商开高速公路施组解读.docVIP

表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法： 招标文件要求，本合同段工期为21个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期21个月。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。我处承建的河南商开高速公路工程、西安北绕城高速公路和沧州104国道三个项目已全部下场，全部设备均从上述三个工地通过铁路、公路组织调进。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员、设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械进场，进行临时设施的施工，技术资料的审核、中线标高的恢复，制定实施性施工组织设计及项目质量计划建立中心试验室，高峰期劳力投入约340人。第二阶段：完成全标段内的所有桥、涵、通道、路基、底基层、基层的施工，现场高峰期劳力投入约1164人左右；第三阶段：工程收尾及竣工移交等工作，现场人数约230人左右。 3、人员、设备均根据工程特点由本处统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按照三个施工阶段组织进场。各阶段人员、设备通过铁路、公路运至工地。 4、工程所需的工程材料如碎石、砂砾、水泥、白灰、钢材、汽油、柴油等均由项目部统一采购，主要工程物资除按业主推荐厂商采购外，尽可能就近采购，并根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把原材料关。各种材料均以汽车运输方式为主运至施工现场。 二、主要工程项目的施工方案、方法 （一） 桥梁工程 本合同段内主要的桥梁有SK27+334姚山沟大桥，SK28+465张家门大桥，SK28+805.461、SK28+977.837杨岗立交中桥两座，分离式立交桥两座，天桥一座及B匝道连续箱梁。共计8座桥梁。 总体施工方案： 以两座大桥为桥梁施工重点，以预制梁的制作吊装为施工难点，集中力量做好桥梁的施工。拟投入四个桥梁工程队投入本工程的施工；其中桥梁一队负责全合同段钻挖孔桩施工；桥梁二队负责两座大桥的施工；桥梁三队负责其余6座桥梁工程的施工；桥梁四队负责梁体预制及安装，根据地质不同情况钻孔桩采用冲击钻及旋转钻机，定型模板浇筑墩台身，梁场采用集中预制汽吊及导梁架桥机架桥的方法。 1、钻孔桩施工 采用YKC-30（CZ30）冲击钻机及旋转钻机钻孔，吊车吊放钢筋笼，直升导管法灌注水下混凝土。 （1）冲击钻机钻孔 ①平整场地：在墩台位置上平整夯实场地后测量放线，埋设护筒，护筒采用钢护筒，长度3米，埋设时护筒位置要求正确、竖直，护筒口高出地面0.3m，四周回填粘土并分层夯实，同时在墩台旁设置泥浆沉淀池，以备钻孔使用。 ②安放钻机：准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后，将钻机就位，调好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。 ③钻孔作业 首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。在钻进过程中，应当注意以下事项； a、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂或含砂量较大的卵石层时，宜采用1-2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。 b、 通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降底输入的泥浆稠度，并采用1-1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。 c、当通过坚硬密度卵石层时，可采用4-5米大冲程，使卵石破碎。泥浆要求同上。 d、在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。 e、为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上用油漆标志。 f、在掏渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 ④掏渣 钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底掏取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水头。 ⑤检孔 钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用自制钢筋焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置。严禁用钻锥修孔，钻孔深度、泥浆比重、孔径及斜度符合设计及规范要求后，报请监理工程师鉴定，符合要求后开始进行下步工序施工。 （2）旋转钻机钻孔 钻机就位： 钻机采用黄河汽车式正反循环钻机，护筒埋设后，将钻机对准护筒进行定位，支立塔架及底托，保证底盘水平稳定，安置钻杆及钻头。 钻孔作业 ①钻头精确对准孔位中心，利用已埋好的护筒，向里面投放粘土，启动钻机搅动，并同时启动泥浆泵，向孔底压入清水，使搅拌好的泥浆流入泥浆池，以备钻孔之用。 ②严格按工艺流程及操作规程施工。相邻桩钻孔，只有在中心距离5m以内的所有桩浇筑完毕24小时后，才