路基挖方施工技术方案(修改)分解.doc

西藏自治区公路改建工程1标 路基挖方施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中交路桥有限公司 建工程1标项目经理部  1.编制依据 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 2.1设计概况 - 1 - 2.2 施工概况 - 1 - 2.2.1地形地貌、地质条件 - 1 - 2.2.2气象条件 - 2 - 2.2.3交通条件 - 2 - 2.2.4水、电条件 - 2 - 3.施工准备 - 2 - 4.土方挖方路基 - 3 - 4.1土方挖方施工流程 - 3 - 5.石方挖方路基 - 4 - 5.1石方挖方路基施工工艺流程 - 4 - 6.纵向填挖交界及横向半填半挖 - 7 - 7.软弱地基 - 7 - 8.雪灾 - 8 - 9.弃方 - 8 - 9.1弃土要求 - 8 - 9.2弃土堆要求 - 9 - 10. 施工资源配置 - 9 - 10.1项目经理部人员配置及分工 - 9 - 10.2工区划分及计划 - 9 - 10.3施工人员及机械 - 10 - 11.施工质量保证措施 - 10 - 11.1施工质量标准 - 11 - 11.2质量保证措施 - 12 - 12.安全保证措施 - 13 - 12.1挖方安全保障措施 - 13 - 12.2机械操作安全措施 - 14 - 12.3其他安全 - 14 - 12.4现场事故应急处置预案 - 15 - 12.5现场风险源分析 - 15 - 13.文明施工及环境保护 - 18 - 13.1文明施工 - 18 - 13.2环境保护 - 18 - 14.附件 - 18 -  1.编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》。 1.《爆破安全规程》（GB6722-2003)。 1.。 1.《施工图设计》。 1.《公路环境保护设计规范》（JTJB04-2010)。 1.公司施工经验。 2.工程概况 K0+000.326～K52+100，路线全长52.100公里，扣除加查至桑日公路二期工程利用段之后，实际建设里程为30.640公里,位于山南地区乃东县和桑日县境内, 为西藏自治区泽当大桥至增期公路改建工程，主要在山南地区县道X302的基础上实施改建，挖方量总计34.5533万方，其中挖土方10.2145万方，挖石方24.3388万方。 设计概况 路基挖方边坡坡率按土质边坡和石质边坡分别考虑。边坡高度8-10m时采用分级刷坡，每两级边坡设置1.0m平台，其坡率按不同的土质、石质分别采用不同的坡率。对于不稳定规定边坡，须作好边坡的防护加固措施，路基边坡坡率按照下表执行： 表2-1 挖方边坡坡率表 岩性情况 边坡坡率 备注 岩石完整、坚硬 1:0.3～1:0.3 岩石破碎、风化严重 1:0.5～1:1.0 土质结构严密 1:0.5～1:0.75 土质结构中密 1:0.75～1:1.0 土质结构疏松的残坡积层、冲洪积层 1:1.02～1:1.25 为尽量减少路堑开挖量，原则上边沟外侧不设置碎落台，有条件路段视情况设置1.0m宽碎落台。风积沙路段采用路堑边沟形式时，采用敞开式、缓边坡的路基横断面形式，路堑边坡坡率缓于1:3，并于路堑边坡坡脚处设置积沙平台。 施工概况 地形地貌、地质条件 项目位于青藏高原中部西藏自治区中南部，地处冈底斯山南麓，雅鲁藏布江中有地带，北接念唐古拉山脉。南靠喜马拉雅山脉，主题属于冈底斯山脉东缘，大型山脉总体呈东西向展布，小型山脉多为南北方向展布，地势总体为北高南底，西高东低，地貌类型主要有河谷地貌和高中山地貌。 施工前探查地质情况，若发现地址情况与设计的地址资料不符，及时报监理工程师及设计单位确认处理后开始施工。 气象条件 项目所在区域属高原温带季风气候，气候总体表现为：气温低，日、月温差大，四季不分明，降雨少，多夜雨，干湿季分明，夏季多雨，冬春季干燥多大风，太阳辐射强，日照时间长，区域和垂直气候分异明显，灾害性天气频繁。年平均气温5～8℃，最热月（七月）均温14℃，最冷月（一月）均温-2℃；年平均降水量507.5mm，年平均蒸发量1968.7mm，降水多集中在6月至9月，并以夜雨为主；平均风速3.5m/s，最大风速一般13m/s，最大可达20m/s，主导风向北东向；平均冻土深度20cm，最大深度40cm。 区内河流众多，高山湖泊星罗棋布，冰川发育，共同组成了以雅鲁藏布江为干流的树枝状水系格局，河流均属外流的雅鲁藏布江水系，主要支流包括沃卡河等。 交通条件 挖方段在原路基上面的都以原路为施工便道，扩建处的挖方段都设有施工便道，周围主要公路为302县道，施工条件良好，交通便利。 水、电条件 施工中的用水主要从当地已有的水利设施接入，保证安