列车标志 J335 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（ ）的显示运行。机车信号J338 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。减速或停车 J338 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（ ）后,再行加速。 显示正确 J338 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（ ）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。 出发前 J340 机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（ ）登乘。 登乘机车证 J346 列车退行的限制速度是（ ）km/h。15 J347 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在（ ）信号机前能停车的速度。次一架 J347 向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事